[发明专利]汽车、应用于汽车上的车载辅助系统及车载辅助装置有效
申请号: | 201310236979.8 | 申请日: | 2013-06-17 |
公开(公告)号: | CN104240325B | 公开(公告)日: | 2017-02-08 |
发明(设计)人: | 廖光耀 | 申请(专利权)人: | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00 |
代理公司: | 深圳市鼎言知识产权代理有限公司44311 | 代理人: | 郑海威 |
地址: | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 应用于 车载 辅助 系统 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种车载辅助装置,尤其涉及一种使用手持智能终端的车载辅助装置,及采用该车载辅助装置的车载辅助系统及汽车。
背景技术
随着轿车在普通家庭中日益普及,提升行车安全性、便利性等车载辅助装置备受消费者青睐。例如,行车记录器及导航仪等车载辅助装置。行车记录器能够在行车过程中记录车前方的影像及车内声音,并通过专用软件于计算机上回放、再现。导航仪在行车时提供路况导引服务。然而,行车记录器及导航仪等辅助装置需分别安装于车内,占据车内空间。另外,使用者需在各种辅助装置上分别进行对应操作,以实现各自功能,造成使用不便。
发明内容
鉴于上述情况,有必要提供一种节约车内空间,且操作方便的车载辅助装置。
本发明还提供一种采用该车载辅助装置的车载辅助系统及汽车。
一种车载辅助装置,用于与手持智能终端可拆卸地电性连接,该车载辅助装置包括壳体及与该壳体相连接的电源线,该车载辅助装置还包括设置在壳体上的插接件及控制器,该控制器包括微处理器、供电线、传输线及储存模块,该插接件用以与该手持智能终端可拆卸地电性连接,且通过该供电线及该传输线与该微处理器电性连接,使得该微处理器与该手持智能终端之间通过该传输线实现数据传输,该电源线与该供电线电性连接,以使电能通过供电线向该微处理器供电,且电能经该插接件供电给该手持智能终端进行充电,该微处理器与该储存模块电性连接,用以储存该手持智能终端传送至该微处理器的信息。
一种汽车,其包括后视镜、前挡风玻璃及车载辅助装置,该车载辅助装置包括壳体及与该壳体相连接的电源线,该壳体安装于该前挡风玻璃内侧,该后视镜安装于该壳体上,该辅助车载辅助装置用于与手持智能终端可拆卸地电性连接,该车载辅助装置还包括设置于该壳体上的插接件及控制器,该控制器包括微处理器、供电线、传输线及储存模块,该插接件用以与该手持智能终端可拆卸地电性连接,且通过该供电线及该传输线与该微处理器电性连接,使得该微处理器与该手持智能终端之间通过该传输线实现数据传输,该电源线与该供电线电性连接,以使电能通过供电线向该微处理器供电,且电能经该插接件供电给该手持智能终端进行充电,该微处理器与该储存模块电性连接,用以储存该手持智能终端传送至该微处理器的信息。
一种车载辅助系统,其应用于汽车上,该行车辅助系统包括车载辅助装置,该辅助车载辅助装置包括壳体及与该壳体相连接的电源线,该行车辅助系统还包括手持智能终端,该车载辅助装置还包括设置于该壳体上的插接件及控制器,该控制器包括微处理器、供电线、传输线及储存模块,该插接件用以与该手持智能终端可拆卸地电性连接,且通过该供电线及该传输线与该微处理器电性连接,该电源线与该供电线电性连接,该微处理器与该储存模块电性连接;该手持智能终端包括本体、插接口及摄像镜头,该本体包括处理器及用户界面模块,该处理器分别与该用户界面模块及该插接口电性连接,该处理器能够控制该手持智能终端上的多个行车辅助软件,该插接件可拆卸地插设于该插接口内,以使该手持智能终端的处理器通过该传输线与该微处理器传输信号,且该储存模块储存该手持智能终端的处理器传送至该微处理器的信息,该电源线的电能通过该供电线向该微处理器供电,并经该插接件供电给该手持智能终端进行充电。
本发明的车载辅助系统能够记录车辆前方的影像及车内声音,并导航前方路况,且同时对手持智能终端进行充电,以使无需分别设置行车记录装置、导航仪及充电器,而仅通过手持智能终端与车载辅助装置来实现行车记录、导航以及充电,从而操作方便,且节省车内安装空间。
附图说明
图1是本发明实施方式的汽车的部份结构示意图。
图2是本发明实施方式的车载辅助装置的分解示意图。
图3是图2所示车载辅助装置的组装示意图。
图4是图3所示车载辅助装置的另外一个视角的组装示意图。
图5是本发明实施方式的车载辅助系统的模块示意图。
主要元件符号说明
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