[发明专利]一种起重机臂架装置

说明书

技术领域

本发明涉及重型装备技术领域，具体涉及一种起重机臂架装置。

背景技术

目前国内外起重机臂架结构设计计算通常是将动态问题简化为静态问题处理，以动载系数的方法考虑其在工作时所受的动载荷作用，即将额定载荷增大一定的倍数作为等效的动载荷，在计算时采用静力计算的方法。德国标准DIN15018—1、国际标准ISO8686—1:1989中以“起升等级”为参量，列出动载系数φ2随额定速度变化的曲线，没有明确给出货物起升加速持续时间和起升电机启动机械特性对φ2的影响。考虑操作情况系数c对φ2影响，但c的取值有很大的不确定性，给工程设计计算准确性带来不便；考虑了起升加速时间影响因素，并通过算例进行数据处理给出经验公式，但缺乏理论分析。我国《起重机设计规范》中起升动载系数的取值主要参照国内外通用起重机设计规范，未能对上述问题给予明确规范，导致设计者往往采用过大的动载系数，使结构过于安全，造成材料浪费。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种起重效果好的起重机臂架装置。

考虑到现有技术的上述问题，根据本发明的一个方面，为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种起重机臂架装置，包括行走机构、圆筒门架、转台、起升机构、人字架、大拉杆、主臂架、第一拉杆、第二拉杆和第三拉杆，所述圆筒门架设置在所述行走机构上，所述转台设置在所述圆筒门架上，所述起升机构设置在所述转台上，所述人字架设置在所述起升机构上，所述大拉杆的一端与所述人字架顶部转动连接，所述主臂架的一端与所述转台转动连接，所述第一拉杆一端与所述大拉杆的一端连接，所述第一拉杆另一端与所述主臂架的另一端连接，所述第二拉杆的一端与所述大拉杆连接，所述主臂架的另一端还与所述第二拉杆连接，所述第三拉杆一端与所述大拉杆另一端连接，所述第三拉杆另一端与所述第二拉杆另一端连接。

为了更好地实现本发明，进一步的技术方案是：

根据本发明的一个实施例，还包括臂架铰支座，所述臂架铰支座与所述转台连接，所述主臂架通过臂架铰支座与所述转台连接。

根据本发明的一个实施例，所述主臂架上设置有一个凸起连接部。

根据本发明的一个实施例，还包括变幅齿条，所述变幅齿条一端与所述人字架连接，所述变幅齿条另一端与所述凸起连接部连接。

根据本发明的一个实施例，还包括小拉杆，所述小拉杆一端与所述大拉杆连接，所述小拉杆另一端与所述凸起连接部连接。

根据本发明的一个实施例，还包括配重系统，所述配重系统与所述大拉杆连接。

根据本发明的一个实施例，还包括大拉杆铰支座，所述大拉杆铰支座与所述大拉杆连接。

本发明还可以是：

根据本发明的一个实施例，所述配重系统通过大拉杆铰支座与所述大拉杆连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：

本发明的起重机臂架装置，臂架结构在变幅平面内的设计,不但满足强度要求,也满足刚度条件,特别是主臂架在变幅拉点附近的截面设计应使力流顺畅,有足够的刚度；重物在起吊过程中或者由于风载的侧向作用不会引起臂架侧向振动,不会使重物在回转平面内摆动幅度过大引起结构失稳破坏的问题。

附图说明

为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。

图1示出了根据本发明一个实施例的起重机臂架装置的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

101－行走机构，102－圆筒门架，103－转台，104－起升机构，105－人字架，106－大拉杆，107－主臂架，108－第一拉杆，109－第二拉杆，110－第三拉杆，111－货物，112－臂架铰支座，113－凸起连接部，114－变幅齿条，115－小拉杆，116－配重系统，117－大拉杆铰支座。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。