[发明专利]车辆用电机

说明书

技术领域

本发明涉及配备于车辆的电机，更具体而言，涉及一种能够在电机驱动时保持永磁铁与定子线圈之间的空气间隙的车辆用电机。

背景技术

最近，汽车正在从使用燃烧式发动机的汽车向环保、考虑燃料效率的另一种形态的汽车发展，即，对混合动力汽车或电动汽车的研究开发如火如荼。

混合动力汽车把原有的发动机与以电能驱动的电机相衔接，以两种动力源驱动车辆，电动汽车只以用电能驱动的电机驱动，于是，在减少尾气造成的环境污染的同时，具有提高燃料效率的效果，从而，以美国和日本为中心，最近成为了倍受瞩目的现实替代方案性新一代汽车。

在这种混合动力汽车或电动汽车中，加装高容量电池作为用于驱动电机的驱动源，发挥在必要时向电机供应电力，在车辆减速、停止时把从再生动力源生成的电能向电池充电的作用。

这种车辆用电机大致由具备诸如永磁铁的多个磁体的转子和为使该转子旋转而生成电磁力的定子构成。

转子大致由具备永磁铁的转子箱和使该转子箱的旋转力向外部传递的旋转轴构成，定子由容纳转子的电机外壳和结合有线圈的铁芯以及以能旋转的方式支撑旋转轴的一个以上的轴承构成。

图6中图示了具有所述构成的以往技术的车辆用电机中具备的转子的一个示例。

如图6所示，以往技术的车辆用电机中配备的转子10由中央部位的旋转轴11、相互相向地固定安装于旋转轴11的动片12及相互相向地加装于动片12的多个永磁铁13构成。

但是，具有所述构成的以往技术的转子10在电机驱动时高速旋转，因此发生因永磁铁13的重量而造成动片12向箭头方向弯曲的现象。即，存在由于这种动片12的弯曲，加装于动片12的永磁铁13与向该永磁铁13传递电场的定子线圈(图中未示出)之间的空气间隙增大的问题。

【在先技术文献】

【专利文献】

韩国公开专利公报第2011-0137797号(申请日：2010.04.13)

发明内容

（要解决的技术问题）

本发明的目的在于提供一种即使在电机的高速旋转驱动时，也能够保持转子的永磁铁与定子的线圈之间的空气间隙的车辆用电机。

（解决问题的手段）

本发明一个实施例的车辆用电机可以包括：定子，其包括卷绕有用于生成电场的线圈的铁芯；转子，其将所述铁芯置于其间进行配置，包括供永磁铁安装的两个动片及供所述动片固定安装的旋转轴；以及偏心重量部，其安装于所述动片，向所述动片提供偏心重量。

其中，所述偏心重量部可以包括沿所述动片的外周缘凸出形成的一个以上的结合凸起及安装于所述结合凸起的一个以上的金属材质的垫圈。

另外，所述偏心重量部的结合凸起的截面可以为梯形形状。

另外，所述偏心重量部的结合凸起可以沿所述动片的外周缘以等间隔配置。

另外，所述偏心重量部的结合凸起可以在对应于所述永磁铁的位置形成。

本发明另一实施例的车辆用电机的所述偏心重量部可以是沿所述动片的外周缘以等间隔安装的一个以上的金属材质的梯形板。

其中，所述梯形板可以沿所述动片的外周缘以等间隔配置。

另外，所述梯形板可以安装于对应于所述永磁铁的位置。

本发明又一实施例的车辆用电机的所述偏心重量部可以是从所述动片的中央向外周缘侧以放射状延长安装的一个以上的金属材质的长方形肋片。

其中，所述长方形肋片可以沿所述动片的外周缘以等间隔配置。

另外，所述长方形肋片可以安装于对应于所述永磁铁的位置。

本发明又一实施例的车辆用电机的所述偏心重量部可以是靠近所述动片的外周缘加装的一个金属材质的环形板。

(发明的效果)

根据本发明的车辆用电机，偏心重量部与转子的永磁铁加装的部位相向地安装，即使在转子高速旋转时，也能够防止动片的弯曲，能够既定地保持空气间隙。

附图说明

图1是本发明第1实施例的电机的剖面图；

图2是图1的偏心重量部的概略图；

图3是本发明第2实施例的偏心重量部的概略图；

图4是本发明第3实施例的偏心重量部的概略图；

图5是本发明第4实施例的偏心重量部的概略图；以及

图6是以往技术的转子的概略图。

（标号说明）

100:电机

110:转子

111:动片

112:永磁铁

113:旋转轴