[发明专利]双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法

权利要求书

1.一种双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法，其特征在于：包括如下步骤：

A、根据发动机壳体前后开口大小、长度要求、发动机第一脉冲区和第二脉冲区的结构、以及隔板（1）的结构和具体位置，制作同轴配合的隔板（1）、芯轴（2）和轴套（3）；

B、配制石英砂混合胶粘剂，所述石英砂混合胶粘剂包括以下组分及重量份：石英砂350~450、聚乙烯醇9~10、淀粉0.4~0.6、水30~50；配制石英砂混合胶粘剂时先将聚乙烯醇与淀粉混合形成混合粉末，然后将混合粉末与水混合搅拌至形成无粘块溶液，最后将石英砂与无粘块溶液搅拌混合；

C、将石英砂混合胶粘剂成型，形成与轴套（3）同轴配合的砂套（4），所述砂套（4）分别对应发动机第一脉冲区和第二脉冲区；

D、将砂套（4）固化；

E、加工砂套外型面以及将分别对应于发动机第一脉冲区和第二脉冲区的砂套（4）的一端面加工成与隔板（1）两端相适应的形状；

F、将芯轴（2）、隔板（1）、轴套（3）和砂套（4）组装在一起；

G、将砂套（4）作表面处理，形成芯模。

2.根据权利要求1所述的双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法，其特征在于：在步骤B中，所述石英砂混合胶粘剂包括以下组分及重量份：石英砂400、聚乙烯醇9.5、淀粉0.5、水分40。

3.根据权利要求1或2所述的双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法，其特征在于：在步骤B中，混合粉末与水混合搅拌时水的温度为40~80℃，石英砂的颗粒大小为70~180目。

4.根据权利要求3所述的双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法，其特征在于：所述水的温度为60℃，石英砂的颗粒大小为140目。

5.根据权利要求1或2所述的双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法，其特征在于：所述芯轴（2）与隔板（1）和轴套（3）均通过键连接，所述轴套（3）外壁设有用于加强轴套（3）与砂套（4）粘接的轴耳（3.1）。

6.根据权利要求1或2所述的双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法，其特征在于：在步骤C中，将芯轴（2）、轴套（3）和石英砂混合胶粘剂加入组装成圆柱状的围板（5），用槌子捣实成型后脱去芯轴（2）和围板（5）。

7.根据权利要求1或2所述的双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法，其特征在于：在步骤D中，将轴套（3）和砂套（4）放入烘箱，在60~120℃条件下固化5~11小时。

8.根据权利要求7所述的双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法，其特征在于：轴套（3）和砂套（4）在烘箱中先在60℃固化2小时，再在80℃固化3小时，最后在120℃固化4小时。

9.根据权利要求1或2所述的双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法，其特征在于：在步骤E中，加工砂套（4）的刀具为金刚石刀。

10.根据权利要求1或2所述的双脉冲发动机壳体水溶性芯模成型方法，其特征在于：在步骤G中，所述砂套（4）表面用不饱和聚酯腻子作接缝处理，处理完常温固化即可。