[发明专利]用于内燃机的起动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的起动装置。

背景技术

文献DE 32 25 957 A1涉及一种用于内燃机的起动装置。该起动装置包括在驱动轴和起动电动机之间的中间轴传动装置。设置有传动轴，带有起动小齿轮的啮合传动装置可运动地布置在该传动轴上。该中间轴传动装置设有阻尼件，其作为中间轴传动装置的内齿圈的弹性容纳部被插入中间支承件中。通过内齿圈相对于将驱动电动机的扭矩传递到待起动的内燃机的齿圈上的部件的运动性，如此减弱由内燃机产生的压缩和降压冲击，使得该冲击不引起在起动时处于力锁合中的部件、尤其地啮合传动装置和在齿圈和起动装置的驱动轴之间的中间轴传动装置处的损坏。

文献DE 196 48 889 A1同样涉及一种用于内燃机的起动装置。该起动装置具有电的起动电动机，其驱动驱动轴。该驱动轴通过驱动自由轮机构的行星齿轮传动机构与输出轴相连接。用于内燃机的驱动小齿轮配合在该输出轴上。由于在起动装置的传动系中出现引起齿面冲击和不期望的噪声的负载变化，在行星齿轮传动机构和容纳自由轮机构的中间支承件之间设置有由与两个止动环硫化在一起的橡胶元件构成的阻尼元件。该阻尼元件允许在驱动装置和输出装置之间的相对旋转。

文献US 2008/0184845 A1涉及一种用于内燃机的起动装置。该起动装置包括壳体、以及布置在壳体之内的起动电动机。该电动机包括带有行星齿轮传动机构的电枢轴，其中，该电枢轴布置在壳体之内。该行星齿轮传动机构包括齿圈、与行星齿轮驱动系有效连接用于表现电枢轴扭矩的支撑轴。此外设置阻尼装置，其设置在齿圈和起动装置的壳体之间。

在如今应用的用于内燃机的起动装置中，通过减振橡胶吸收在啮合和脱开时可在起动装置的中间轴传动装置级中出现的机械的冲击负载。该减振橡胶例如为装配在用作中间轴传动装置的行星齿轮传动机构的内齿圈处的三个独立元件。该减振橡胶装配在内齿圈处并且将如此预装配的复合件安装到塑料中间支承件中。

发明内容

根据本发明，提出一种用于内燃机的起动装置，其包括布置在壳体中的起动电动机，该起动电动机通过旋转传动装置驱动输出轴，其中，该旋转传动装置包括通过中间支承件支承在壳体中的内齿圈，其特征在于，在中间支承件上构造有模制的弹性几何结构。

通常，起动装置包括用作中间轴传动装置的旋转传动装置、例如带有内齿圈的行星齿轮传动机构，其实现了从起动电动机到输出轴上的力传递。如果容纳构造成行星齿轮传动机构的旋转传动装置的内齿圈的中间支承件制成为塑料中间支承件、特别是塑料注塑构件，则可以简单的方式在中间支承件的与内齿圈相对的端面上模制弹性几何结构。由此，所述模制的弹性几何结构与中间支承件实施成一体。该弹性几何结构可在由塑料制成的中间支承件的注塑过程期间直接以环形沿着周向设置到塑料注塑构件上，而不需要单独的工序。

典型地，中间支承件由玻璃纤维加强的PA注塑成。但是，也可设想例如为聚甲醛(POM)、聚对苯二甲酸酯丁二醇酯(PBT)、聚丙烯(PP)、聚醚砜(PES)、聚醚醚酮(PEEK)的其它基础材料，例如为滑石、碳纤维、金属线、长纤维的玻璃纤维的强化物，和例如为合成物或化合物的复合材料。

在一个实施方式中，弹性几何结构模制在中间支承件的与内齿圈相对的端面上。在此，该端面为这样的面，即，其与在中间支承件中的用作中间轴传动装置的旋转传动装置(例如行星齿轮传动机构)、特别是其内齿圈相对，所述中间支承件具有设有模制的弹性几何结构的止挡面。

在该实施方式中，弹性几何结构可沿着环形面沿着周向不中断地或区段性地延伸。该模制的弹性几何结构可三角形地、蛇形线形地或曲折形地在环形面上延伸。例如，模制的弹性几何结构可包括三角形元件，其(在周向上观察)交替镜像地(gegengleich)布置。在此，所述模制的弹性几何结构优选地实施为，其隆起地伸出超过中间支承件的环形面。

如果容纳构造成行星齿轮传动机构的旋转传动装置的内齿圈的中间支承件制成为塑料注塑构件，则可以简单的方式在中间支承件的与内齿圈相对的端面上模制弹性几何结构。在由塑料制成的中间支承件的注塑过程期间，该弹性几何结构可直接以环形沿着周向设置到塑料注塑构件上，而不需要单独的工序。