[发明专利]自锁紧回转驱动装置有效
申请号: | 201310240363.8 | 申请日: | 2013-06-18 |
公开(公告)号: | CN103291894A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 周志坚;王明松;陶连跃;于琪 | 申请(专利权)人: | 江阴凯迈机械有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/021;F16H57/039;F16H55/24 |
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地址: | 214442 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回转 驱动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种回转驱动装置,尤其是一种回转驱动装置的自锁紧结构。
背景技术
回转驱动装置广泛用于各种传动机构,特别是随车吊、高空作业车、太阳能跟踪器等领域的传动机构。
在回转驱动装置中,其基本结构为蜗轮蜗杆结构,蜗轮与蜗杆的轴心线在空间上互相垂直,中心距由基座决定并固定不变。为了克服制造误差和热变形影响,使其传动灵活,必须使蜗轮、蜗杆之间留有一定的齿侧间隙。但由于齿侧间隙的存在,当蜗杆停止工作时,蜗轮仍有一个自由转动角度,从而降低了蜗轮的定位精度。
CN202360717U公开了一种紧凑式零间隙蜗杆回转驱动装置,该装置中,蜗杆分为左右两个半轴,并在蜗杆两侧安装弹性装置,使蜗杆齿侧两面与蜗轮齿侧紧密接触,即所谓紧凑式零间隙蜗杆回转驱动装置。该零间隙回转驱动装置实现了蜗杆与蜗轮的齿侧紧密接触,间隙为“零”,这样蜗轮没有自由转动角度,实现了蜗轮的精确定位。
但上述装置中由于使用弹性装置,如碟形弹簧,调节蜗杆与蜗轮的啮合状态,实际使用时仍存在一些问题:
如弹性装置弹力过大,则蜗轮蜗杆啮合齿面摩擦力增加,从而使:
1.齿面磨损加快,装置寿命降低;
2.装置效率降低,所需输入扭矩增大,即能耗增加;
3.严重时装置出现卡死;
如弹性装置弹力过小,则蜗轮受外界扭转载荷时弹性装置被压缩,蜗轮的定位精度仍无法保证。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足,提供一种能够自动锁紧的零间隙回转驱动装置。
本发明的目的是这样实现的:一种自锁紧回转驱动装置,包括基座、回转支承、蜗杆组和自锁紧装置,所述基座包括座圈10.2和轴壳10.1,座圈10.2的轴心线和轴壳10.1的轴心线在空间上相互垂直,所述回转支承包括内圈31.1、外齿圈31.3及设置在内圈31.1与外齿圈31.3之间的若干滚珠31.2组成,内圈31.1固定在座圈10.2上,所述蜗杆组包括蜗杆轴11、蜗杆套12、平键13、轴承套14,蜗杆轴11右半段设有与蜗杆套12、轴承套14匹配的轴,蜗杆套12、轴承套14通过平键13依次与蜗杆轴11可滑动的套装在一起,蜗杆组两端通过轴承安装在轴壳10.1内,蜗杆轴11的左半段及蜗杆套14设有与外齿圈31.3啮合的齿,蜗杆组左端轴上设有档圈2、并通过碟形弹簧一3.1、流动轴承一5与左端盖二6连接,左端盖二6通过左端盖一2安装在轴壳10.1上,蜗杆组右端通过右端盖二16将轴承限位,右端盖二16固定有轴壳10.1上,蜗杆套12与轴承之间还设有碟形弹簧二3.2,蜗杆套12左端面和蜗杆轴11对应右端面之间留有间隙,还包括自动锁紧装置,所述自动锁紧装置由固定座20、推杆21、夹紧杆24组成,固定座20通过右端盖一18固定在轴壳10.1上,推杆21为中部设有斜面的长形杆,夹紧杆24上设有与推杆21中部斜面适应的孔,固定座20设有与推杆21适应的孔,推杆21与固定座20夹紧杆24套装在一起,夹紧杆24通过滚动轴承二22与轴承套14连接。
更进一步的,本自锁紧回转驱动装置还包括顶板34,顶板34固定在回转支承外齿圈31.3上方,顶板34与座圈10.2之间设有唇型密封圈32,顶板34与回转支承内圈31.1之间设有○型密封圈一35和○型密封圈二36,顶板34与回转支承外齿圈31.3、回转支承外圈31.3与座圈10.2之间均通过防水螺栓连接。
更进一步的,本自锁紧回转驱动装置,顶板34与回转支承外齿圈31.3之间设有4至8枚定位销二41、回转支承外圈31.3与座圈10.2之间设有4至8枚定位销一40。
使用时,轴壳的左端与驱动电机连接,右端自动锁紧装置的推杆与电磁铁、电动推杆等驱动机构连接。
本发明提供的自锁紧回转驱动装置的自动锁紧工作原理是:推杆21在控制机构的控制下可以做直线往复运动,与推杆21的斜面配合的夹紧杆24把该直线运动转化为沿蜗杆组轴线方向的往复运动,夹紧杆24的往复运动传递到轴承套14上,再传递到蜗杆套12上。
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