[发明专利]电力转换装置、功率模块及车辆用电力转换装置有效

专利信息
申请号: 201310240571.8 申请日: 2009-10-30
公开(公告)号: CN103378747A 公开(公告)日: 2013-10-30
发明(设计)人: 中津欣也;宝藏寺裕之;德山健;高木佑辅;佐藤俊也;小山拓;二宫隆典 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: H02M7/00 分类号: H02M7/00;H05K7/20;B60L11/18
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 洪秀川
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电力 转换 装置 功率 模块 车辆 用电
【权利要求书】:

1.一种电力转换装置,其具备将直流电转换为交流电的功率模块(300)以及形成冷却流路和与该冷却流路相连的开口(400)的冷却套(19A),

所述功率模块(300)具有:具有转换器电路部的半导体电路部(300A);以及收纳所述半导体电路部(300A)的散热基体(304),

所述散热基体(304)从所述开口(400)插入所述冷却流路并且配置在所述冷却流路内,

进而所述散热基体(304)具有锥形状部,该锥形状部形成为相对于所述散热基体(304)从所述开口(400)向所述冷却流路的插入方向具有角度,

所述冷却套(19A)具有隔着密封部件(800)而与所述散热基体的所述锥形状部相面对而形成的安装面(410S)。

2.如权利要求1所述的电力转换装置,其中,

所述散热基体(304)具有:各自的主面对置的两张基体板;以及覆盖所述基体板的周围的连结部件(304A),

所述连结部件的厚度比所述基体板的厚度小。

3.如权利要求1或2所述的电力转换装置,其中,

所述电力转换装置具备将所述功率模块(300)压在所述冷却套(19A)上的模块固定夹具(304C),

所述模块固定夹具(304C)通过固定机构而连接于所述冷却套(19A)。

4.如权利要求3所述的电力转换装置,其中,

设有多个所述功率模块(300),

所述模块固定夹具(304C)将多个所述功率模块(300)固定于所述冷却套(19A)。

5.如权利要求2所述的电力转换装置,其中,

所述半导体电路部(300A)配置在所述两张基体板之间,

所述连结部件与所述两张基体板连接,且形成用于收纳所述半导体电路部的收纳区域,

所述连结部件具有对所述两张基体板之中的一方的基体板的外周进行包围的外周部(304A),

所述外周部(304A)的厚度比所述基体板的厚度小。

6.如权利要求2或5所述的电力转换装置,其中,

所述电力转换装置具备夹装在所述两张基体板之中的一方的基体板与所述半导体电路部之间的绝缘性部件(334A),

所述绝缘性部件相对于所述一方的基体板具有粘接性,并且相对于所述半导体电路部具有粘接性。

7.如权利要求6所述的电力转换装置,其中,

所述绝缘性部件是在环氧树脂中混合了导热性填料后的绝缘片。

8.如权利要求2所述的电力转换装置,其中,

所述电力转换装置具备:夹装在所述两张基体板之中的一方的基体板与所述半导体电路部之间的第一绝缘性部件(334A);以及夹装在所述两张基体板之中的另一方的基体板与所述半导体电路部之间的第二绝缘性部件(334A),

所述半导体电路部隔着所述第一绝缘性部件及所述第二绝缘性部件而被所述两张基体板夹持。

9.如权利要求2所述的电力转换装置,其中,

所述两张基体板与所述连结部件一体形成。

10.如权利要求2所述的电力转换装置,其中,

所述两张基体板在配置有所述半导体电路部的一侧的面的相反侧的面上形成翅(305)。

11.如权利要求2所述的电力转换装置,其中,

所述半导体电路部具备:与电源的正极侧连接的第一半导体元件部(328);以及与所述电源的负极侧连接的第二半导体元件部(330),

从所述第一半导体元件部和所述第二半导体元件部的连接部(705)输出多相的交流电的任一相的交流电。

12.如权利要求2所述的电力转换装置,其中,

所述电力转换装置具备:与所述第一半导体元件部连接的第一配线部件(314);以及与所述第二半导体元件部连接的第二配线部件(316),

所述第一配线部件以及所述第二配线部件形成为平板状,且至少一部分被配置成层叠状态。

13.如权利要求1或2所述的电力转换装置,其中,

所述冷却套形成与所述流路相连的多个开口部(400),

设有多个所述功率模块,且该多个功率模块分别堵塞所述多个开口部,

进而所述功率模块的所述两张基体板与所述冷却介质直接接触。

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