[发明专利]传动箱和结构系列

说明书

本申请是申请号为200880011953.0的专利申请的分案申请，原申请的申请日为2008年4月3日，发明名称为“轴承盖、传动箱、方法和结构系列”。

技术领域

本发明涉及一种传动箱/减速器（Getriebe）和结构系列。

背景技术

由DE102005019188A1已知一种用于无级变速器的壳体盖，其中，在壳体盖元件中设有一封闭的通道，该封闭的通道在一个端部上向外穿过该壳体盖元件形成一连接部而在另一个端部上通入一具有圆环形壳体盖台肩的结构中。

由DE10249175A1已知一种车辆驱动单元，其中设有一用作间隔壁的壳体盖，在该壳体盖中形成一孔式的封闭的油道，该油道将油导向轴承。

发明内容

因此本发明的目的是，在改善使用寿命和减少制造成本的条件下改进传动箱的结构系列。

本发明的带有油循环回路的传动箱的重要特征是，所述传动箱包括一壳体和至少一个齿轮，该至少一个齿轮固定在一轴上，其中，所述轴支承在一轴承中，所述轴承布置在一轴承孔内并通过一轴承盖封闭，所述轴承盖具有一遮盖所述轴承孔的凹部，设置有在传动箱内部的用于收集润滑油的结构或润滑油泵，在所述壳体中设置有一孔以将所收集的润滑油输送到轴承盖，在轴承盖内设置有一第一油槽，该第一油槽与壳体壁构成一通道，用以将润滑油从所述孔传送到所述凹部。

在一种有利的设计方案中在轴承盖内设置有一第二油槽，而在壳体中设置有一第二孔，其中第二油槽使所述凹部与第二孔连接以传送润滑油。

在一种有利的设计方案中，第二油槽布置和构造成使得可将该第二油槽用作用于经由第一油槽输入的润滑油的溢出口。

在一种有利的设计方案中第二油槽布置和构造成使得在传动箱的第二结构形式中可将该第二油槽用作润滑油输入结构。

本发明的传动箱变型方案的结构系列的重要特征是，每种传动箱变型方案包括一定数目的圆柱齿轮传动级，该圆柱齿轮传动级的轴被支承在轴承内，轴承由轴承盖至少部分地遮盖，其中第一传动箱变型方案的第一圆柱齿轮传动级的轴承盖可安装在第二传动箱变型方案的第一圆柱齿轮传动级上，如果这两个圆柱齿轮传动级的轴间距一致、特别是如果所述各第一圆柱齿轮传动级的输入轴的轴承盖一致的话。其中所述第一传动箱变型方案和所述第二传动箱变型方案具有不同数目的圆柱齿轮传动级。

在一种有利的设计方案中，第一传动箱变型方案的最后一级圆柱齿轮传动级的轴承盖，特别是输出轴的轴承盖，可安装在第二传动箱变型方案的最后一级圆柱齿轮传动级上——如果这两个圆柱齿轮传动级的轴间距一致的话。

可选地或附加地，本发明传动箱变型方案的结构系列的重要特征是，每种传动箱变型方案包含一定数目的圆柱齿轮传动级，所述圆柱齿轮传动级的轴被支承在轴承内，所述轴承由轴承盖至少部分地遮盖，其中具有不同数目的圆柱齿轮传动级的不同传动箱变型方案具有一相同的轴承盖，其中，传动箱变型方案定义一图形的结点；如果所属传动箱变型方案具有至少一个相同的轴承盖，则每两个结点通过一条棱边连接；其中所述图形是相互关联的。

在一种有利的设计方案中，一单级、两级和三级传动箱变型方案具有一相同的轴承盖，特别是输出轴的轴承盖。

在一种有利的设计方案中，一两级和三级传动箱变型方案具有一相同的轴承盖，特别是输出轴的轴承盖，特别是其中该轴承盖至少部分地封闭两个轴承。

在一种有利的设计方案中，每个单级、两级和三级传动箱变型方案分别具有一相同的轴承盖，特别是输出轴的轴承盖。

在一种有利的设计方案中，每个两级和三级传动箱变型方案分别具有一相同的轴承盖，特别是输出轴的轴承盖，特别是其中该轴承盖至少部分地封闭两个轴承。

本发明轴承盖的重要特征是，包括一凹部和一配合面，其中所述凹部用于至少部分地遮盖传动箱的轴承孔，而所述配合面具有用于将所述轴承盖固定在传动箱上的孔，其中配合面具有一油槽，该油槽通入所述凹部内。

可选地，本发明轴承盖的重要特征是，包括一第一凹部、一第二凹部和一配合面，其中所述各凹部用于至少部分地分别遮盖传动箱的一轴承孔，而所述配合面具有用于将所述轴承盖固定在传动箱上的孔，其中所述配合面具有一第一类型的油槽，该第一类型的油槽分岔，并以第一端部通入所述第一凹部中而以第二端部通入所述第二凹部中。

在一种有利的设计方案中，设置有一对称平面，轴承盖做成关于该对称平面镜像对称，其中所述对称平面不经过油槽。