[发明专利]电动汽车快速充换电站

说明书

技术领域

本发明涉及电动车电能补给系统技术，具体涉及电动汽车快速充换电站。

背景技术

电动车辆以储能电池为动力源，是涉及到机械、电子、电力、微机控制等多学科的高科技产品。它属于“零排放”汽车，是取代燃油汽车最理想、最有希望的绿色交通工具。目前，电动汽车的主要的电能补给方式有：对电池箱内的电池进行慢充或快充，由于这两种方式都是将电池串接在一起，由充电管理系统控制恒流、恒压充电模式来进行电池的均恒充电，由于电池始终是串联充电，无论采取什么方案的充电管理系统，都无法做到对电能较低的电池单独补充电，电池均恒、维护效果差强人意。另外，这两种方式都存在弊端。

若采用慢充方式，充电时间较长，不适于长时间连续行驶；目前的快充方式是将动力电池串联在一起进行充电，这种快充方式会对动力电池造成一定的损耗，缩短动力电池的使用寿命，而且这种快充方式的电动汽车一般带有车载充电器，需要停车位，与国外相比，我国的停车位较为紧张，同时，我国的配电网大都满载，如果快充方式的管理不好将会影响电网的稳定运行。

发明内容

本发明的目的在于针对要解决的技术问题，提供一种电动汽车快速充换电站。该充换电站更换电动汽车的电池箱时操作简便、快捷、精准；补充电时不需要电池管理系统，可实现每个动力电池的单独充电，能简便、快捷的将每块动力电池充满，均衡效率高，换下来的电池箱在电网低谷时补充电，对电网稳定运行无影响。

电动汽车快速充换电站，包括机架，电池箱，以及安装于机架上、对动力电池进行补充电的充电装置；

所述电池箱包括多个动力电池以及容置动力电池的电池框，所述电池框内设有多个接线柱，每个动力电池的正负输出端分别与两个接线柱电性连接，电池框内还设有可将各个动力电池依次串联连接的串接线路活动板，所述串接线路活动板上设有多个电池串接块，所述串接线路活动板通过电池串接块与接线柱的电性连接实现各个动力电池的串联连接，所述电池框内还设有可驱动串接线路活动板运动、使电池串接块与接线柱连接的第一驱动装置；

所述充电装置包括多个充电机，以及容置充电机的充电框，所述充电机分别与各个动力电池一一对应，所述充电框设有充电接口板，充电接口板上固定有分别与充电机的正负输出端相对应电性连接的充电柱，所述充电框内还设有可驱动充电接口板运动、使各个充电柱分别与电池框内对应的接线柱连接的第二驱动装置；所述充电机给其对应的动力电池单独充电通过充电柱与接线柱的对应连接来实现；

当电池箱为电动汽车提供电能时，第一驱动装置驱动串接线路活动板向接线柱方向运动，电池串接块与接线柱连接，各个动力电池串联供电；

当电池箱处于充电状态时，第一驱动装置驱动串接线路活动板远离接线柱，电池串接块与接线柱分离，各个动力电池之间无连接，充电机分别对相应的动力电池单独充电。

其中，所述电池箱的电池框内还设有底板和支撑板，底板和支撑板之间设有多根导柱，底板和支撑板通过导柱固定连接；所述接线柱固定于支撑板，所述底板固定于电池框；所述串接线路活动板设于底板和支撑板之间，且串接线路活动板可沿导柱在底板和支撑板之间运动；所述第一驱动装置的一端固定于底板上，第一驱动装置的另一端与串接线路活动板连接。

其中，所述串接线路活动板和动力电池串接块之间设有弹簧。

其中，所述电池框外侧设有挂钩，挂钩之间设有加强筋。

其中，所述充电装置的充电框内还设有固定板和活动板；所述活动板设于充电接口板与固定板之间，且充电接口板固定于活动板；所述固定板固定于充电框上；所述第二驱动装置的一端固定于固定板，第二驱动装置的另一端安装于活动板。

其中，所述充电框的侧边设有滑轨，所述活动板的侧边与滑轨连接、并沿滑轨运动。

其中，所述机架中间设有供电动汽车停靠的通道，所述充电框设于通道两侧的机架上。

其中，所述机架上还设有可对充电装置散热的散热装置。

其中，所述机架上设有X向导轨、Y向导轨和Z向导轨，所述机架上还设有可沿X向导轨、Y向导轨、Z向导轨滑动的换电机械手，以及驱动换电机械手运动的第三驱动装置；所述换电机械手沿着X向导轨、Y向导轨、Z向导轨的滑动取放电动汽车的电池箱。

其中，所述机架底部设有可对电动汽车的轮胎进行定位的凹槽。