[发明专利]串联式叶片压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种串联式叶片压缩机。

背景技术

日本实用新型申请公开03-118294公开了一种串联式叶片压缩机，其包括壳体以及由该壳体可旋转地支撑的驱动轴，所述壳体具有形成在其中的吸入室、排放室以及压缩室。该串联式叶片压缩机还包括在壳体中以串联的方式彼此连接的多个压缩单元。随着驱动轴的转动，在吸入阶段，压缩单元将制冷剂气体从吸入室抽吸到压缩室中，在压缩阶段，压缩单元对压缩室中的抽入的制冷剂气体进行压缩，并且在排放阶段，压缩单元将被压缩的制冷剂气体排放至排放室。

在上述的串联式叶片压缩机中，所述多个压缩单元包括第一压缩单元以及布置在第一压缩单元后方的第二压缩单元。第一压缩单元包括形成在壳体中的第一气缸室以及能够通过驱动轴转动的第一转子。第一转子具有形成在其中的多个槽。第一压缩单元还包括可滑动地容纳在相应的槽中的多个第一叶片。各个第一叶片、第一气缸室的内表面以及第一转子的外表面协同形成第一压缩室。

类似地，第二压缩单元包括形成在壳体中的第二气缸室以及能够通过驱动轴转动的第二转子。第二压缩单元还包括可滑动地容纳在第二转子中的相应的槽中的多个第二叶片。各个第二叶片、第二气缸室的内表面以及第二转子的外表面协同形成第二压缩室。

壳体包括外壳、第一侧板、第二侧板、第三侧板、第一气缸体以及第二气缸体。

外壳形成了串联式叶片压缩机的外部框架并具有穿过该外壳形成的入口和出口，制冷剂分别通过该入口和出口流入和流出该串联式叶片压缩机。第一侧板容置在外壳中并与外壳一起限定了与入口连通的吸入室。第二侧板容置在外壳中并将第一压缩单元与第二压缩单元分开。第三侧板容置在外壳中并与外壳一起限定了与出口连通的排放室。第一气缸体容置在外壳中，并被保持在第一侧板与第二侧板之间以在其中形成第一气缸室。第二气缸体容置在外壳中，并被保持在第二侧板与第三侧板之间以在其中形成第二气缸室。

在用于车辆的空调的串联式叶片压缩机中，驱动轴例如通过电磁离合器被驱动以转动，以使第一压缩单元和第二压缩单元工作。具体地，第一转子和第二转子转动并且制冷剂气体被抽入第一压缩室和第二压缩室中、在第一压缩室和第二压缩室中被压缩并从第一压缩室和第二压缩室中排出。排放至排放室中的高压制冷剂气体被供给至空调的制冷剂回路。

因此，具有两个压缩单元的串联式叶片压缩机能够增加驱动轴的每次旋转下制冷剂气体的输送量。

在上述串联式叶片压缩机中，每单元时间内的制冷剂气体的输送量与驱动轴的转速的增加量成比例地增加，从而使冷却能力以几乎不变的速率增加。串联式叶片压缩机的特性趋于导致压缩机的冷却能力过度增加并引起排出的制冷剂气体的温度升高，因此导致在驱动轴的高速转动期间发生能量损失。

为了解决上述问题，可限制吸入口或在吸入口与第一压缩单元和第二压缩单元之间设置任何节流装置。然而，在这种情况下，在驱动轴的高速转动期间及其低速转动期间，被抽吸到第一压缩单元和第二压缩单元中的制冷剂气体的量减小，结果是压缩机的冷却能力变差。

本发明旨在提供一种串联式叶片压缩机，其能够在串联式叶片压缩机的低速运转期间保持冷却能力，并能够在串联式叶片压缩机的高速运转期间防止排出的制冷剂气体的温度升高以及能量损失的增加。

发明内容

一种串联式叶片压缩机，包括外壳、吸入室、排放室、第一压缩室和第二压缩室以及第一压缩单元和第二压缩单元。以串联的方式连接的第一压缩单元和第二压缩单元分别包括第一气缸室和第二气缸室、第一转子和第二转子以及第一叶片和第二叶片，第一转子和第二转子具有第一槽和第二槽。所述串联叶片压缩机还包括第一侧板、将第一压缩室与第二压缩室分开的第二侧板、第三侧板、被保持在第一侧板和第二侧板之间的第一气缸体、被保持在第二侧板和第三侧板之间的第二气缸体、以及节流装置。所述节流装置形成在第二侧板中或第二气缸体中，用于限制第二压缩单元的吸入阶段中的制冷剂气体的流率。

从下文结合附图的描述中，本发明的其他方面及优点将变得明显，其中，附图通过示例示出了本发明的原理。

附图说明

在所附权利要求中特别地阐述了被认为新颖的本发明的特征。通过连同附图一起参照下文对目前优选的实施方式的描述，可最佳地理解本发明及其目的和优点，在附图中：

图1是根据本发明的第一实施方式的串联式叶片压缩机的纵向截面图；

图2是沿图1中的A-A线剖切的横向截面图；

图3是沿图1中的B-B线剖切的横向截面图；