[发明专利]高效节能乳化燃油

说明书

技术领域

本发明属于节能减排环保领域。

背景技术

1)100年前，英国剑桥大学的Hopkinson就提出在发动机燃油中掺水乳化的思路，使用乳化油可节约燃油并减少排放污染。

2)我国在80年代初国家计委、国家科委和中国科学院就联合发文，研究汽柴油机燃用乳化油技术。《节约石油管理办法》也提出重点发展燃油掺水乳化技术。近几年上海市也已开始推广使用。

3)欧盟各国为减少排放污染已在各大城市公交车辆推广使用乳化油，并于2004年公布了有关技术标准，推荐了一种不降低动力输出的含水量8％的乳化柴油及另一种减排效果更好的含水量15％的乳化柴油。

4)网上能查到的各种有关乳化油技术、专利等文献就有数百篇之多。

5)由于目前技术已然使燃油接近100％利用。只策重于充分燃烧，使得国内外所有各种汽柴油机燃用乳化油都还不能突破节能10％的上限，乳化工序成本也接近燃油的10％，因而使用乳化油未能带来显著经济效益。是目前该技术一直不能广泛推广的主要原因。

发明内容

发动机燃油中添加某些油脂，虽有润滑效果，但常规燃烧后会产生大量积炭，会恶化发动机工作状况，损坏发动机，一般不被采用。本发明的原理是利用乳化油燃烧时伴随的微爆效应不仅能提高燃烧率还具有强大清除积炭的能力。在发动机乳化燃油原料中加入适量具有润滑性能及高燃烧值的油脂类或类油脂成份，可产生良好润滑效果，而不会产生积炭从而降低发动机内耗，节约燃油。

具体实例

1)配方实例1：柴油30％，水20％，胺水10％，植物油35％(具润滑好及高燃烧值)，乳化剂等5％。

2)配方实例2：柴油65％，水20％，类油脂成份(如脂肪酸，油酸等混合物)10％，正丁醇2％，乳化剂等3％。

3)实例1是为验证该原理的一个方案。实例2的原料价廉且来源丰富。按其原理可有多种配方，以上实例只是示范性的而非穷尽性的，该领域的技术人员不难按其原理得到易得原料的其它配方。其原理也适用于汽油机。

实施效果

实例1的实际效果(实例2与此相左)。

1)从台架试验报告与用户使用报告可得出本发明的效果在各种工况下使用乳化柴油相同功率耗油量都小于矿物柴油的相同功率耗油量，各种工况的节油率都大于30％。

2)尤其是在车辆发动机最常用状态，60％负荷量时，使用0#矿物柴油时每千瓦时油耗为323.6g。而使用微乳0#柴油每千瓦时油耗为252.5g(实耗柴油75.8g、植物油88.4g)，节省燃油49％，节省柴油76.6％。可减少石油开采。

3)试用者反映冷天比普通柴油易起动；爬坡时不冒黑烟；易于发动机维护保养，油路、喷油嘴被堵现象减少。使用乳化柴油的机器故障率降低了。

4)试用者反映通常冷却水缺少时发动机即熄火，而今还能工作只是输出功率稍减(说明气缸与活塞间磨檫力极小)。

5)试用者反映车辆使用乳化柴油比加同量的普通柴油约多跑15％路程。

6)因为该效果源于减小了机械磨檫力，必然也延长了发动机寿命。

7)发动机使用天然气等燃料虽可减少某些有害气体排放，但不能减少温室气体二氧化碳的排放，本发明从提高发动机效率着手，节油的同时不仅减少有害气体排放也减少了碳排放。配方实例1中占主要成份的植物油燃烧产生的二氧化碳远低于植物生长吸收的二氧化碳，燃烧的柴油仅75.8g总的碳排放指标至少降低76.6％。

8)发动机台架试验报告：

柴油台架试验记录一

微乳柴油0#                    发动机型号：X4105BG-20

柴油台架试验记录二

矿物柴油0#                    发动机型号：X4105BG-20