[发明专利]一种电动车牵引型蓄电池电解液配方及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及蓄电池，更具体的为一种电动车牵引型蓄电池电解液配方及其制备方法。

背景技术

目前，国内取消了对环境有害的开口式牵引酸水蓄电池的生产，采用了密封式结构牵引型蓄电池，但采用的电解液大多仍是稀硫酸。由于只加入稀硫酸做电解液的牵引蓄电池容易失水，而密封式的结构又使得电池在失水后不能简单、灵活的加入酸液或是去离子水进行水分补充；另外稀硫酸电解液附着在AGM隔板上会出现严重分层，致使蓄电池极板下部硫酸密度过高，充电时，下部正极的PbSO4不能完全转化成PbO2，造成极板下半部分中的活性物质利用率较低，且极板上下部分电流分布不均匀，远离极板极耳的极板下半部分电流小，充电不足，形成硫酸盐化，致使蓄电池容量衰减加快。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动车牵引型蓄电池电解液配方及其制备方法，可以克服易失水和电解液分层的不足，具有免维护、降低电解液分层和失水的特点。

本发明是通过如下方式实现的：一种电动车牵引型蓄电池电解液配方及其制备方法，包含去离子水和硫酸，其特征是：配方中还含有增稠剂、絮凝剂和凝胶剂，其中硫酸的含量为30～50（重量）%，硫酸钠的含量为0.50～1.80（重量）%，纳米级二氧化硅含量为5～20（重量）%，聚丙烯酰胺含量为0.2～0.8（重量）%，其余为去离子水。

配制时，将5～20（重量）%纳米级二氧化硅作为凝胶剂，与45%浓度的30～50（重量）%的硫酸混合，恒温50℃下搅拌3～5小时，然后将针状纳米晶须或是微纤制作的0.2～0.8（重量）%的聚丙烯酰胺作为絮凝剂（流动改性剂）与晶体的0.50～1.80（重量）%的硫酸钠作为增稠剂（凝胶增强剂）分散的加入到之前50℃下的混合溶液中, 搅拌3～8小时至室温，最后将去离子水加入混合溶液中，调节混合液至100（重量）%。

本发明的有益效果是：本发明一种电动车牵引型蓄电池电解液配方及其制备方法，具有免维护、降低电解液分层和失水的优点。

具体实施方式

配制电解液时，先将所选材料准备齐整，确认无误后，将5～20（重量）%纳米级二氧化硅作为凝胶剂，与45%浓度的30～50（重量）%的硫酸混合，保持恒温50℃，匀速搅拌3～5小时，然后将针状纳米晶须或是针状纳米微纤制作的0.2～0.8（重量）%的聚丙烯酰胺作为絮凝剂（流动改性剂）与晶体的0.50～1.80（重量）%的硫酸钠作为增稠剂（凝胶增强剂）分散的加入到之前50℃下的混合溶液中, 匀速搅拌3～8小时至室温，最后将去离子水加入混合溶液中，调节混合溶液至100（重量）%即可完成配制。将混合溶液静止待用，但静止时间超过8小时以上时，需将配制好的混合溶液充分搅拌1～2小时至均匀再利用。