[发明专利]缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制方法

权利要求书

1.一种缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制方法，其特征在于包括下列步骤：

1）采集发动机转速传感器(16)、油门踏板位置(14)的信号，发送给发动机电控单元（13）；

2）发动机电控单元(13)确定功率需求，并查询控制MAP,确定该功率需求下发动机各缸所需的循环喷油量，然后向喷油器（9）发出脉冲信号，控制喷油参数（正时、压力、脉宽等），参考公式（1）确定；

3）发动机电控单元（13）根据目标空燃比                                                ，确定进气量，并向节气门（11）发出脉冲信号，控制节气门（11）开度，新鲜空气与燃料在进气道内预混合形成均质混合气，参考公式（2）确定；

4）发动机电控单元（13）判断循环喷油量是否大于，若不大于，则调节配气正时，使排气门早关，增加气缸内的残余废气量，使缸内的残余废气的质量为；若喷油量大于，则转步骤5，参考公式（3）确定，参考公式（4）确定；

5）若循环喷油量大于 ，判断是否大于，若不大于，则排气门正常关闭，外部EGR阀（1）关闭；若大于，则转步骤6，参考公式（5）确定；

6）若循环喷油量大于，判断是否大于，若不大于，则控制外部EGR阀（1）开度，使部分废气经过滤器（2）和EGR冷却器（3）再次进入气缸，再循环的废气质量为；若大于，则转步骤7，参考公式（6）确定，参考公式（7）确定；

7）若循环喷油量大于，判断是否大于，若不大于，则外部EGR阀（1）全开，增大节气门开度（11），增加进气量，使进气的质量为，若大于，则不适用本燃烧控制方法，参考公式（8）确定，参考公式（9）确定；

上述步骤中所用到的公式如下：        

                                                   (1)

                                            (2)

                             (3)

                                     (4)

                                (5)

          (6)

                            (7)

                             (8)

                    (9)

式中:发动机各缸循环喷油量,为发动机的功率需求，为燃料的热值，为发动的有效热效率，为发动机的气缸数，为目标空燃比，为目标空燃比下的进气量，为燃料的着火温度，为进气管状态下充满气缸工作容积的理论空气量，为发动机的压缩比，k为多变指数，为缸内的残余废气量，为进气的比热容，为本燃烧控制方法所允许的最高燃烧温度，本发明中取2200K，为缸内残余废气的比热容， 为残余废气的温度，为燃料气化后的比热容，为燃料气化后的温度，为再循环废气的比热容，为本燃烧控制方法所允许添加的最大EGR量，为再循环废气的温度，为再循环废气量，为EGR阀全开的情况下的进气量，为本燃烧控制方法所允许的最大空燃比。