[发明专利]一种对车辆进行换气降温的方法和装置有效
申请号: | 201310244058.6 | 申请日: | 2013-06-17 |
公开(公告)号: | CN103287366A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 王建辉 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60H1/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 江崇玉 |
地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 进行 换气 降温 方法 装置 | ||
1.一种对车辆进行换气降温的方法,其特征在于,所述车辆包括数字信号处理DSP控制单元、太阳能电池板、直流转直流DC-DC变换器和鼓风机,所述DC-DC变换器分别与所述DSP控制单元、所述太阳能电池板和所述鼓风机相连;所述方法包括:
所述DSP控制单元检测所述车辆的太阳能电池板的输出电流、所述车辆的乘坐空间内的温度和所述车辆的钥匙档位;
所述DSP控制单元根据所述输出电流、所述温度和所述钥匙档位确定是否对所述车辆的乘坐空间进行换气降温;
如果是,所述DSP控制单元控制所述DC-DC变换器对所述太阳能电池板输出的电流进行变换,并将变换后的电流输出给所述鼓风机,来驱动所述鼓风机对所述车辆的乘坐空间进行换气降温。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述DSP控制单元根据所述输出电流、所述温度和所述钥匙档位确定是否对所述车辆的乘坐空间进行换气降温,包括:
如果所述输出电流大于第一预设阈值,以及所述温度大于第二预设阈值,且所述钥匙档位位于关闭OFF档时,所述DSP控制单元确定出对所述车辆的乘坐空间进行换气降温;
如果所述输出电流不大于所述第一预设阈值;或者,所述温度不大于所述第二预设阈值;或者,所述钥匙档位不位于所述OFF档时,所述DSP控制单元确定出不对所述车辆的乘坐空间进行换气降温。
3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述车辆还包括蓄电池,所述蓄电池与所述DC-DC变换器相连,所述方法还包括:
确定出不对所述车辆的乘坐空间进行换气降温时,所述DSP控制单元控制所述DC-DC变换器对所述太阳能电池板输出的电流进行变换,并将变换后的电流输出给所述蓄电池,来对所述蓄电池进行充电。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
所述DSP控制单元检测所述鼓风机两端的电压,并根据所述鼓风机两端的电压确定所述DC-DC变换器与所述鼓风机之间的连接是否正常;如果所述DC-DC变换器与所述鼓风机之间的连接不正常,则进行报警;和/或,
所述DSP控制单元检测所述蓄电池两端的电压,并根据所述蓄电池两端的电压确定所述DC-DC变换器与所述蓄电池之间的连接是否正常;如果所述DC-DC变换器与所述蓄电池之间的连接不正常,则进行报警。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述DSP控制单元控制DC-DC变换器对所述太阳能电池板输出的电流进行变换,并将变换后的电流输出给所述鼓风机之后,所述方法还包括:
所述DSP控制单元每隔预设时间调整所述DC-DC变换器的占空比,使得所述DC-DC变换器输出最大电流。
6.一种对车辆进行换气降温的装置,其特征在于,所述装置包括:
检测模块,用于检测车辆的太阳能电池板的输出电流、所述车辆的乘坐空间内的温度和所述车辆的钥匙档位;
确定模块,用于根据所述输出电流、所述温度和所述钥匙档位确定是否对所述车辆的乘坐空间进行换气降温;
控制模块,用于所述确定模块确定出对所述车辆的乘坐空间进行换气降温时,控制DC-DC变换器对所述太阳能电池板输出的电流进行变换,并将变换后的电流输出给鼓风机,来驱动所述鼓风机对所述车辆的乘坐空间进行换气降温。
7.如权利要求6所述的装置,其特征在于,所述确定模块,包括:
第一确定单元,用于如果所述输出电流大于第一预设阈值,以及所述温度大于第二预设阈值,且所述钥匙档位位于关闭OFF档时,所述DSP控制单元确定出对所述车辆的乘坐空间进行换气降温;
第二确定单元,用于如果所述输出电流不大于所述第一预设阈值;或者,所述温度不大于所述第二预设阈值;或者,所述钥匙档位不位于所述OFF档时,所述DSP控制单元确定出不对所述车辆的乘坐空间进行换气降温。
8.如权利要求6或7所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
所述控制模块,还用于所述确定模块确定出不对所述车辆的乘坐空间进行换气降温时,控制所述DC-DC变换器对所述太阳能电池板输出的电流进行变换,并将变换后的电流输出给所述蓄电池,来对所述蓄电池进行充电。
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