[发明专利]多连杆穿插运动机构有效
申请号: | 201310244256.2 | 申请日: | 2013-06-19 |
公开(公告)号: | CN103317511A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 姚燕安;李锐明;李晔卓;郝艳玲 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | B25J11/00 | 分类号: | B25J11/00;E06B7/00;B62D57/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连杆 穿插 运动 机构 | ||
1.多连杆穿插运动机构,其特征在于:多连杆穿插运动机构包括前端三角形平面(A)、后端三角形平面(B)及连接它们的第一至第三连杆组(7、8、9)和第一至第六侧板(16、17、18、19、20、21);
前端三角形平面(A)包含有第一至第三电动推杆(1、2、3),第一至第三十字轴(10、11、12),两个离合器电机组(2-2)、(3-2),三个推杆端块I(1-1、2-1、3-1),三个推杆端块II(1-3、2-3、3-3);
所述的前端三角形平面(A)外形呈一个等边三角形;其中,所述的第一电动推杆(1)的细端与推杆端块I(1-1)焊接固定,第一电动推杆(1)的粗端与推杆端块II(1-3)焊接固定,第一电动推杆(1)、推杆端块I(1-1)和推杆端块II(1-3)共同作为三角形的第一条边;
所述的第二电动推杆(2)的细端与推杆端块I(2-1)焊接固定,第二电动推杆(2)的粗端与推杆端块II(2-3)焊接固定,第二电动推杆(2)、推杆端块I(2-1)和推杆端块II(2-3)共同作为三角形的第二条边;
所述的第三电动推杆(3)的细端与推杆端块I(3-1)的焊接固定,第三电动推杆(3)的粗端与推杆端块II(3-3)焊接固定,第三电动推杆(3)、推杆端块I(3-1)和推杆端块II(3-3)共同作为三角形的第三条边;
所述的前端三角形平面(A)上还设有第一至第三十字轴(10、11、12);所述的第一十字轴(10)的a端穿过推杆端块I(1-1)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,第一十字轴(10)的c端穿过推杆端块II(3-3)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,配重(1-2)固定于推杆端块I(1-1)上,第一十字轴(10)作为三角形的第一个顶点,并将其第一条边和第三条边连接在一起;
所述的第二十字轴(11)的a端穿过推杆端块I(2-1)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,第二十字轴(11)的c端穿过推杆端块II(1-3)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,离合器电机组(2-2)固定于推杆端块I(2-1)上,第二十字轴(11)作为三角形的第二个顶点,并将其第一条边和第二条边连接在一起,
离合器电机组(2-2)包含电机(2-2-1)、电机架(2-2-2)和离合器(2-2-3),电机(2-2-1)通过电机架(2-2-2)与推杆端块I(2-1)固定连接,电机(2-2-1)的电机轴穿过电机架(2-2-2)的孔与离合器(2-2-3)的一端固定连接,第二十字轴(11)的a端与离合器(2-2-3)的另一端固定连接;
所述的第三十字轴(12)的a端穿过推杆端块I(3-1)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,第三十字轴(12)的c端穿过推杆端块II(2-3)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,离合器电机组(3-2)固定于推杆端块I(3-1)上,第三十字轴(12)作为三角形的第三个顶点,并将其第二条边和第三条边连接在一起,
离合器电机组(3-2)包含电机(3-2-1)、电机架(3-2-2)和离合器(3-2-3),电机(3-2-1)通过电机架(3-2-2)与推杆端块I(3-1)固定连接,电机(3-2-1)的电机轴穿过电机架(3-2-2)的孔与离合器(3-2-3)的一端固定连接,第三十字轴(12)的a端与离合器(3-2-3)的另一端固定连接;
后端三角形平面(B)包含有第四至第六电动推杆(4、5、6),第四至第六十字轴(13、14、15),三个推杆端块I(4-1、5-1、6-1),三个推杆端块II(4-3、5-3、6-3);
所述的后端三角形平面(B)外形呈一个等边三角形;其中,所述的第四电动推杆(4)的细端与推杆端块I(4-1)焊接固定,第四电动推杆(4)的粗端与推杆端块II(4-3)焊接固定,第四电动推杆(4)、推杆端块I(4-1)和推杆端块II(4-3)共同作为三角形的第一条边;
所述的第五电动推杆(5)的细端与推杆端块I(5-1)焊接固定,第五电动推杆(5)的粗端与推杆端块II(5-3)焊接固定,第五电动推杆(5)、推杆端块I(5-1)和推杆端块II(5-3)共同作为三角形的第二条边;
所述的第六电动推杆(6)的细端与推杆端块I(6-1)的焊接固定,第六电动推杆(6)的粗端与推杆端块II(6-3)焊接固定,第六电动推杆(6)、推杆端块I(6-1)和推杆端块II(6-3)共同作为三角形的第三条边;
所述的后端三角形平面(B)上还设有第四至第六十字轴(13、14、15);所述的第四十字轴(13)的a端穿过推杆端块I(4-1)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,第四十字轴(13)的c端穿过推杆端块II(6-3)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,配重(4-2)固定于推杆端块I(4-1)上,第四十字轴(13)作为三角形的第一个顶点,并将其第一条边和第三条边连接在一起;
所述的第五十字轴(14)的a端穿过推杆端块I(5-1)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,第五十字轴(14)的c端穿过推杆端块II(4-3)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,配重(5-2)固定于推杆端块I(5-1)上,第五十字轴(14)作为三角形的第二个顶点,并将其第一条边和第二条边连接在一起;
所述的第六十字轴(15)的a端穿过推杆端块I(6-1)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,第六十字轴(15)的c端穿过推杆端块II(5-3)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,配重(6-2)固定于推杆端块I(6-1)上,第六十字轴(15)作为三角形的第三个顶点,并将其第二条边和第三条边连接在一起;
连杆组(7)包含转动连杆(7-1)、舵机座连杆(7-2)、舵机(7-3)和舵盘(7-4),其中舵机(7-3)固定在舵机座连杆(7-2)的f端,舵机(7-3)的转轴穿过转动连杆(7-1)的h端中心孔与舵盘(7-3)以固定形式连接,舵盘(7-3)与转动连杆(7-1)用螺钉进行固定,
连杆组(8)包含转动连杆(8-1)、舵机座连杆(8-2)、舵机(8-3)和舵盘(8-4),其中舵机(8-3)固定在舵机座连杆(8-2)的f端,舵机(8-3)的转轴穿过转动连杆(8-1)的h端中心孔与舵盘(8-3)以固定形式连接,舵盘(8-3)与转动连杆(8-1)用螺钉进行固定,
连杆组(9)包含转动连杆(9-1)、舵机座连杆(9-2)、舵机(9-3)和舵盘(9-4),其中舵机(9-3)固定在舵机座连杆(9-2)的f端,舵机(9-3)的转轴穿过转动连杆(9-1)的h端中心孔与舵盘(9-3)以固定形式连接,舵盘(9-3)与转动连杆(9-1)用螺钉进行固定;
三个连杆组(7)、(8)、(9)将前端三角形平面(A)和后端三角形平面(B)进行连接,
其中,连杆组(7)、侧板(16)与前端三角形平面(A)的第一十字轴(10)连接形成一个转动副,第一十字轴(10)的b端穿过转动连杆(7-1)g端的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,第一十字轴(10)的d端穿过侧板(16)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,侧板(16)通过螺钉与转动连杆(7-1)的g端固定连接;
连杆组(8)、侧板(17)与前端三角形平面(A)的第二十字轴(11)的连接方式,
连杆组(9)、侧板(18)与前端三角形平面(A)的第三十字轴(12)的连接方式,
与连杆组(7)、侧板(16)与前端三角形平面(A)的第一十字轴(10)的连接方式相同;
连杆组(7)、侧板(19)与后端三角形平面(B)的第四十字轴(13)连接形成一个转动副,第四十字轴(13)的b端穿过转动连杆(7-2)g端的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,第四十字轴(13)的d端穿过侧板(16)的轴孔,并用卡簧进行轴向固定,侧板(16)通过螺钉与转动连杆(7-2)的g端固定连接;
连杆组(8)、侧板(20)与前端三角形平面(A)的第五十字轴(14)的连接方式,
连杆组(9)、侧板(21)与前端三角形平面(A)的第六十字轴(15)的连接方式,
与连杆组(7)、侧板(19)与后端三角形平面(B)的第四十字轴(13)的连接方式相同。
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