[发明专利]多功能变速箱

权利要求书

1.一种多功能变速箱，包括箱体（5）和输入轴总成（9），及该输入轴总成（9）通过中间变速轴总成动力传递连接的左右输出轴总成（23），该左右输出轴总成（23）上分别固套有大齿轮（24），其特征在于，在所述中间变速轴总成与输入轴总成（9）之间设置有作为中转动力传递的倒档轴总成（10）；在所述中间变速轴总成与所述左右输出轴总成（23）之间设置有制动轴总成（21），所述制动轴总成（21）包括与中间变速轴总成动力传递连接的制动输入齿轮（44）、与所述大齿轮（24）对应啮合的左右制动输出齿轮（45）、及分别控制该左右制动输出齿轮（45）对应与制动输入齿轮（44）两端面形成动力传递连接的转向拨叉（12）；所述制动轴总成（21）还通过过渡轴总成动力传递连接有第二输出轴总成（50）。

2.根据权利要求1所述的多功能变速箱，其特征在于，所述输入轴总成（9）包括输入轴（A1）、输入轴（A1）上通过花键滑动设置的三联齿轮（6），其中，该三联齿轮（6）通过设置于箱体（5）上的变速拨叉（1）控制连接，该变速拨叉（1）设置于变速拨叉轴（2）上，且在所述箱体（5）上具有定位该变速拨叉轴（2）变速档位的档位器（51）。

3.根据权利要求1所述的多功能变速箱，其特征在于，所述制动轴总成（21）包括制动轴（A4），所述制动输入齿轮（44）固套于该制动轴（A4）上，所述左右制动输出齿轮（45）分别通过轴套滑动设置于该制动轴（A4）上，且该左右制动输出齿轮（45）分别与制动输入齿轮（44）两端面之间形成齿形啮合副，在所述制动输出齿轮（45）的非齿形端分别设置有制动压力弹簧（46），所述转向拨叉（12）作用设于该制动输出齿轮（45）上。

4.根据权利要求1所述的多功能变速箱，其特征在于，所述中间变速轴总成包括依次设置的第一中间变速轴总成（17）、第二中间过渡轴总成（19），其中，所述第一中间变速轴总成（17）包括第一中间变速轴（A2）、及该第一中间变速轴（A2）上固套设置的倒档输入齿轮（29）和其两个端齿轮可与所述三联齿轮（6）上的第一、二齿轮相啮合的变速三联齿轮（8）；所述第二中间过渡轴总成（19）包括第二中间过渡轴（A3）、及该第二中间过渡轴（A3）上固套设置的且对应与所述变速三联齿轮（8）的中间齿轮、制动输入齿轮（44）啮合的第一中间齿轮（42）、第二中间齿轮（43）。

5.根据权利要求4所述的多功能变速箱，其特征在于，所述倒档轴总成（10）包括固设于箱体（5）内的倒档轴（B）、及通过轴承空套设于该倒档轴（B）上的且可与所述三联齿轮（6）上的第三齿轮相啮合的双联倒档输出齿轮（41），该双联倒档输出齿轮（41）的一齿轮与所述倒档输入齿轮（29）相啮合。

6.根据权利要求1所述的多功能变速箱，其特征在于，所述左右输出轴总成（23）包括分别连接外部左右行走轮的且呈镜像对称的左右输出轴（A5），所述大齿轮（24）分别固套于该左右输出轴（A5）的一端上且端面定位。

7.根据权利要求1所述的多功能变速箱，其特征在于，所述第二输出轴总成（50）包括第二输出轴（D3）、设置于该二输出轴（D3）上的且与过渡轴总成动力传递连接的第一输入齿轮（35）、设置于该第二输出轴（D3）上的且与其形成动力传递连接的第二输出齿轮（49）、及控制该第二输出齿轮（49）与第一输入齿轮（35）形成动力传递连接的离合拨叉（15）。

8.根据权利要求7所述的多功能变速箱，其特征在于，所述第一输入齿轮（35）通过轴承空套设于所述第二输出轴（D3）上，所述第二输出齿轮（49）通过花键滑动设置于该第二输出轴（D3）上，其中，所述第二输出齿轮（49）与第一输入齿轮（35）之间的相邻靠端面形成齿形啮合副，且在第二输出齿轮（49）的非齿形端设置有离合压力弹簧（52），所述离合拨叉（15）作用设于第二输出齿轮（49）上。