[发明专利]一种停车系统及其取用车辆的方法有效

专利信息
申请号: 201310245333.6 申请日: 2013-06-19
公开(公告)号: CN103321464A 公开(公告)日: 2013-09-25
发明(设计)人: 梁代平 申请(专利权)人: 佛山市南海区爱满亭机械制造有限公司
主分类号: E04H6/14 分类号: E04H6/14;E04H6/06
代理公司: 广州圣理华知识产权代理有限公司 44302 代理人: 顿海舟;陈业胜
地址: 510120 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 停车 系统 及其 取用 车辆 方法
【权利要求书】:

1.一种停车系统,其特征在于,包括承载板和动力头装置,所述承载板下侧设有若干轮子,所述动力头装置用于驱动承载板运动,其中:

所述承载板沿移动方向的前端设有第一链轮,后端设有第二链轮,第一链轮和第二链轮之间通过闭合的链条传动连接;所述第一链轮和第二链轮之间的承载板上还安装有被动链轮,被动链轮与所述链条传动连接;承载板上还设有转轴,该转轴与所述被动链轮传动连接,转轴上设有至少一个所述轮子;

所述动力头装置包括底座、摆动块、驱动电机和控制电机,底座固定于地板上,摆动块设于底座上并与底座转动连接,驱动电机和控制电机固定于摆动块上;

还包括主动链轮,主动链轮安装于驱动电机的输出轴上,并与所述链条传动连接;驱动电机通过该主动链轮驱动链条传动,从而驱动承载板运动;

控制电机用于锁定或释放承载板与驱动电机的相对位移;当控制电机释放承载板时,驱动电机驱动承载板做相对于驱动电机本身的平移运动;当控制电机锁定承载板时,驱动电机驱动承载板绕摆动块和底座连接处的转轴线转动,摆动块随承载板做同步的转动。

2.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于:还包括第一插销,与控制电机的输出轴驱动连接;还包括第一卡位结构,设于承载板上;所述控制电机驱动第一插销插入或退出第一卡位结构,从而对承载板进行锁定或释放。

3.根据权利要求2所述的停车系统,其特征在于:还包括第二插销,与控制电机的输出轴驱动连接;还包括第二卡位结构,设于底座上;所述控制电机驱动第二插销插入或退出第二卡位结构,从锁定或释放所述摆动块相对于底座的转动;

所述第二插销的插入和退出动作与第一插销是互为相反的关系。

4.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于:所述若干轮子中包括有转向轮,转向轮包括轮本体和支撑轮本体的轮轴,轮轴沿水平方向设置;

还包括垂直于轮轴的转向轴,转向轮通过该转向轴与承载板转动连接;

转向轮上还设有转向连接件,转向连接件与驱动结构连接,用于驱动转向轮围绕转向轴转动。

5.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于:所述摆动块上还设有导杆,导杆上设有导轮;所述承载板上沿前、后端的方向设有导轨,该导轨与所述导杆和导轮配合,用于引导承载板的移动轨迹。

6.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于:当控制电机锁定承载板时,所述转轴的轴线穿过摆动块和底座连接处的转轴线;所述转轴上靠近动力头的一端设有支撑轮,远离动力头的一端设有动力轮;支撑轮与转轴为转动连接,起支撑作用;动力轮与转轴为传动连接,起驱动作用。

7.根据权利要求6所述的停车系统,其特征在于:所述转轴至承载板前端的距离为L1,承载板前、后端的总距离为L,1/2≥L1/L≥1/10。

8.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于:用同步带替代所述链条,用同步带轮替代所述链轮;或,用钢丝绳替代所述链条,用绳轮替代所述链轮。

9.根据权利要求1所述的停车系统,其特征在于:还包括用于控制承载板运动的控制器,该控制器为按钮箱、按键板或手持遥控器。

10.一种应用权利要求1所述停车系统的取用车辆的方法,所述过道方向与停车位方向的夹角为β,0度<β≤90度,其特征在于,包括以下步骤:

步骤一,启动停车系统,通过承载板将承载板上的车辆及从所在停车位搬运到过道上;

步骤二,将内侧停车位的车辆沿承载板所在停车位的方向驶到过道上;或者,利用升降机构将上层停车位的车辆降下到承载板所在停车位,并将降下的车辆驶到过道上。

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