[发明专利]人力飞机

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机，尤其是涉及一种人力飞机。 

背景技术

人力飞机是无动力装置，完全依靠人的体力驱动的飞机。由于人的体力有限，健壮的人在10分钟内只能连续发出0.26千瓦的功率，按每公斤体重所能发出的功率计算，远不如鸟类，因此暂时还没有成功的人力飞机。 

发明内容

  本发明要解决的技术问题是提供一种人力飞机，该飞机只依靠人的自身体力便能飞上天空。 

本发明采用的技术方案是： 

人力飞机，包括有软翅膀、软翅膀支架、翅膀连接线、硬翅膀、大风扇叶轮、座椅、机身架、链条，主动轮、从动轮、轮子、脚踏板、曲轴、水平方向槽形控制轮、水平方向槽形控制轮手柄、左右方向槽形控制轮手柄、左右方向槽形控制轮、水平尾翼、竖直尾翼、上下转向叶轮、左右转向叶轮、链绳、链绳、支座杆、传动蜗杆、传动蜗轮、肩扛架和机尾连杆，

所述的硬翅膀安装在机身架的顶端，软翅膀通过翅膀连接线与硬翅膀相连，软翅膀支架安装在硬翅膀上，支撑起软翅膀，机身架的顶端与机尾连杆相连，机尾连杆的一端设置有水平尾翼和竖直尾翼，水平尾翼上设置有上下转向叶轮，竖直尾翼上设置有左右转向叶轮，所述的机身架上左右对称安装有大风扇叶轮和从动轮，大风扇叶轮通过轴与从动轮相连；从动轮通过链条与主动轮相连，主动轮通过轴与传动蜗杆相连，传动蜗杆通过啮合连接传动蜗轮，传动蜗轮通过曲轴连接脚踏板，上述所有轴均与机身架相连，机身架通过支座杆与座椅相连，机身架上位于座椅的上方安装有肩扛架，机身架上位于肩扛架的上方安装有水平方向槽形控制轮，水平方向槽形控制轮通过链绳与槽轮相连，槽轮与上下转向叶轮同轴相连，上下转向叶轮通过轴与水平尾翼相连；水平方向槽形控制轮手柄一端与水平方向槽形控制轮相连，水平方向槽形控制轮的另一端通过轴与硬翅膀的底面相连；机身架上位于座椅的上方安装有左右方向槽形控制轮，左右方向槽形控制轮通过链绳与槽轮相连，槽轮与左右转向叶轮同轴相连，左右转向叶轮通过轴与竖直尾翼相连，左右方向槽形控制轮手柄通过轴与左右方向槽形控制轮一端相连，左右方向槽形控制轮另一端通过轴与机身架相连，机身架的下面设置有三个轮子。

所述的传动蜗轮是主动轮，传动蜗杆是从动轮，传动蜗轮的齿数至少为传动蜗杆的齿数的三倍。 

所述的座椅上设置有双肩挎带。 

所述的机身架上位于座椅的两侧的位置处安装有扶手。 

所述的机身架上安装有挂环。 

  本发明所具有的优点与效果是： 

本发明人力飞机结构简单，零部件少，容易组装，维修方便。操作简单、安全、方便、视野开扩。应用布伞形的软翅膀增加了提升力，降低了翅膀的重量，人力飞机的重量更轻。本发明由于设置了双肩挎带和肩扛架，增加了脚蹬力，使脚蹬力提高到人自身重量的两倍以上。本发明中由于传动蜗轮是主动轮，传动蜗杆是从动轮，蜗轮的齿数至少为蜗杆齿数的三倍，增加了传动蜗杆的转速。本发明中曲轴的中部与机身架无连接，脚蹬用力方便。本发明中由于曲轴两端与机身架连接，使得两个传动蜗轮合理的分开一段距离，使两个主动轮与两个从动轮的链条更短一些，减轻了飞机的重量。同时拉大了两个大风扇叶轮之间的距离，增加飞机飞行中的稳定性。本发明中由于在硬翅膀与软翅膀之间设置有软翅膀支架，软翅膀不会与硬翅膀贴在一起，便于飞机起飞时软翅膀及时产生提升力。

附图说明

图1为本发明人力飞机的主视图； 

图2为本发明人力飞机的侧视图。

图中：软翅膀1、软翅膀支架2、翅膀连接线3、硬翅膀4、大风扇叶轮5、扶手6、座椅7、机身架8、链条9，主动轮10、从动轮11、轮子12、脚踏板13、曲轴14、水平方向槽形控制轮15、水平方向槽形控制轮手柄16、左右方向槽形控制轮手柄17、左右方向槽形控制轮18、水平尾翼19、竖直尾翼20、上下转向叶轮21、左右转向叶轮22、链绳23、链绳24、支座杆25、传动蜗杆26、传动蜗轮27、肩扛架28、挂环29、双肩挎带30、机尾连杆31、槽轮31。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详述：