[发明专利]一种汽车车厢外侧的安全气囊系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车主动安全系统，具体涉及一种汽车车厢外侧的安全气囊系统，属于汽车领域。

背景技术

现有的针对汽车撞击的安全系统为前后保险杠、车尾撞击吸收缓冲骨架结构、车内安全气囊等，虽然他们可降低一部分的撞击伤害，但由于均是被动保护，未能进一步提高汽车，尤其是乘车人员的安全。另外，市面上有汽车用到激光测距仪或超声波测距仪，用于测量本车与前车或后车的距离，当该距离少于一预设值时，产生声光警报，通知驾驶员通过例如减速适当避开潜在危险，但其仅适用于驾驶员的反应时间内，当出现事态突然的交通意外时，例如靠近本车一侧的其他车辆突然爆胎失控撞向本车时，驾驶员在收到测距仪警报后，其未能及时反应并避险。

发明内容

为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车车厢外侧的安全气囊系统。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车车厢外侧的安全气囊系统，包括：车头安全气囊仓、车侧安全气囊仓、车尾安全气囊仓。

其中，每一气囊仓包括气囊仓盖、安全气囊、激光距离传感器、气囊仓控制器、压缩空气储存器和压缩空气电子阀。

其中，激光距离传感器、压缩空气电子阀分别与气囊仓控制器连接，气囊仓控制器与汽车蓄电池连接。

其中，压缩空气电子阀设置在压缩空气储存器上，气囊仓盖设置为枢轴转动地铰接于每一气囊仓上。

其中，气囊仓控制器设置为通过激光距离传感器计算本车与其他物体的相对距离，以及计算本车与其他物体的相对距离的单位时间变化量。

其中，当其中一个激光距离传感器检测到一物体与本车的相对距离小于一第一预设值，且相对距离的单位时间变化量大于一第二预设值时，气囊仓控制器开启压缩空气电子阀，以使车头安全气囊仓、车侧安全气囊仓、车尾安全气囊仓中对应位置的安全气囊打开。

优选地，车头安全气囊仓设置在车头的保险杆内。

优选地，车侧安全气囊仓包括左侧安全气囊仓和右侧安全气囊仓，其分别设置在车门的中空空间内。

优选地，车尾安全气囊仓设置在车尾的保险杠内。

优选地，气囊仓控制器内设置有高速DSP芯片。

本发明的有益效果是：通过本发明的系统的安全气囊控制器内的高速处理芯片，经由精准并反应迅速的激光传感器，计算本车是以很慢的相对速度靠近其他车辆或障碍物，还是以很高的相对速度靠近其他车辆或障碍物，即判断汽车是否即将要和其他物体相撞并造成严重损害，当控制器判定为即将要相撞时，在相撞前提前打开安全气囊，吸收冲击力量，从而降低伤害，对于汽车现有的基于车内的被动安全气囊系统，本发明的系统作为迅速响应的主动式安全系统，很好地补充了现有技术，进一步提高了行车的安全性。

具体实施方式

根据本发明的一种汽车车厢外侧的安全气囊系统的一实施例，包括：车头安全气囊仓、车侧安全气囊仓、车尾安全气囊仓。

其中，每一气囊仓包括气囊仓盖、安全气囊、激光距离传感器、气囊仓控制器、压缩空气储存器和压缩空气电子阀。

其中，激光距离传感器、压缩空气电子阀分别与气囊仓控制器连接，气囊仓控制器与汽车蓄电池连接。

其中，压缩空气电子阀设置在压缩空气储存器上，气囊仓盖设置为枢轴转动地铰接于每一气囊仓上。

其中，气囊仓控制器设置为通过激光距离传感器计算本车与其他物体的相对距离，以及计算本车与其他物体的相对距离的单位时间变化量。

其中，当其中一个激光距离传感器检测到一物体与本车的相对距离小于一第一预设值，且相对距离的单位时间变化量大于一第二预设值时，气囊仓控制器开启压缩空气电子阀，以使车头安全气囊仓、车侧安全气囊仓、车尾安全气囊仓中对应位置的安全气囊打开。

以上设置是为了分清本车是以很慢的相对速度靠近其他车辆或障碍物，还是以很高的相对速度靠近其他车辆或障碍物，即判断汽车是否即将要和其他物体相撞并造成严重损害，当控制器判定为即将要相撞时，在相撞前提前打开安全气囊，吸收冲击力量，从而降低伤害。

优选地，车头安全气囊仓设置在车头的保险杆内。

优选地，车侧安全气囊仓包括左侧安全气囊仓和右侧安全气囊仓，其分别设置在车门的中空空间内。

优选地，车尾安全气囊仓设置在车尾的保险杠内。

优选地，气囊仓控制器内设置有高速DSP芯片。

以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。