[发明专利]车轮配重组件

说明书

技术领域

本发明涉及车轮配重组件，并且特别地，涉及用于农用拖拉机或类似车辆的配重组件。

背景技术

车轮配重组件用于农用拖拉机或类似车辆。一些这样的车轮配重组件的安装费时且困难。一些这种组件包括长螺栓。这些螺栓必须从内侧插入通过车轮中的孔，使得从边缘向外延伸的螺栓杆通过重力向下下垂。在螺栓上滑动配重中的孔是非常困难的，因为重的配重必须被提升并且保持在适当位置，同时孔与螺栓对齐。

另一种市售的车轮配重组件包括一个或两个配重，所述配重使用穿过车轮并且然后穿过配重突出的螺柱式螺栓连接到车轮。连续的配重使用螺栓连接到先前的配重。这使得移除配重耗费时间和重新扭转困难。

在英国专利申请GB2452531A中描述了另一个车轮配重组件。这种设计需要可拆卸的对中锥，以相对于内部配重定位外部配重。

人们希望提供一种车轮配重组件，其中外部配重在与初始配重(starter weight)成一体的部件上而不是在可拆卸的部件上对中。还希望提供车轮配重组件，其中外部配重和内部配重使用共用螺栓组。这样的装配不应该干涉车轮的连接或拆卸。这种组件还应该容易连接和生产经济。这种组件应允许连接到车轮的配重的量的变化大。

发明内容

根据本公开内容的一个方面，车轮配重组件被提供用于连接到拖拉机或其它车辆的车辆。该组件包括初始配重、大的外部配重，并且其允许在不拆除初始配重的情况下移除外部配重。初始配重使用螺栓和长螺母直接地安装到车轮中央圆盘的外侧。初始配重的几何形状包括从初始配重向外突出并且允许大的外部配重容易地在初始配重上对中的对中部件。使用拧入与初始配重螺栓一样长的螺母中的螺栓连接外部配重。因此，外部配重直接地连接到构件，所述构件还将初始配重保持到车轮圆盘。这增加了配重拆除和重新扭转的容易性。

附图说明

图1是实施本发明的车轮配重组件的分解透视图；

图2是图1的组件的剖视图；

图3是图1的初始配重(starter weight)的外侧的透视图；

图4是图1的初始配重的内侧的透视图；和

图5是图1的外部配重的内侧的透视图。

具体实施方式

参照图1和图2，车辆车轮10包括轮辋12和中央圆盘部14。正如本领域中众所周知的，充气轮胎(未示出)安装在轮辋12上。中央圆盘部分14包括中心孔13、内组轮毂安装孔18和外组配重安装孔16。车轮配重组件20包括环形内部或初始配重22、一组螺母部件24、外部配重26、一组内部螺栓28和一组外部螺栓30。

现在参看图1，2，3和4，初始配重22是环形的，并且安装成与车轮圆盘部14接触。初始配重22具有轴向延伸穿过其中的多个安装孔32。孔32与车轮圆盘14的孔16对齐。围绕每个孔32的是轴向向外开口的多边形形状(优选六角形或六面形)的凹处或凹部34。多个间隔分开的对中突出部36从初始配重22的主体38轴向向外突出。多个隔开的凸点40从主体38径向向外突出。这些凸点40可以用来帮助对齐外部配重26和初始配重22。每个孔32被加工为穿过6个凹部34中的每一个的中心。

螺母部件24由凹部34的每一个接收。每个螺母部件具有与凹部34的形状相匹配的多边形(优选地六角形)外表面。每个螺母部件24是中空的，并且内部有螺纹。初始配重22通过螺栓28安装到车轮圆盘14，螺栓28延伸穿过车轮圆盘14、穿过初始配重22，并且由螺母部件24螺纹地接收。结果，螺母部件24定位在初始配重22和外部配重26之间。

现在参看图1和图5，外部配重26具有中空环状主体44。主体44的内侧46包括多个对中凹部48，每个对中凹部48接收相应的一个对中突出部36，并且对中凹部48具有与突出部36的形状互补的形状。外部配重26具有轴向延伸穿过其中的多个安装孔50。孔50与初始配重22的孔32对齐。主体44的内侧46还包括多个凹部52，每个凹部52围绕着相应的一个孔50。每个凹部52适于接收相应的一个螺母部件24的外部。外部配重26优选地比初始配重22大且重。

外部配重26是环形铸件，并且对中凹部48具有帮助外部配重26靠着初始配重22对中的牵引侧。

主体44的内侧46还包括多个径向延伸的面向内的槽54，槽54允许用户在将配重26从车轮10上移除时围绕配重26缠绕链条(未示出)。