[发明专利]一种用于安全气囊系统的钢管的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及到钢管的制造方法技术领域，特别是指一种用于安全气囊系统的钢管的制造方法。

背景技术

目前，在汽车产业方面，安全气囊系统作为增大汽车安全性的装置已经被广泛使用。这种装置在发生碰撞时，在乘客与方向盘或仪表盘等碰撞前用气体等展开安全气囊，吸收乘客的运动能量而减轻乘客受到的伤害。

现有的安全气囊系统使用爆发性药品产生用于展开安全气囊的气体。但是，从安全气囊展开速度的响应性和气体压力调整的要求考虑，而开发出的在钢管中填充用于展开安全气囊的高压气体的其他种类的安全气囊系统，其适用更加广泛。

传统钢管的制造工艺仅能够满足安全气囊系统用钢管对于拉伸强度的要求，但是，随着近年来汽车工艺轻量化的发展越来越强，安全气囊系统也被要求小型化、轻量化，从而要求安全气囊系统用钢管更薄壁化，而传统工艺较难满足这一要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种管壁较薄的用于安全气囊系统的钢管的制造方法。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：一种用于安全气囊系统的钢管的制造方法，包括如下步骤：a、分条：对一卷钢板根据钢管的外径及壁厚计算宽度进行分条，形成钢带；b、开卷：将分条后的钢带卷放置到开卷机上；c、成型：即将钢带卷成钢管，并使钢带边缘尽可能的接触；d、高频电阻焊接：高频电压在钢带接触位置形成电流，通过边缘电阻产生高温，使钢带边缘融化，挤压辊对钢带进行挤压，使钢带融合在一起；e、去毛刺：用毛刺刀刮除在挤压融合过程中焊缝内外表面形成的突起；f、探伤：涡流探伤检查焊缝质量；g、冷却：采用前端空冷，后端水冷的方式使钢管迅速冷却；h、定径：使用O型模具对圆管进行整修；i、矫直并切断：使钢管保持平直并根据使用长度切断；j、热处理：对钢管进行退火，使焊缝软化；k、表面处理：对钢管表面进行除氧化皮，磷化，皂化，涂防锈油；l、冷轧：采用两辊冷轧的方式，使钢管外径和壁厚同时减小，到达最终使用尺寸；m、矫直：使钢管保持平直；n、探伤：对钢管进行涡流探伤，检验合格后入库存放。

作为一种优选方案，所述步骤c中成型包括粗成型和精成型，粗成型即将钢带初步折成筒状，精成型即将筒状的钢带卷成钢管，并使钢带边缘尽可能的接触。

本发明的有益效果是：上述一种用于安全气囊系统的钢管的制造方法通过卷板分条-焊接-热处理-表面处理-精轧-矫直-探伤的工艺流程，使得流程更加简单、制造方便、成本较低。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明所述的一种用于安全气囊系统的钢管的制造方法作进一步的详细描述。

一种用于安全气囊系统的钢管的制造方法，包括如下步骤：a、分条：对一卷钢板根据钢管的外径及壁厚计算宽度进行分条，形成钢带；b、开卷：将分条后的钢带卷放置到开卷机上；c、成型：包括粗成型和精成型，粗成型即将钢带初步折成筒状，精成型即将筒状的钢带卷成钢管，并使钢带边缘尽可能的接触；d、高频电阻焊接：高频电压在钢带接触位置形成电流，通过边缘电阻产生高温，使钢带边缘融化，挤压辊对钢带进行挤压，使钢带融合在一起；e、去毛刺：用毛刺刀刮除在挤压融合过程中焊缝内外表面形成的突起；f、探伤：涡流探伤检查焊缝质量；g、冷却：采用前端空冷，后端水冷的方式使钢管迅速冷却；h、定径：使用O型模具对圆管进行整修；i、矫直并切断：使钢管保持平直并根据使用长度切断；j、热处理：对钢管进行退火，退火温度在720-800℃，使焊缝软化；k、表面处理：对钢管表面进行除氧化皮，磷化，皂化，涂防锈油；l、冷轧：采用两辊冷轧的方式，使钢管外径和壁厚同时减小，到达最终使用尺寸；m、矫直，使钢管保持平直；n、探伤：对钢管进行涡流探伤，检验合格后入库存放。

上述一种用于安全气囊系统的钢管的制造方法通过卷板分条-焊接-热处理-表面处理-精轧-矫直-探伤的工艺流程，满足了钢管薄壁化的要求，并且流程简单、制造方便、成本较低。

上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。