[发明专利]一种半热熔摩托车轮胎及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶轮胎及其制备应用技术领域，尤其涉及一种半热熔摩托车轮胎及其制备方法。

背景技术

目前，摩托车在使用全热熔轮胎时，一方面，轮胎与地面摩擦做功将车向前推进，另一方面，通过摩擦做功产生热量使胎面橡胶达到熔点后胶质变软变粘，从而使轮胎具有了良好的地面附着力，为车体和骑手的安全提供了保障，但此种效果的产生仅限于轮胎在干净的赛道路面上行驶。但当赛车冲进缓冲带后，抓地力非常好的全热熔轮胎将会附着大量石子与灰尘，同样地，使用全热熔轮胎的其他车辆也不适于在普通的城市路面上行驶，城市路面的情况如同一个很浅的赛道缓冲带充满灰尘和小石子，在这样的路面上，全热熔弯道轮胎会出现不受控制、走线发生偏移、寻迹性不够等现象。再者，一般城市中摩托车的路程大部分都在半小时左右，全热熔轮胎刚到达良好的工作温度时车已基本到达目的地，对于，全热熔轮胎的优点根本没有机会得到发挥。总体上，全热熔轮胎的使用存在易变形导致动平衡丧失以及胎面易龟裂的主要缺陷。因此，亟需研究开发出具有更好效果的轮胎，能够有效避免发生全热熔轮胎粘起大量小石子与灰尘的现象，同时，还能够发挥与全热熔轮胎相近的良好的抓地力性能。

发明内容

本发明的目的是，针对现有技术存在的问题，提供一种半热熔摩托车轮胎及其制备方法，实现轮胎在温度升高后拥有接近全热熔轮胎的抓地力性能，同时，不会因胎面变粘而沾附太多砂石尘土等杂物，使轮胎的磨耗程度在可容许的范围内得到有效控制。

本发明解决问题的技术方案是：一种半热熔摩托车轮胎，由以下原料组分构成：合成胶、溶聚丁苯胶、炭黑N339、芳烃油、氧化锌、硬脂酸、抗臭氧防老剂、防护蜡、硫磺、促进剂、防焦剂。

进一步地，所述半热熔摩托车轮胎的原料组分按重量份配比如下：合成胶15～27份、溶聚丁苯胶90～110份、炭黑N33965～85份、芳烃油13～20份、氧化锌2.5～3份、硬脂酸1.5～2.0份、抗臭氧防老剂2.3～3.0份、防护蜡2.5～3.0份、硫磺1.5～1.6份、促进剂1.5～1.8份、防焦剂0.11份。

进一步地，所述合成胶由丙烯腈和苯乙烯合成，其中，丙烯腈的质量百分比优选为22%，目的在于利用丙烯腈分子的侧基，进一步提高抓地力。

进一步地，在所述半热熔摩托车轮胎的原料组分中，所述促进剂为次磺酰胺类有机化合物，所述防焦剂为防焦剂CTP即N-环己基硫代邻苯二甲酰胺。

进一步地，在所述半热熔摩托车轮胎的原料组分中，所述抗臭氧防老剂包括抗臭氧防老剂4020和后效性抗臭氧防老剂V-3100；优选地，所述抗臭氧防老剂4020的重量份为1.5～2.0份、所述后效性抗臭氧防老剂V-3100的重量份为0.8～1.0份；其中，后效性抗臭氧防老剂V-3100的应用，能够有效保证热熔胎具有更长久的热熔效果。

优选地，在所述半热熔摩托车轮胎的原料组分配比中，合成胶15～24份、溶聚丁苯胶95～110份、炭黑N33970～85份、芳烃油14～20份、氧化锌2.5～3.0份、硬脂酸1.5～1.8份、抗臭氧防老剂2.3～2.8份、防护蜡2.5～3.0份、硫磺1.5～1.6份、促进剂1.5～1.8份、防焦剂0.11份；其中，较佳地，抗臭氧防老剂2.3～2.8份中，抗臭氧防老剂4020的重量份为1.5～2.0份、后效性抗臭氧防老剂V-3100的重量份为0.8～1.0份。

本发明还提供了一种半热熔摩托车轮胎的制备方法，包括如下步骤：按半热熔摩托车轮胎的原料组分重量比称取各原料组分：合成胶、溶聚丁苯胶、炭黑N339、芳烃油、氧化锌、硬脂酸、抗臭氧防老剂、防护蜡、硫磺、促进剂、防焦剂，将各原料组分混合后于密炼机中进行混炼；混炼后在平板硫化机中进行硫化。

优选地，在半热熔摩托车轮胎的制备中，硫化温度为160℃，硫化时间为30min；也能够根据实际生产情况进行调整，但硫化温度优选控制为130℃～190℃，硫化时间优选控制为15min～50min。

将本发明半热熔摩托车轮胎进行行驶测试、室温及走行后的硬度测试、拉伸强度测试、压力测试、扯断伸长率测试、撕裂强度等测试，结果表明，能够拥有接近全热熔胎的抓地力，但不会因为胎面过软过粘而沾附太多砂石尘土等杂物。