[发明专利]具有自动锁止功能的汽车差速器

说明书

技术领域 本发明涉及一种差速器，具体是一种具有自动锁止功能的汽车差速器。

背景技术

差速器应用于各类车辆上，保证车辆能够以不同角速度转向行驶。现有的差速器主要由壳体、行星齿轮、半轴齿轮组成，半轴齿轮通过半轴与驱动轮连接，当在比较良好的路面上行驶时，其性能均能满足汽车的正常行驶。但当汽车行驶在不良的路况时，尤其是越野车，通常行驶在野外恶劣的环境中，这就严重影响了其通行能力。比如其中的一个轮子深陷于泥泞中或悬空时，虽然另一个轮子处于良好的路面，却因打滑而不能前进，因为此时泥泞中的轮子与地面的附着力小，轮胎就会空转，而与地面有附着力的轮胎因为差速器的作用而得不到驱动力，因而汽车不能前进。此时如果加大油门，不仅不能解决问题，而且浪费燃油，并使轮胎的磨损加剧；为了解决这一问题，申请人设置了一款带锁止功能的差速器，如专利号为：2005201027775，名称为：一种带锁止功能的差速器的实用新型专利，在差速器内部设置一套锁止机构，但该锁止功能需要外部的气动机构来配合，结构较为复杂。     发明内容

本发明的目的在于提供一种具有自动锁止功能的汽车差速器，采用了离合盘、离合轴套与离合柱的配合方式来实现差速器的差速运转和锁止的功能的，无须借助外部机构启动，具有结构紧凑、自动锁止防止车轮空转打滑的特点。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种具有自动锁止功能的汽车差速器，包括底座和壳体，其特征在于：在所述的底座的中央开有轴孔，在轴孔的一侧设有离合座，在离合座上设有若干个均匀分布圈状排列的柱孔，在柱孔内的设有离合柱，在轴孔内部容置有离合轴套，在离合座上套接离合盘，离合轴套、离合盘和离合座同轴设置；所述的离合轴套与汽车一侧的半轴连接，在离合轴套的外侧壁对应柱孔和离合柱的位置上设有离合轮，离合轮外缘呈波纹状；离合盘的内壁也设置成波纹状，波纹状的离合轮外缘与离合盘内壁的凹陷或凸起部的数量相同，所述离合轮凸起部或凹陷部到相对应的离合盘内壁的凹陷部或凸起部的距离与离合柱长度相匹配，且离合轮外缘与离合盘内壁其它部位的距离小于离合柱的长度，在离合盘上还设有半轴套，半轴套与汽车另一侧的半轴连接；所述的离合柱的两端被设置成与离合轮和离合盘内壁波纹状相配合的弧形，所述的壳体在离合轴套、离合座和离合盘外部形成保护的罩壳。

在所述的离合座的外侧还套接在锁圈，锁圈边缘将柱孔的边缘阻档，在所述的离合柱的柱体上开有锁圈配合的切口，在切口的中段设有与锁圈配合凸块。

所述的离合座上设有两组圈状排列的柱孔，所述的离合轴套上也设有两组离合轮，两组离合轮的凸起部或凹陷部交错分布，下一组的弧形凸起部的相位角刚好处上一组凹陷部相同。

在所述的锁圈位于两组柱孔之间，锁圈边缘同时将两组柱孔的边缘阻档。

本发明初始状态时离合轴套、离合盘和离合座处于锁止状态，由于汽车正常行驶时，汽车两侧车轮的线速度相同，离合柱卡接在离合轴套和离合盘之间，两侧车轮保持同步转动；当汽车转弯时，汽车两侧的车轮线速度发生变化，使得离合轴套和离合盘转速存在差异，线速度较快一侧的离合轴套或离合盘会将离合柱顶向离合盘或离合轴套，使得离合柱的两端分别处于离合轮或离合盘内壁的凸起部和凹陷部，离合轮凸起部或凹陷部到相对应的离合盘内壁的凹陷部或凸起部的距离与离合柱长度相匹配，此时离合柱解除锁止状态，离合轴套和离合盘处于分离状态，两侧车轮可以通过不同的线速度实现转弯；而当车轮其中一车轮深陷于泥泞中或悬空时，此时车轮由于不受外部阻力或受到阻力很小，两侧车轮受力不均，离合轴套和离合盘会自动被离合柱锁死，处于锁止状态，避免车轮深陷于泥泞中或悬空时发生打滑现象，本发明无须借助外部机构，自动差速运行和自动锁止，防止车轮空转打滑。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的分解结构示意图；

图3为本发明另一方向的分解结构示意图；

图4为本发明内部配合结构示意图；

图5为本发明离合座的结构示意图；

图6为离合柱的结构示意图。

具体实施方式