[发明专利]无线智能禁鸣、限强光控制器

说明书

技术领域

本发明涉及城市智能管理系统的技术领域，具体地说涉及车辆在管控区内禁鸣喇叭、限制远光灯开启。

背景技术

在推进城市文明的进程中，控制噪音污染是一个重要的指标，而各种机动车辆的刺耳喇叭声也不断地闯入无数人的耳膜，机动车喇叭噪音污染已经成为城市的一种公害，已成为影响城市区域环境噪声的主要声源，实行“禁鸣”成为了许多文明城市的必然选择。  然而，中国大多数城市实施机动车禁鸣已有数年，大规模的专项整治行动也开展过多次，而收效甚微却也是有目共睹的不争事实。一提起“禁鸣”，管理者都犯难。交警的苦恼则是取证难：“你说司机鸣笛，有什么证据？”城区禁鸣，为何就这么“难”呢。 

夜间滥用远光灯的问题不治理，对道路安全会造成严重危害，必须要严格限制机动车远光灯滥用。

技术进步使人们寻找有效手段去解决问题。智能化的禁鸣、限强光控制器就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决交通噪声及滥用远光灯的问题，而且可以促进交通设施的正规化建设。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其他智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。

无线智能限鸣、限强光控制器是一种高效快捷、公正准确、科学经济的城市管理手段。系统经无线车辆检测器检测车辆运行方向后通过无线通讯将数据传输至车载控制器来控制车辆喇叭、灯光，从而控制进出禁鸣区的各种车辆，对城市进行安全、有效的管理。

 从用户的角度看，其服务高效且十分方便、避免了不必要的费用。从管理者的角度看，其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供无线智能禁鸣、限强光控制器，对进出管制区域内各种车辆喇叭、远光灯进行控制，用智能技术对城市进行安全、有效的管理。

（二）技术方案

为达到上述目的，本发明提供无线智能禁鸣、限强光控制器，该系统由无线车辆检测器和车载控制器组成。 

所述的无线车辆检测器主要用于车辆进出检测以及实时将车辆运行方向信息通过定向天线发送出去。其特征在于，信号采集模块采用HMC1052磁阻传感器作非侵入式车辆检测。信号调理模块采用全桥差动补偿电路对温度漂移和磁场干扰的信号进行调节处理。采用MSP430单片机作为微控制器模块主处理器，用于控制传感器节点的操作和处理本身采集的数据。供电模块采用电池供电。无线传输发射模块采用CC2530F256芯片将本机采集处理后信息通过定向天线将数据发送到车载控制器。

所述的车载控制器主要用于控制汽车喇叭、远光灯。其特征在于，天线接收到信息经信号接收模块后。传输到控制模块MSP430G2553芯片P1/P2端口，信号经单片机处理后，通过P3/P4控制继电器,达到控制车辆喇叭、远光灯。  

本发明还具有如下特征和优点：

采用高强度ABS和PC材料铸造成型的无线一体车辆检测器，具有高强度、抗酸碱腐蚀、抗冲撞和抗紫外线的功能，可以免布线、免破路、免电源，适合于不破坏地面安装和应用。并且采用微功耗技术，从而使检测器电池寿命长达5年以上。

（三）有益效果

与现有靠人管理相比，智能禁鸣、限强光控制器经无线车辆检测器检测到车辆运行方向后，通过无线通讯方式将数据传输至车载控制器来控制车辆喇叭、灯光，从而控制进出禁鸣区的各种车辆，对城市进行安全、高效地管理。

附图说明

图1是本发明无线车辆检测器结构示意图；

图2是本发明车辆控制器结构示意图；

图3是图1的俯视示意图；

图4是图2的俯视示意图。

图1中所示：1、壳体，7、检测处理电路板， 8、无线传输发射电路板，9、定向天线，10、供电模块，11、电源开关。 

图2中所示 ；3、方形壳体，14、接收控制路板，17、接收天线，18、输出控制插座，19、DC12V电源输入插座，20、电源开关。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。