[发明专利]接触网、动力包和储能装置混合供电的动车组牵引系统

权利要求书

1.一种接触网、动力包和储能装置混合供电的动车组牵引系统，其特征在于：主要包括牵引变压器、动力包、储能装置、牵引变流器、牵引电机，接触网通过受电弓与牵引变压器原边相连，牵引变压器两个副边绕组直接与牵引变流器相连，牵引变流器与牵引电机连接；柴油机与发电机组成内燃动力包，发电机三相输出直接与牵引变流器相连，储能装置与牵引变流器中间直流母线相连。

2.根据权利要求1所述的接触网、动力包和储能装置混合供电的动车组牵引系统，其特征在于：牵引变流器包括牵引变压器接口、动力包接口、储能装置接口、第一预充电装置、第二预充电装置、第三预充电装置、四象限整流器、中间直流环节、牵引逆变器、双向DC/DC斩波器、过压抑制电路、牵引电机接口和辅助变流器接口，所述牵引变压器接口与所述四象限整流器的输入端连接，所述动力包接口与所述四象限整流器的输入端连接，所述储能装置接口与所述双向DC/DC斩波器连接，且并联在所述四象限整流器的输出端直流母线上，所述第一预充电装置设置在所述牵引变压器接口与所述四象限整流器之间的电路上，所述第二预充电装置设置在所述动力包接口与所述四象限整流器之间的电路上，所述第三预充电装置设置在所述储能装置接口与所述双向DC/DC斩波器之间的电路上，所述四象限整流器的输出端与所述牵引逆变器的输入端连接，所述中间直流环节并联在所述四象限整流器的输出端直流母线上，所述牵引逆变器的输出端用于与所述牵引电机接口连接，所述过压抑制电路并联在所述四象限整流器的输出端直流母线上，所述辅助变流器接口并联在所述四象限整流器的输出端直流母线上。

3. 根据权利要求2所述的接触网、动力包和储能装置混合供电的动车组牵引系统，其特征在于：所述第一预充电装置、第二预充电装置和第三预充电装置均包括主接触器、预充电接触器和预充电电阻；所述主接触器用于控制主电路的通断，所述预充电接触器用于分别控制所述第一预充电装置、第二预充电装置和第三预充电装置向所述支撑电容预充电。

4. 根据权利要求2所述的接触网、动力包和储能装置混合供电的动车组牵引系统，其特征在于：所述中间直流环节包括支撑电容和电容放电电阻。

5. 根据权利要求2所述的接触网、动力包和储能装置混合供电的动车组牵引系统，其特征在于：所述双向DC/DC斩波器包括两个IGBT功率器件和一个电抗器，所述两个IGBT功率器件连接后与电抗器连接。