[发明专利]液压马达及运用该液压马达的曳引机无效
申请号: | 201310251416.6 | 申请日: | 2013-06-21 |
公开(公告)号: | CN103334980A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 吴家集;黄共才 | 申请(专利权)人: | 吴家集 |
主分类号: | F15B15/08 | 分类号: | F15B15/08;F15B21/08;B66B11/04 |
代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 高之波;邬玥 |
地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 马达 运用 曳引机 | ||
技术领域
本发明涉及到一种马达及其运用,特别是涉及到一种液压马达及运用该液压马达的曳引机。
背景技术
液压马达是将液压能转化为机械能的执行元件,为与之相连的负载提供转速和转矩。如液压马达(申请号:200810060631.7)包括壳体、配油盘、曲轴和活塞,其中配油盘与曲轴相连并随曲轴一起转动,配油盘和壳体之间设有减少摩擦的装置。虽然它在配油盘周围设有减少摩擦的装置,可以在一定的程度上可以延长液压马达的使用寿命,但是由于配油盘还是存在摩擦,且会出现漏油等问题,因此液压马达的使用寿命依旧不是很长。同时固定、安装以配油盘为核心的配油机构,使得液压马达结构复杂、成本高、控制不方便。
曳引机普遍的运用在电梯中,传统电梯曳引机通常采用电机驱动曳引轮,并配合变频调速控制和电气控制系统,达到驱动电梯的目的。这类曳引机一般包括电机、减速箱和曳引轮,其中减速箱将电机和曳引轮相连,达到转矩传输的目的。这类曳引机结构复杂,传动不够稳定,控制不方便,制动效果不佳。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、控制方便、使用寿命长的液压马达,此外本发明要解决的另一个技术问题是提供一种结构简单、控制方便、运行平稳、制动效果好的曳引机。
根据本发明的一个方面,提供了一种液压马达,括壳体、与壳体相连的多个油缸和多个配油机构,该油缸位于壳体的内部,配油机构固定在壳体上,该油缸和配油机构对应设置,该配油机构为电控配油机构。由于采用电控配油机构来控制液压马达转动,因此整体结构得到了简化,操作简单,工作效率提高、制造和使用成本降低、使用寿延长。
在一些实施方式中,电控配油机构可以包括碰块、开关顶杆、开关、电磁配油阀,其中碰块与油缸相连接,开关固定在壳体上,开关顶杆与壳体相连,开关顶杆的一端与碰块相连接,另一端与开关相对应,该开关与电磁配油阀通过导线相连接,该电磁配油阀固定在壳体上,该电磁配油阀设于通往油缸的油路上。由于通过调整电磁配油阀的状态来调节油缸中高压油和低压油的分布情况,因此保证了液压马达的正常工作,同时简化了结构,制造和使用成本都会降低。
在一些实施方式中,还可以包括电器开关,该电器开关与开关通过导线相连。由于通过调节电器开关的正、负极,即调节高压油的流向,就可以实现电液马达的正转和反转,因此控制非常的方便。
在一些实施方式中,还可以包括输出轴、摆动盘、连接输出轴和摆动盘的曲轴,其中摆动盘与曲轴套接,曲轴与输出轴相连接的部分位于壳体的内部,摆动盘的截面为π字形,油缸内设有柱塞,该柱塞与柱塞杆相连,柱塞杆与摆动盘通过连接销相连接。由于通过连接销连接柱塞杆和摆动盘,因此可以实现将高压油对柱塞的压力传递到摆动盘上,进而对摆动盘产生一个推力,从而使得输出轴转动。
在一些实施方式中,连接销可以沿摆动盘轴向设于摆动盘的凹槽中,连接销与摆动盘活动连接,柱塞杆与连接销的中部相连。由于在摆动盘上设有与摆动盘活动连接的连接销,即当柱塞杆对摆动盘产生一个推力时,可以减少刚性磨损,因此可以提高液压马达的工作效率,延长液压马达的使用寿命。
相应的,根据本发明的一个方面,还提供了一种曳引机,包括底座、所述液压马达、曳引轮,其中液压马达固定在底座上,该曳引轮与输出轴位于壳体外的一端相连,曳引轮的轴线与输出轴的轴线重合。由于将液压马达的输出轴与曳引轮直接连接起来,即省略了减少机构,同时采用本发明液压马达来驱动曳引轮,因此曳引机的机构更加的简单,运行更加的平稳。
在一些实施方式中,还可以包括摩擦式制动器,该摩擦式制动器的下端与底座相连接,上端与曳引轮相连接,曳引轮的外圆周表面上设有平台,摩擦式制动器与平台相匹配。由于通过摩擦式制动器对曳引轮进行制动,即曳引机制动效果会更好,因此曳引机在工作过程中更加安全可靠。
在一些实施方式中,摩擦式制动器可以为拱形,该摩擦式制动器的弧度与曳引轮的弧度相同。由于将摩擦式制动器设置为与曳引轮弧度相同的拱形,因此在制动过程中它们的接触面积更大,制动效果更好。
在一些实施方式中,还可以包括插销式制动器,该插销式制动器与底座相连,曳引轮的外圆周表面上设有凹槽,该凹槽位于平台的外侧,插销式制动器与凹槽相匹配,插销式制动器位于摩擦式制动器的下方。由于通过插销式制动器对曳引轮进行制动,并与摩擦式制动器相配合,使得曳引轮受力更加均匀,因此一方面曳引机制动效果会更好,另一方面曳引机在工作过程中更加稳定、安全可靠。
附图说明
图1是本发明液压马达的结构示意图。
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