[发明专利]一种高比例车用甲醇燃料添加剂

说明书

技术领域

本发明涉及到汽车所用甲醇燃料添加剂及燃料的一种组分，属于能源化工领域，具体的说是一种高比例车用甲醇燃料添加剂。

背景技术

    随着全球经济的快速发展，我国汽车产业也得到了飞速发展。但是交通运输和汽车保有量的迅速增加，给我国能源供给和环境污染造成了极大的压力。一方面，传统的汽油、柴油发动机面临着石油资源短缺的问题；另一方面，汽车排放造成的大气污染日趋严重，在各国的大中城市，汽车排放尾气污染已经成为大气污染的最主要污染源，它们对人体健康的危害已经引起世人的关注。

为了缓解石油资源短缺带来的压力，改善大气环境，促进人类社会和汽车产业的可持续发展，开发汽车新能源和新动力已经成为汽车工业面临的十分紧迫的任务。醇类燃料（甲醇、乙醇）作为新型的代用燃料出现在人们的面前。使用醇类等代用燃料替代或部分替代传统汽油、柴油，不但燃烧清洁，能够大幅度降低常规有害物质的排放，使其中的碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOX）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）和颗粒物的排放浓度有显著的降低，具有良好的环保特性；而且醇类燃料的来源还很丰富，是理想的石油替代产品。因此，在环保与能源的双重压力下，醇类燃料作为汽车的新型能源呈现出广泛的发展前景。

目前，在醇类燃料领域，国内外专家进行了大量的实验研究，已取得了一定的研究成果。国家地方也相继出台了相关的标准。例如GB/T23510-2009《车用燃料甲醇》、GB/T23799-2009《车用甲醇汽油(M85)》、GB18350-2001《变性燃料乙醇》、GB18351-2001《车用乙醇汽油》国家标准已经出台，“车用甲醇汽油(M15)”也将出台；同时，山西省、陕西省有关甲醇汽油的一大批地方性标准也已实施。

甲醇汽油方面推广应用的主要有M5~M15、M25~M30、M85、M100。低比例甲醇汽油，如M30以下，汽油发动机不作任何改变，不增加成本，便于推广使用。其冷起动性和加速性与汽油车没有明显区别，动力性略有增加，燃料消耗基本相当，排放有一定改善。中比例甲醇汽油，如M30~M70，汽油发动机只需作适当调整，技术简单，且起动性、加速性、动力性、燃料消耗与原汽油机相比增加8%~10%，排放改善较明显。高比例甲醇汽油，例如M85、M100，汽油发动机要安装汽车灵活燃料控制器或进行改装优化(如采用不锈钢油箱,输油系统采用耐甲醇腐蚀和溶胀的材料等)。其功率和热效率都优于原汽油机，排放改善效果明显。

但在上述推广的甲醇汽油中，相对于乙醇，甲醇不容易与汽油混溶。为了能让甲醇与汽油形成较稳定的混合溶液，并达到理想的应用效果，甲醇汽油必须加添加本技术所要求的添加剂。而添加剂的价格一般都比较高。

本发明是高比例车用甲醇燃料添加剂，以本添加剂作为核心技术物质将甲醇、汽油以一定比例混合在一起，形成车用双醇汽油清洁燃料。目的如下：                                                各种燃料的理化性质及燃料特性不同，混合在一起用可以取长补短。提高混合燃料的稳定性，提高体系的稳定性，降低体系的分层温度。甲醇的来源丰富可以弥补乙醇受原材料限制的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高比例车用甲醇燃料添加剂。

为实现上述目的，本发明所述一种高比例车用甲醇燃料添加剂，其特征在于：由以下体积百分比的组分混合而成：汽油0～15%，车用燃料甲醇85～99%，高比例车用甲醇燃料添加剂TP 0.5～2.0%；所述的高比例车用甲醇燃料添加剂TP由六种不同的物质组成，其配比步骤按照：乙醇+乙基甲苯，构成T1；异丁醇+异戊醇，构成T2；乙醚+120^#溶剂油，构成T3；T1、T2、T3利用静态混合器三路在线混合形成高比例车用甲醇燃料添加剂TP。

所述高比例车用甲醇燃料添加剂TP，其配比以体积百分比计算，比例按低比例、中比例、高比例进行配比：

低比例：乙醇40～45%、乙基甲苯3～5%、异丁醇5～7%、乙醚1～2%、异戊醇1～2%、120^#溶剂油20～25%；

中比例：乙醇35～40%、乙基甲苯4～7%、异丁醇5～8%、乙醚1～3%、异戊醇1～3%、120^#溶剂油25～30%；

高比例：乙醇25～30%、乙基甲苯5～10%、异丁醇5～10%、乙醚1～5%、异戊醇1～5%、120^#溶剂油30～40%。