[发明专利]一种新型高铁救援起重机及多功能高速铁路救援列车

权利要求书

1.一种新型高铁救援起重机，它包括装有车轮的车辆，车辆底板中间为凹型底板，其特征是：凹型底板上固定有钢架基座，钢架基座的两侧固定有卡座，卡座上开有V型滑槽，钢架基座的上面固定有机座底板，机座底板的两侧设有滑动卡榫，滑动卡榫与V型滑槽相卡合，机座底板的一端与固定在钢架基座上的液压缸的行程杆连接，机座底板的上面固定有回转支承，回转支承上固定有起重机，车辆底板上固定有起重机支腿，起重机支腿根部设有与钢轨相卡合的卡槽。

2.根据权利要求１所述的一种新型高铁救援起重机，其特征是：所述的起重机支腿为8只凹形支腿，凹形支腿倒扣轨面顶部并紧扣钢轨的“工”字腰部。

3.根据权利要求１所述的一种新型高铁救援起重机，其特征是：所述的起重机设有驾驶舱，驾驶舱内设有操纵台及计算机控制终端。

4.根据权利要求１所述的一种新型高铁救援起重机，其特征是：所述的起重机吊臂顶端、V型滑槽的边缘、回转支承的中心以及各支腿根部均装有传感器，传感器与计算机控制终端连接。

5.一种多功能高速铁路救援列车，它由救援指挥车、医疗救护车、消防照明车、高铁救援起重机、救援车、疏导起复车、钻探挖掘车和机动备用车依次组合而成，所述的多功能高速铁路救援列车包括装有车轮的车辆，车辆底板中间为凹型底板，其特征是：凹型底板上固定有钢架基座，钢架基座的两侧固定有卡座，卡座上开有V型滑槽，钢架基座的上面固定有机座底板，机座底板的两侧设有滑动卡榫，滑动卡榫与V型滑槽相卡合，机座底板的一端与固定在钢架基座上的液压缸的行程杆连接，机座底板的上面固定有回转支承，回转支承上固定有起重机，车辆底板上固定有起重机支腿，起重机支腿根部设有与钢轨相卡合的卡槽。

6.根据权利要求5所述的多功能高速铁路救援列车，其特征是：所述的起重机支腿为8只凹形支腿，凹形支腿倒扣轨面顶部并紧扣钢轨的“工”字腰部。

7.根据权利要求5所述的多功能高速铁路救援列车，其特征是：所述的起重机设有驾驶舱，驾驶舱内设有操纵台及计算机控制终端。