[发明专利]一种工程机械发动机安全控制系统

权利要求书

1.一种工程机械发动机安全控制系统，其特征在于，包括：

钥匙开关（S1），具有工作档、启动档和停止档，用于发出工作指令、启动指令或停止指令；

供电系统，包括蓄电池（BAT）、电源总开关（S0）以及电源继电器（K1），所述电源继电器（K1）与所述钥匙开关（S1）的工作档连接，所述电源继电器（K1）控制其它用电设备的接入；

发动机启动控制系统，包括启动马达（QD）、启动继电器（K2）和发动机（ECU），所述启动继电器（K2）接收所述钥匙开关（S1）的启动指令，并控制所述启动马达（QD）的启动，启动后的所述启动马达（QD）带动所述发动机（ECU）进入到工作状态；

发电机保护控制系统，包括发电机（G）、第三继电器（K3）和急停开关（S2），所述发电机（G）通过所述电源总开关（S0）连接所述蓄电池（BAT），所述第三继电器（K3）连接所述发电机（G）并控制所述启动继电器（K2）的导通状态，所述急停开关（S2）向所述发动机（ECU）发出紧急停止指令。

2.根据权利要求1所述的一种工程机械发动机安全控制系统，其特征在于：所述钥匙开关（S1）的停止档通过第一保险（FU1）连接所述蓄电池（BAT）的正极。

3.根据权利要求1所述的一种工程机械发动机安全控制系统，其特征在于：所述蓄电池（BAT）的一端通过电源总开关（S0）接地，其另一端分别连接所述发动机启动控制系统和所述发电机保护控制系统；

所述电源继电器（K1）的线圈通过二极管D4连接所述钥匙开关（S1）的工作档，所述电源继电器（K1）的常开触点连接所述其它用电设备。

4.根据权利要求1所述的一种工程机械发动机安全控制系统，其特征在于：所述启动马达（QD）的ST管脚和B管脚分别连接所述蓄电池（BAT）的正极，其A管脚通过所述电源总开关（S0）连接到所述蓄电池（BAT）的负极；

所述启动继电器（K2）的线圈一端连接所述钥匙开关（S1）的启动档，其另一端连接所述蓄电池（BAT）的负极，所述启动继电器（K2）的常开触点位于所述蓄电池（BAT）的正极和所述启动马达（QD）的ST管脚之间；

所述发动机（ECU）的F管脚通过第二保险（FU2）连接所述蓄电池（BAT）的正极，所述发动机（ECU）的H管脚连接所述钥匙开关（S1）的工作档。

5.根据权利要求1所述的一种工程机械发动机安全控制系统，其特征在于：所述发电机（G）的C管脚通过第三保险（FU3）连接所述蓄电池（BAT）的正极，其D管脚和E管脚之间连接有所述第三继电器（K3）的线圈，所述E管脚还连接所述蓄电池（BAT）的负极；

所述第三继电器（K3）的常开触点连接在所述电源继电器（K1）的常开触点和所述电源继电器（K1）的线圈之间，所述第三继电器（K3）的常闭触点连接在所述钥匙开关（S1）的启动档和所述启动继电器（K2）的线圈之间；

所述急停开关（S2）连接在所述发动机（ECU）的H管脚和所述钥匙开关（S1）的工作档之间。

6.根据权利要求5所述的一种工程机械发动机安全控制系统，其特征在于：所述发电机（G）保护控制系统还包括一电源指示灯（H1），所述电源指示灯（H1）的一端与所述发动机（ECU）的D管脚连接，其另一端依次通过二极管D5和第四保险（FU4）连接所述蓄电池（BAT）的正极。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种工程机械发动机安全控制系统，其特征在于：所述电源继电器（K1）的线圈两端连接二极管D1，所述启动继电器（K2）的线圈两端连接二极管D2，所述第三继电器（K3）的线圈两端连接二极管D3。

8.根据权利要求7中任一项所述的一种工程机械发动机安全控制系统，其特征在于：所述急停开关（S2）为设有红色涂层的按钮开关。