[发明专利]一种流量感应红绿灯

说明书

技术领域

本发明属于电子装置技术领域，特别涉及一种流量感应红绿灯。

背景技术

城市的快速发展使得汽车的数量持续增加，城市交通也变得日益拥堵，有些情况是车流量过大引起的交通堵塞，目前已经有了可以自动感应流量的红绿灯装置，可以根据路上的流量来控制红绿灯的时间，但是第一，现有的红绿灯感应装置都是自动的，且程序都是设定好的，当遇到情况需要作出调整的时候控制中心无法对程序进行调整以适应现场交通情况；第二，当出现交通意外或紧急状况时，交警不能根据现场情况控制红绿灯。

发明内容

本发明针对背景技术的缺陷，提出了一种流量感应红绿灯，既保留了自动感应流量进行红绿灯时间控制，同时控制中心可以根据现场的交通状况更改流量控制程序，具有更好的适应性；又可以在出现特殊或者紧急情况的时候交警针对现场情况控制红绿灯的时间，可以合理的规划道路交通，遇到突发状况可以人为的进行调整，更加合理化、人性化。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种流量感应红绿灯，包括按钮开关、电源模块、无线发射模块、无线接收模块、流量传感器、单片机控制电路、LED红绿灯和云台摄像头，其中，电源模块与按钮开关相连，电源模块在按钮开关闭合时向单片机供电，并通过单片机向其它部件供电；无线发射模块与无线接收模块相连，单片机控制电路分别与电源模块，无线接收模块，流量传感器，LED红绿灯和云台摄像头相连，所述单片机控制电路还与交管控制中心进行通信。

作为本发明的进一步优化方案，还包括与单片机控制电路相连的GSM通讯模块。

本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

第一、保留了现有感应红绿灯可根据交通状况自动调节时间的功能，还增加了远程控制、无线遥控、GSM控制、流量控制等多种控制方式，控制方式更加灵活；

第二、采用单片机电路进行控制，便于后续功能升级；

第三、根据流量有效实时控制红绿灯，最大程度发挥公路的通过能力。

附图说明

图1是本发明的原理方框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案进行详细说明：

本发明提供一种流量感应红绿灯，如图1所示，包括按钮开关、电源模块、无线发射模块、无线接收模块、流量传感器、单片机控制电路、LED红绿灯、交管控制中心和云台摄像头，其中，按钮开关与电源模块相连，电源模块为单片机控制电路供电，并通过单片机控制电路负责整个电路的供电，无线发射模块与无线接收模块通过无线通信方式相连，单片机控制电路分别与电源模块，无线接收模块，流量传感器， LED红绿灯，云台摄像头相连。所述单片机控制电路还连接GSM通讯模块，利用该GSM通讯模块与交管控制中心进行通讯。

下面给出流量感应红绿灯的控制方式和工作过程：

用户按下按钮开关，电源模块向系统供电，单片机控制电路初始化后进入待机状态。

正常情况下，单片机控制系统中被预先写入LED红绿灯常规的亮灭顺序及延续时间。云台摄像头带有云台，交管控制中心可以远程控制云台旋转改变云台摄像头的观察范围，通过云台摄像头，交管控制中心可以实时了解当前的交通流量，然后交管控制中心有三种控制方式：

a、交管控制中心直接输入指令改变LED红绿灯的亮灭顺序及延续时间；

b、交管控制中心根据实时的流量信息输入指令同步、实时控制LED红绿灯的亮灭顺序及延续时间；

c、交管控制中心启动流量传感器控制方式。

    流量传感器检测到两条道路方向的流量后将流量信息传送给单片机控制电路，单片机控制电路经过运算判断哪个道路流量大，然后会增加流量大的道路绿灯的接通时间，缓解交通压力，若流量传感器检测流量大的道路流量依然很大，单片机控制电路会继续增加流量大的道路绿灯的接通时间，直到两个道路的流量一样大时就不再改变LED红绿灯的亮灭顺序及延续时间。

    交通警察还可以在现场使用无线发射模块发射遥控信号，无线接收模块接收到遥控信号后，将控制信号传送给单片机控制电路，单片机控制电路根据指令改变LED红绿灯的亮灭顺序及延续时间，缓解交通压力。

    若由于某些原因使交管控制中心与红绿灯的控制线路连接中断，交管控制中心还可以通过GSM网络（全球移动通讯系统）向GSM通讯模块发送控制短信，根据流量改变LED红绿灯的亮灭顺序及延续时间。