[发明专利]一种耐高温高性能合金紧固件及其生产工艺无效
申请号: | 201310253065.2 | 申请日: | 2013-06-25 |
公开(公告)号: | CN103290327A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 黄祯楷;李文;雒旻;陈捷坚;蒋晓帆;刘屏 | 申请(专利权)人: | 汕头经济特区超艺螺丝工业有限公司 |
主分类号: | C22C38/26 | 分类号: | C22C38/26;C22C38/48;C21D8/00;F16B35/00 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 邱奕才;江裕强 |
地址: | 515000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐高温 性能 合金 紧固 及其 生产工艺 | ||
技术领域
本发明属于金属机械加工领域,涉及一种耐高温高性能合金紧固件及其生产工艺。
背景技术
随着我国振兴装备制造业进程的不断推进,产业升级速度不断加快,我国紧固件行业与世界各国经济的融合不断加速,这对我国紧固件行业的产品质量、技术水平提出了越来越高的要求。
我国2001年加入WTO并步入国际贸易大国的行列,紧固件产品大量出口到世界各国,世界各国的紧固件产品也不断涌入中国市场。紧固件作为我国进出口量较大的产品之一,实现与国际接轨,对推动中国紧固件企业走向世界,促进紧固件企业全面参与国际合作与竞争,都具用重要的显示意义和战略意义。
汽车工业目前使用的高强度螺栓包括 8.8 级、9.8 级、10.9 级和 12.9 级四个强度级别,通常为调质处理的中碳钢或中碳合金钢,也有非调质钢、硼钢、F-M 双相钢或低碳马氏体钢,而对更高强度级别的汽车用紧固件的研究及应用则近年才开始出现。
目前国内生产的螺栓钢要落后于国国外,像是能达到12.9级的螺栓钢仅有ML20MnVB、ML35CrMoV、35CrMo等几种材料。我国紧固件制造在金属材料、热处理、金属表面防护、装配方法等方面积累了一定的经验,但技术创新不多,与国外紧固件同行技术水平相比差距较大。随着汽车工业、高速铁路、大型建筑、航空航天等领域的发展,对紧固件的性能提出了更高的要求。未来紧固件将向高强度、高性能、节能环保、和专业化发展,以适应不同应用领域发展的需求。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种耐高温高性能合金紧固件及其生产工艺,以解决国内在紧固件领域生产工艺落后,紧固件强度无法达到12.9级以上的问题。
为解决上述问题,本发明提供一种耐高温高性能合金紧固件,包括以下化学成分:
碳C:0.42%;硅Si:0.33%;锰Mn:0.70%;硫S≤0.030%;磷P≤0.030%;铬Cr:1.10%;镍Ni≤0.025%;铜Cu≤0.025%;钼Mo:0.20%;钒V:0.24%;铌Nb:0.03%。
上述合金紧固件能在500℃的温度环境下稳定工作。
本发明还提供了上述合金紧固件的生产工艺,步骤如下:
S1:将所选取的材料进行冷镦处理;
S2:对冷镦后的半成品进行热处理;
S3:对热处理之后的半成品进行滚压。
进一步的,所述生产工艺采用的原材料为42CrMoVNb。
进一步的,所述的原材料42CrMoVNb包括以下化学成分:
碳C:0.38%~0.45%;硅Si:0.17%~0.37%;锰Mn:0.50%~0.80;硫S:允许残余含量≤0.035%;磷P:允许残余含量≤0.035%;铬Cr:0.90%~1.20%;镍Ni:允许残余含量≤0.030%;铜Cu:允许残余含量≤0.030%;钼Mo:0.15%~0.25%;钒V:0.15%~0.40%;铌Nb:0.02%~0.10%。
进一步的,所述生产工艺步骤S2中的热处理采用N2-CH3OH氮基气氛热处理工艺。
进一步的,所述热处理工艺包括淬火和回火两个阶段。
进一步的,所述淬火阶段的温度为940℃,所述回火阶段的温度为610℃。
本发明中所采用的原材料为42CrMoVNb。在原材料的筛选过程中,通过对比分析各类合金材料的化学成分,以不降低甚至提高回火温度为前提,选出高强度螺栓钢42CrMo钢为基础,通过提高钼含量和添加微合金元素钒、铌,并降低S、P、Si、Mn的含量,选用42CrMoVNb作为12.9级以上高强度螺栓原料钢种,以提高高强度螺栓的强韧性配合、耐延迟断裂性能和冷加工性能。
步骤S1是对所选取的材料42CrMoVNb进行冷镦处理,因42CrMoVNb是中碳钢且含有Cr、Mo合金元素,因而加工硬度化率较高,在冷镦头部时需采取一定的工艺措施。步骤S1采用螺栓杆部紧缩冷锻成型技术,相对减少螺栓头部成形的变形量,避免大变形量的螺栓头部直接冷镦带来的性能恶化。
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