[发明专利]一种涡轮增压器的支架有效
申请号: | 201310253720.4 | 申请日: | 2013-06-24 |
公开(公告)号: | CN103382889A | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 刘庆;段景宏;张志福 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B39/00 | 分类号: | F02B39/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 支架 | ||
1.一种涡轮增压器的支架,其特征在于,包括支架本体,支架进油通道和支架回油通道,其中,
所述支架本体连接在增压器回油法兰和缸体之间;
所述支架进油通道和支架回油通道设置在支架本体内,形成两个内部通道;
所述支架进油通道连接增压器轴承体和发动机润滑系统主油道;
所述支架回油通道连接增压器轴承体和发动机缸体的回油通道。
2.如权利要求1所述的涡轮增压器的支架,其特征在于,所述支架进油通道一端通过缸体上的进油通道连通到缸体上润滑系统主油道,另一端通过增压器侧进油通道A连通到增压器侧进油通道B,然后分别通过增压器侧进油通道C和增压器侧进油通道D进入到增压器的轴承,润滑增压器轴承。
3.如权利要求1或2所述的涡轮增压器的支架,其特征在于,所述支架回油通道连通到增压器侧回油通道,将从增压器轴承流回的润滑油引导到缸体侧回油通道,进而进入缸体上的回油孔,然后流回到发动机油底壳。
4.如权利要求1-3中任一项所述的涡轮增压器的支架,其特征在于,所述支架本体为连接到增压器轴承体并支撑在发动机缸体上的铸钢或铸铁支架。
5.如权利要求1-4中任一项所述的涡轮增压器的支架,其特征在于,所述涡轮增压器设置在排气歧管上,涡轮增压器与发动机缸体之间设置所述增压器支架,分别通过两颗螺栓安装到增压器和缸体上,对增压器进行支撑和固定。
6.如权利要求1-5中任一项所述的涡轮增压器的支架,其特征在于,涡轮增压器轴承体上的润滑油进口朝下与回油口共法兰。
7.如权利要求1-6中任一项所述的涡轮增压器的支架,其特征在于,增压器支架和涡轮增压器之间设置有油管垫片,在增压器支架和缸体之间设置有油管垫片。
8.如权利要求5所述的涡轮增压器的支架,其特征在于,缸体上润滑油主油道布置在排气侧或通过内部油道引导至排气侧。
9.如权利要求6所述的涡轮增压器的支架,其特征在于,涡轮增压器轴承体上的润滑油进、回油孔布置在同一平面法兰上,布置在轴承体的下方。
10.如权利要求7所述的涡轮增压器的支架,其特征在于,油管垫片为金属平垫片,在油道孔周边设置密封筋。
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