[发明专利]一种汽车零部件的冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷却装置，尤其涉及一种汽车零部件的冷却装置。

背景技术

现有汽车零部件由注塑机成型再由模具中取出后温度较高，一般有60℃左右，需要将其冷却后才能经行下道工序，而若将其放置在空气中自然冷却则需要12h左右，浪费大量的时间，而且由于高温且无支撑，零部件在冷却过程中可能会变形。

发明内容

本发明目的是提供一种冷却时间极短的汽车零部件冷却装置。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种汽车零部件冷却装置，汽车零部件扣合在冷却装置上进行冷却，它包括至少一个内部开设有至少一条通路的模数、用于固定模数的基座、与所述的通路相连通设置的多条管路，所述的通路与所述的管路形成开环回路。

所述的模数为4～10个，每个模数包括两条通路。

每条所述的通路呈“几”型，其包括与水平面相平行的上行通路、分别与上行通路两端相垂直且相连通设置的两个竖直通路、分别与两个竖直通路的端部相连通且与上行通路相平行的下行通路，相邻的两模数的相邻的下行通路通过管路相连通设置。

所示的通路所在的平面与水平面相垂直。

所述的模数由铝材制成。

由于采用上述技术方案，本发明具有以下优点：

本发明利用在贯穿与各模数中的管路通冷却水，加速零部件的冷却速度，同时模数与零部件形状契合，能保证零部件在冷却过程中不会发生变形。

附图说明

附图1为本发明的实施例一的主视图；

附图2为附图1的剖视图A-A；

附图3为本发明的实施例一的俯视图；

附图4为附图3的剖视图B-B;

附图5为本发明的实施例二的主视图；

附图6为附图5的剖视图C-C；

附图7为本发明的实施例一的俯视图；

附图8为附图7的剖视图D-D；

其中：2、管路；3、基座；5、进水管；6、出水管；11、通路；41、第一模数；42、第二模数；43、第三模数；44、第四模数；111、上行通路；112、竖直通路；113、下行通路；114、横向通路。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例一

如图1、2、3、4所示，一种汽车零部件的冷却装置，包括4个内部开设有两条通路11的由铝材制成的模数、用于固定模数的基座3、与所述的通路11相连通设置的多条管路2，所述的4个模数依次为第一模数41、第二模数42、第三模数43、第四模数44，所述的第一模数41的两条通路11的一端分别连接进水管5和出水管6，另一端分别与相邻的第二模数42的两条通路11相连通，所述的第四模数44的两条通路11的一端通过管路2连接，另一端分别与相邻的第三模数43的两条通路相连通设置，各通路11与各管路2相连通形成一个开环回路，冷却水由进水管5依次进入第一模数41、第二模数42、第三模数43、第四模数44，再依次由第四模数44、第三模数43、第二模数42、第一模数41、出水管6流出，对零部件进行冷却。

为提高其冷却效果，每条所述的通路11呈“几”型，其所在的平面与水平面相垂直。每条通路包括与水平面相平行的上行通路111、分别与上行通路111两端相垂直且相连通设置的两个竖直通路112、分别与两个竖直通路112的端部相连通且与上行通路111相平行的下行通路113，相邻两模数1的相对的下行通路113通过管路2连接。如此每条通路11中的冷却水能更接近零部件，起到更好的冷却效果。

零部件从模具中取出后，依次放置在第一模数41、第二模数42、第三模数43、第四模数44上，一般每个零部件从取出到放置所需时间为1min，而零部件所需冷却时间为4min，所以当第四模数44上的零部件放置好后，第一模数41上的零部件刚冷却好，将第一模数41上的零部件取下放上新的待冷却零部件，第二模数42上的零部件也刚冷却好，按此循环不停地冷却零部件，大大提高了生产效率，而且能有效的放置零部件变形。

实施例二

如图5、6、7、8所示，与实施例一的区别点在于：实施例二中利用开设在第四模数44内的横向通路114代替了实施例一中连接在第四模数44之间的管路2。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。