[发明专利]差速式动力分配器动力学性能测试试验台

说明书

技术领域

本发明涉及混合动力汽车零部件性能测试装置，具体涉及一种混联式混合动力汽车用差速式动力分配器动力学性能测试试验台。 

背景技术

差速式动力分配器作为混联式混合动力汽车动力分配和动力合成的核心部件，其动力分配器工作模式有多种，每种工作模式其各端口间动力学参数、传递效率等将直接影响整车传动系统的动力学特性，即对汽车行驶的平顺性、动力性等产生重要的影响。 

混联式混合动力汽车差速式动力分配器含有三个动力端口，各端口耦合运行，工作状态复杂。现有的单一并联或串联式混合动力传动系统试验装置已经不能满足差速式动力分配器动力学性能测试的要求。目前，基本没有对于混合动力汽车用差速式动力分配器进行动力学性能测试的试验台架。另外，现有测试技术中大多采用测功机进行加载，试验台成本较高，控制程序较复杂等弱点。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有电磁杠杆制动器的混联式混合动力汽车用差速式动力分配器动力学性能测试试验台；该试验台结构简单紧凑，适用于多种工况，能够满足对动力分配器各种工况下动力学性能测试的需求。 

本发明是由差速式动力分配器模块、发动机模拟模块、发电机模拟模块、电动机模拟模块和仿真控制模块组成； 

所述的发动机模拟模块通过端部的小伞齿轮与差速式动力分配器模块中的 大伞齿轮啮合，所述的发电机模拟模块通过联轴器与差速式动力分配器模块中的左半轴连接，所述的电动机模拟模块通过联轴器与差速式动力分配器模块中的右半轴连接； 

所述的差速式动力分配器模块由动力分配器壳体、左半轴齿轮、右半轴齿轮、左半轴、右半轴、行星齿轮轴、第一行星齿轮、第二行星齿轮和大伞齿轮组成，大伞齿轮与动力分配器壳体固定连接，行星齿轮轴通过两端固定连接在动力分配器壳体上，第一行星齿轮和第二行星齿轮与行星齿轮轴通过滚动轴承滚动连接于行星齿轮轴两端，左半轴齿轮和右半轴齿轮轴孔外径与动力分配器壳体的左右两内孔等孔径接触连接，并同时与第一行星齿轮和第二行星齿轮相啮合，左半轴和右半轴分别通过花键与左半轴齿轮和右半轴齿轮同轴连接； 

所述的发动机模拟模块用于模拟混联式混合动力汽车实际运行过程中的发动机，所述的发动机模拟模块由第一电动机、第一电磁杠杆制动器、第一转速转矩传感器、联轴器和小伞齿轮轴组成，所述的第一电动机选用交流变频电动机，第一电动机与第一电磁杠杆制动器之间、第一电磁杠杆制动器与第一转速转矩传感器之间、第一转速转矩传感器与小伞齿轮轴之间均通过联轴器同轴连接； 

所述的发电机模拟模块用于模拟混联式混合动力汽车实际运行过程中的发电机，所述的发电机模拟模块由第二电动机、第二电磁杠杆制动器、第二转速转矩传感器和第二联轴器组成，所述的第二电动机选用交流变频电动机，第二电动机与第二电磁杠杆制动器之间、第二电磁杠杆制动器与第二转速转矩传感器之间均通过第二联轴器同轴连接； 

所述的电动机模拟模块用于模拟混联式混合动力汽车实际运行过程中的电动机，所述的电动机模拟模块由第三电动机、右电磁杠杆制动器、右转速转矩 传感器、左电磁杠杆制动器、左转速转矩传感器和第三联轴器组成，所述的第三电动机选用交流变频电动机，第三电动机与右电磁杠杆制动器之间、右电磁杠杆制动器与右转速转矩传感器之间、右转速转矩传感器与左电磁杠杆制动器之间、左电磁杠杆制动器与左转速转矩传感器之间均通过第三联轴器同轴连接；