[发明专利]一种模拟车轮加压的测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及车轮轮载力测量领域，尤其涉及一种模拟车轮加压的测试装置。

背景技术

起重机等机车在运行过程中，轮载是一个很重要的因素，一般设计起重机的时候，需要通过计算轮压来设计车轮及起重机的各种参数，同时，在制造实务机车的前，都需要做关于轮压的试验，来确定这车轮轮载的合理值，同时，科研研究中还需要研究轮压对机车性能的影响程度等等。

发明内容

本发明目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种结构简单、轮载数据精准的模拟车轮加压的测试装置。

为解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案实现：

一种模拟车轮加压的测试装置，包括支架、千斤顶，在支架的上端设有用于固定千斤顶缸体的支撑座，支架的下端设有底板；千斤顶的推杆置于支架内，推杆的末端依次设置有压力传感器、导向机构、车轮的夹持机构。

导向机构包括导向板和用于对导向板进行导向的直线滑轨，该直线滑轨设置于支架的内侧。

夹持机构通过法兰与千斤顶的推杆连接。

在支撑座的下方、支架的内侧焊接有上加强筋板。

底板的上放、支架的内侧还设有下加强筋板。

与现有技术相比，本发明至少具有如下优点及效果：

通过千斤顶、压力传感器和车轮的夹持机构的巧妙结合，千斤顶对车轮施加不同的压力，通过压力传感器准确的反应车轮在多种工况下车的运行情况；

采用千斤顶作为压力部件，其下压过程缓慢，保证了下压压力值稳定。

导向机构采用导向板和直线滑轨配合，使千斤顶的推杆在下压过程中不会出现推杆左右轴摆问题，使其更加稳定；导向板和直线滑轨相互配合，其摩擦系数很小，因此，能很好的保证下滑的稳定性及减少下滑的摩擦阻力。

上加强筋板和下加强筋板进一步增强了承载力。

本测试装置结构简单，能很好的满足实验室的试验要求，能为车轮的下压提供有效的模拟下压力。

本发明结构紧凑、体积小、造价低廉、操作简便易行。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步具体详细描述。

实施例

如图所示。本发明一种模拟车轮加压的测试装置，包括支架6、千斤顶1，在支架6的上端设有用于固定千斤顶1缸体的支撑座4，支架6的下端设有底板13；千斤顶1的推杆2置于支架6内，推杆2的末端依次设置有压力传感器7、导向机构、车轮11的夹持机构10。千斤顶1采用电动液压千斤顶，其推杆2行程至少达到400mm。

导向机构包括导向板8和用于对导向板8进行导向的直线滑轨5，该直线滑轨5设置于支架6的内侧。导向机构使千斤顶1的推杆2在下压过程中不会出现推杆2左右轴摆问题，使其更加稳定；导向板和直线滑轨相互配合，其摩擦系数很小，能很好的保证下滑的稳定性及减少下滑的摩擦阻力。

夹持机构10通过法兰9与千斤顶1的推杆2连接。

在支撑座4的下方、支架6的内侧焊接有上加强筋板3；底板13的上放、支架6的内侧还设有下加强筋板12。

本装置工作过程如下：将待实验的车轮11事先安装固定在夹持机构10上，随着千斤顶1的启动，车轮11随着推杆2向下运行，当车轮11受到底板13的止挡后，推杆2的推力作用于车轮11上，压力传感器7受到推杆2的挤压，从而精确测量出压力，该压力即是车轮11的轮载力。

推杆2下行的行程越大，对车轮11的挤压力度越大。

本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。