[发明专利]一种原油油船货油舱涂层浸没试验装置

说明书

【技术领域】

本发明涉及船舶材料耐腐蚀试验领域，尤其是涉及一种用于模拟船舶原油货油舱载油区保护涂层的耐腐蚀性能和环境适应性能的浸没试验装置。

【背景技术】

公知的，IMO MSC.288(87)《船舶原油货油舱保护涂层性能标准》于2010年5月发布并强制实施，其在关于涂层选择的预备资格试验中规定，涂层必须要通过依据其附件1《原油船载油舱保护涂层的资格试验程序》或等效试验程序进行180天的浸没加速试验；然而，现有的用于进行涂层耐腐蚀性浸没试验的试验箱多采用单相介质浸没，如单相的耐盐水试验、耐化学试剂试验或耐成品油试验等，这样的单相试验无法真实再现装载状态下原油货油舱载油区保护涂层所处的多相酸性油水混合介质的环境状况，因此也就无法准确的测定原油货油舱载油区涂层在复杂环境中的适应性；

此外，由于现有的浸没试验中多采用密闭的普通玻璃试验容器来进行液体介质浸泡，但在180天的试验过程中，容器内的液体势必要挥发膨胀，这就容易导致玻璃容器因内外压失衡而发生破裂；如果玻璃容器留有排放孔，则通过排放孔排出的挥发物又会造成环境污染、试验溶液消耗或试验液体化学组分变化等问题，此时即使是加装上相应的自动补充试验溶液的装置也不能完全保证试验期间试验液体化学组分的稳定性；

其次，现有的高温浸没试验中多采用非密闭玻璃试验容器，但由于高温试验时液体介质势必会持续不断的挥发或蒸发，因此，在试验过程中就需定期补充试验用液体来弥补挥发或蒸发所导致的液体总量的减少，而在实际的试验过程中，补充的液体无法保持试验液体介质化学组分的稳定性，且试验挥发物中含有的毒害物质对环境也会造成一定的腐蚀污染。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种原油油船货油舱涂层浸没试验装置，所述的装置不但能够真实立体的再现装载状态下原油货油舱载油区保护涂层所处的多相酸性油水混合介质的环境状况,而且还能够保证在浸没试验期间试验容器内外的压力平衡，以及保证混合试验液体的化学组分相对稳定。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种原油油船货油舱涂层浸没试验装置，所述的装置包含气密性好、耐酸性气氛长期腐蚀的恒温水浴箱和安置于恒温水浴箱内的多个冷凝回流式浸没试验容器；所述的恒温水浴箱采用加热水浴的方式将装载于浸没试验容器内的试验溶液温度保持在60±2℃；所述的试验溶液为含有船用燃料油、苯＋甲苯混合溶剂、硫化氢和人造海水的多相酸性油水混合液；所述的浸没试验容器由平底圆柱形玻璃容器和半球状玻璃上盖构成；所述的平底圆柱形玻璃容器的顶部安置有一个用于吊挂垂直浸没于试验溶液中的试验样板的悬垂挂架，该悬垂挂架由耐试验溶液腐蚀，且不与试验溶液发生化学反应的材料制成；所述的玻璃上盖设有一开口，该开口通过密封贯通恒温水浴箱的管路与一冷凝回流管的底端连通；所述的冷凝回流管的顶端为排气口，冷凝回流管的管壁外均匀缠绕有与水冷机组相接的冷却水管；

所述的装置在应用时先将所述的试验溶液装载于浸没试验容器中，使得玻璃容器内试验溶液的高度为400mm，其中水相为20mm；再将已涂装待测涂层的试验样板通过悬垂挂架悬挂于浸没试验玻璃容器内，并使试验样板完全垂直浸没在玻璃容器内的试验溶液中，同时保证试验样板之间相互隔离且互不遮挡；然后，操作恒温水浴箱控制试验溶液的温度在60±2℃并运行180天，使得在浸没试验装置中再现装载状态下原油货油舱载油区保护涂层所处的多相酸性油水混合介质的环境状况，从而对涂刷于试验样板上的保护涂层进行试验；试验运行期间，玻璃容器内试验溶液的挥发物由玻璃上盖的开口和相连的管路排入至冷凝回流管内，然后通过冷凝回流管冷却降温，并在冷凝液化后回流到玻璃容器内。

所述的原油油船货油舱涂层浸没试验装置，所述的试验溶液配制步骤如下：

A、称取适量的密度≤0.89g/mL且符合ISO 8217-2005标准DMA级精馏的船用燃料油，并通过添加环烷酸将船用燃料油的酸值调节至2.5 ± 0.1 mg KOH/g；

B、添加各占船用燃料油总质量4%的苯和甲苯；

C、添加占船用燃料油总质量5.0±0.2%的人造海水；

D、添加硫化氢水溶液，使总试验溶液内的硫化氢浓度为5.0 ± 1ppm。

所述的原油油船货油舱涂层浸没试验装置，所述的恒温水浴箱连接有相应的具LED显示的高级微处理控制器。

所述的原油油船货油舱涂层浸没试验装置，所述的浸没试验容器为六个。