[发明专利]地图更新系统有效
申请号: | 201310259448.0 | 申请日: | 2013-06-26 |
公开(公告)号: | CN103512577B | 公开(公告)日: | 2017-06-27 |
发明(设计)人: | 清水泰博;水野伸洋 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | G01C21/26 | 分类号: | G01C21/26 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 韩宏,陈松涛 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地图 更新 系统 | ||
技术领域
本公开内容涉及更新导航装置中的地图数据的地图更新系统。
背景技术
专利文献1:JP2004-257902A
专利文献2:JP2007-114100A
专利文献3:JP2003-65772A
已经具有用于给导航装置分配地图数据的系统。在经由网络将地图数据下载到导航装置的情况下,存在以下要求,即在考虑到数据更新处理的数据通信速度和容量的情况下,将要下载的数据量应是小的。在专利文献1到3中描述的地图更新系统中,将地图数据部分地下载到导航装置。
在专利文献1中,公开了安装到车辆上的导航装置,在该导航装置中,周期性地下载并存储地图数据更新信息,以便有效地节省通信操作和成本。在导航装置中,当显示导航装置中下载并存储的地图数据时,确定/更新部基于所存储的地图数据更新信息来确定是否已更新该地图数据。当确定该地图数据已更新时,该更新的地图数据将从服务器下载并存储在地图存储区中。
在专利文献2中,公开了地图信息分配系统,其中,需要更新的地图信息的用户可具有分配给他们在优先级的基础上的更新地图信息,以便使这样的用户能够快速地获得更新的地图信息,并从而防止车载导航终端与地图信息分配中心之间的通信阻塞。在地图信息分配系统中,当存储在车载导航终端的地图信息包括未反映最新更新的部分时,基于使用该部分的地图信息的次数来确定更新这样部分的地图信息的必要程度。因此,当更新该部分的地图信息的必要程度被确定为高时,将对应的更新地图信息分配到车载导航终端。
在专利文献3中,所公开的通信导航终端即使在安装有终端的车辆移动出正常的行驶范围以外时,也不要求重新获取地图数据。在通信导航终端中,基于运动轨迹信息来统计分析在用户行驶范围的地图数据,并基于分析的结果,动态改变用户的初始行驶范围的地图数据。
导航装置基于地图来提供路线引导。在地图与实际道路不符的地方,导航装置不能提供合适的路线引导,则用户可能会迷路。例如,当用户通常使用的路线被交通封闭从而迫使用户使用可替换的路线时,除非该地图是最新的,否则导航装置将不能合适地引导用户通过可替换的路线。在用户通常使用的高速公路被部分封闭的情况下,针对高速公路的封闭部分,该用户不得不使用可替换的开放道路。然而,已习惯于高速公路的用户可能曾经没有从高速公路上中途下来过,并可能没有熟悉的可替换的开放道路。在这种情况下,响应于用户的要求,即导航装置正确地引导用户通过可替换的路线是非常重要的。在上述现有的地图更新系统中,基于行驶历史数据来确定将被更新的地图部分或区域,将使得它们无法合适地响应用户的要求。
发明内容
本公开内容的一个目的是提供一种地图更新系统,该地图更新系统使得需要道路信息的用户能够在优先级的基础上获得所需要的道路信息。
为了实现上述目的,根据本公开内容的一方面,地图更新系统设置有具有最新地图数据的地图服务器和经由网络耦合到地图服务器的导航装置。在该地图更新系统中,利用存储在地图服务器中的最新地图数据来更新由导航装置保存的地图数据。该地图更新系统设置有:行驶历史数据库存储器,其存储安装有该导航装置的车辆的行驶历史数据;第一目的地确定部,其基于行驶历史数据确定第一目的地,该第一目的地是从预定位置访问了预定次数或更多次数或者以预定频率或更高频率访问的位置;第一路线搜索部,其基于该行驶历史数据确定第一路线,该第一路线为在已经用于从预定位置访问第一目的地的路线当中使用了预定次数或更多次数或者以预定频率或更高频率使用的路线;第二路线搜索部,其确定在第一路线的一部分不可用时用于从预定位置访问第一目的地的第二路线;以及地图更新部,其按以下顺序更新导航装置中的地图数据:(i)第一路线的数据和第二路线的数据,以及(ii)其它数据。
引至用户经常访问的第一目的地的第一路线是用户通常使用的路线。在第一路线的一部分不能使用时待使用的第二路线是在通常使用的路线不能使用时而选择的路线。因此,根据上述方面,在优先级的基础上更新第一路线和第二路线。以此方式,可以基于用户通常使用的路线来有效地更新用户需要的地图部分。
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