[发明专利]一种分级加载冲击试验装置及其冲击方法有效
申请号: | 201310259653.7 | 申请日: | 2013-06-27 |
公开(公告)号: | CN103344402A | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 李亮;刘英智;徐庆华;张轶;杨吟飞;樊新华;吴贤;丁文丽 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 张惠忠 |
地址: | 210018*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分级 加载 冲击 试验装置 及其 方法 | ||
1.一种分级加载冲击试验装置,其特征在于包括底座(1),底座(1)上平行布置两根直线导轨(3),置于直线导轨(3)之间的试验车(5),试验车(5)与底座(1)之间通过分级储能装置(7)连接,所述分级储能装置(7)包括弹性元件(8)、若干个分级储能节点单元(9),若干个分级储能节点单元(9)通过弹性元件(8)依次串联后置于辅助导轨(4)上,辅助导轨(4)上布置与分级储能节点单元(9)个数相匹配的解锁控制器;试验车(5)上远离底座(1)的一侧布置电机(6);底座(1)上靠近试验机(5)的一侧布置波形发生器(2)。
2.根据权利要求1所述的分级加载冲击试验装置,其特征在于上述分级储能节点单元(9)的截面为工字型结构,包括通过连接板(10)相连的分级储能节点单元侧面(12)、位于分级储能节点单元侧面(12)两侧的分级储能节点单元端面(11);相邻两个分级储能节点单元(9)通过的分级储能节点单元端面(11)相接触;分级储能节点单元(9)通过分级储能节点单元侧面(12)锁定在辅助导轨(4)上。
3.根据权利要求1所述的分级加载冲击试验装置,其特征在于上述直线导轨(3)为双轨道或者单轨道。
4.根据权利要求1所述的分级加载冲击试验装置,其特征在于上述弹性元件(8)为弹簧或橡皮绳。
5.基于权利要求1所述的分级加载冲击试验装置的冲击方法,其特征在于包括如下步骤:
步骤一,储能过程:试验车(5)停在靠近底座(1)的一侧,打开第一级节点单元与底座之间的解锁控制器,解锁第一级节点单元,启动电机(6),电机(6)拉着试验车(5)在水平导轨(3)上作直线运动,同时第一级储能元件被拉伸,开始储能过程;
当第一级节点移动至设定位置后,将第一级节点与辅助轨道固定,打开第二级节点单元与第一级节点单元端面连接的解锁控制器,以第一级节点为新的起始点,电机(6)拉着试验车(5)在水平导轨(3)上继续作直线运动,当第二级节点单元移动至设定位置,固定第二级节点,打开第三级节点单元与第二级节点单元端面连接的解锁控制器,以第二级节点为新的起始点,电机(6)拉着试验车(5)在水平导轨(3)上继续作直线运动,直至拉起与试验车相连接的第N级节点单元;
步骤二,释放过程:首先释放第N级节点单元,给试验车加速,当试验车运动至靠近第N-1级节点单元处时,将第N-1级节点单元从辅助轨道(4)解锁,释放第N-1级储能元件,并同时将第N-1级节点单元通过其端面与试验车(5)锁紧,通过第N-1级储能元件继续给试验车(5)加速;如此反复,直至释放第一级储能元件,并将第二级节点单元与试验车锁紧;此过程中,试验车处于持续加速状态;
步骤三,冲击过程:当所有释放过程都完成后,试验车(5)达到设定的速度冲击安装在底座(1)上的波形发生器(2)。
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