[发明专利]一种运动安全型自发电电动自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动自行车，具体是涉及一种运动安全型自发电电动自行车。 

背景技术

全新的传统电动自行车，在充满电后只能行使40公里左右的路程，就必须再充电，否则就没有动力，只能很累地用力踩踏板骑行，这么重的电瓶每次使用后都要取下领回家去充电，给骑车人带去充电的烦恼，这样又浪费了能源又累垮了骑车人。 

另外，电动自行车电瓶在使用到极限时充电，或者电瓶用了一半电就充电，这样会使电瓶的使用寿命缩短。 

现在由于电动自行车的车速过快，骑车人有时无法控制自己的车速，电动自行车造成的交通事故比较严重。 

骑电动自行车的人往往缺乏行走和运动。 

为解决上述问题，现有技术提出了用轮毂的转动的方法来充电，以及用刹车的反作用势能方法来充电。 

上述方案虽然能为电动自行车充电，但对电动自行车电瓶充电量较小，解决不了电动车多跑的行程，解决不了延长电瓶的使用寿命，解决不了车速过快危险性。 

发明内容

本发明的目的是克服上述技术问题，提供一种运动安全型自发电电动自行车。 

具体技术方案如下： 

一种运动安全型自发电电动自行车，包括车架，其特征在于：包括双飞轮、充电控制开关、充电控制开关线、前牙齿盘和后牙齿盘、前链条和后链条、发电机、脚踏板、充电连接线和电瓶； 

所述后牙齿盘装在电动自行车后轮轴上，后链条连接后牙齿盘和双飞轮，在行驶过程中通过电动自行车后轮和后牙齿盘一起转动的转动势能，传动后链条带动发电机工作。所述车架上装有发电机、电瓶和充电控制开关，发电机通过后链条传动的动力发电，发出电通过充电连接线送至电瓶。所述用脚运动踩脚踏板带动前牙齿盘、前链条转动、传动双飞轮，迎合正在运转的后链条，增强后链条转动动力带动发电机运转发电，用脚运动踩脚踏板同时也消除发电机在发电过程中所产生的阻力(注：在骑电动自行车时，当电动自行车达到一定时速或电动自行车下坡行驶时，达到一定速度的转动势能就可以将充电控制开关打开，使发电机轴连接后链条，将后链条传动发电机轴转动进行有效发电，同时将双脚踏在电动自行车脚踏板上踩踏，似中速行走一样走动，起到边骑边锻炼身体，同时也起到抵消发电机发电时的阻力的效果)。所述充电控制开关和充电控制开关线连接发电机是对其电动自行车进行方便充电和控制充电，当电动自行车在行驶中达到一定速度时或在电动自行车下坡行驶时，达到一定速度的转动势能就可以将充电控制开关打开，使发电机轴连接后链条，将后链条传动发电机轴转动进行有效发电，当电动自行车刚起步或车速过慢时，充电控制开关处关闭状态，使发电机轴和传动的后链条分离进行有效控制发电，不产生发电 机阻力，保持电动自行车正常行驶和用电。从而达到有效控制安全行车车速，提高电瓶使用寿命。 

本发明不但充分解决了骑车者为电动自行车充电的烦恼。而且也为国家和骑车者节约电的能源，起到了节能的效应，按平均每辆电动助动车每天少充电0.5度电，一辆电动自行车平均每年可以节省能源185度电。在使用过程中能不断地为电瓶充电，使电瓶内部减少产生或不会产生悬浮粒，从而使电瓶的使用寿命得以延长，甚至达到永久。通过发电过程中所产生磁阻力的作用下，利用充电控制开关来控制行车速度，达到电动自行车车速安全控制的效果。在骑电动自行车时，当电动自行车达到一定时速或电动自行车下坡行驶时，达到一定速度的转动势能就可以将充电控制开关打开，使发电机轴连接后链条，将后链条传动发电机轴转动进行有效发电，同时将双脚踏在助动车脚踏板上踩踏，似中速行走一样走动，起到边骑边锻炼身体，同时也起到抵消发电机发电时的阻力的效果。使电动自行车骑过后，不需要每天充电，真正解决了骑电动自行车的人每天为充电而发愁的烦恼，起到了省时、省力、省电的效果。因此本发明的一种运动安全型自发电电动自行车还可以在没有电源充电的情况下为电动自行车充电；你将电动自行车后轮提起，从本发明结构图可以看出，在双脚踏在电动自行车脚踏板上踩踏数十分钟，就可以骑行电动自行车，骑车者不要再为没电源充电而感到困惑。本发明的一种运动安全型自发电电动自行车是真正起到了节约能源的重大作用。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图； 

图中：1-车把手，2-车铃，3-双飞轮，4-充电连接线，5-充电控制开关，6- 充电控制开关线，7-杂物箱，8-后牙齿盘，9-后链条，10-发电机，11-前链条，12-脚踏板，13-前牙齿盘，14-电瓶，15-前后车轮。 

具体实施方式