[发明专利]一种基于云服务的北斗车载监控终端有效
申请号: | 201310260646.9 | 申请日: | 2013-06-27 |
公开(公告)号: | CN103297545A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 朱文佳;郭栋梁;申建飞 | 申请(专利权)人: | 安徽虹湾信息技术有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 230088 安徽省合肥市高新区天达路*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 服务 北斗 车载 监控 终端 | ||
技术领域
本发明属于车载监控的技术领域,尤其涉及一种基于云服务的北斗车载监控终端。
背景技术
北斗卫星导航系统是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统(CNSS),与美国的GPS、俄罗斯的格罗纳斯、欧盟的伽利略系统并称为全球四大卫星导航系统。该系统作为中国独立发展、自主运行的全球卫星导航系统,是国家正在建设的重要空间信息基础设施。经过20年的发展,北斗系统在测绘、渔业、交通运输、电信、水利、森林防火、减灾救灾和国家安全等诸多领域得到应用,产生了显著的经济效益和社会效益。
基于北斗/GPS车载监控终端的车辆位置监控管理系统,作为北斗卫星导航系统的典型应用之一,近几年得到了长足的发展。它主要是利用北斗或GPS系统的位置监控功能,实现用户对被监控车辆的车辆定位和监管。但传统的车载监控终端及其相应的车辆位置监控管理系统基本处在“上新业务就新建平台”的阶段(详见附图1),各个业务系统自成体系。每提出一种新的业务建设需求,就需要增加一套新的系统,从系统的整体功能和硬件方面仅仅采用简单的累加建设方式,系统整体架构呈“竖井式”。该种平台模式的建设方式多采用独立的网络接入、认证计费、管理维护以及安全防护,进而造成业务上线周期长、系统资源无法共享、建设和扩容成本高,同时也使得各平台的资源利用率偏低,在平台硬件、机房空间等方面存在严重浪费的现象。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于云服务的北斗车载监控终端,通过位置云基础模块将车载终端与云端服务器建立连接,将车载终端的数据上传至云端服务器,各个业务监管平台可以直接从云端服务器下载相应的数据进行监控和管理。
为了达到上述目的,本发明公开了一种基于云服务的北斗车载监控终端,包括MCU主控模块、电源模块以及网络通信模块,其特征在于还包括:北斗模块,用于实时接收和解析北斗卫星定位导航系统发射的车载终端定位数据;位置云基础模块,用于实时监控和管理车载终端与云端位置的云通讯服务组件的连接;首先与预设在车载终端的位置云通讯服务中间件主动连接,同时在云端服务器下载的位置云通讯服务中间件列表中选择除车载终端本身预设的位置云通讯服务中间件以外的任一位置云通讯服务中间件进行备份连接,当所述主动连接与备份连接出现问题时,按照预设的规则从所述位置云通讯服务中间件列表中选择下一个位置云通讯服务中间件进行连接尝试,直至连接成功;所述北斗模块、位置云基础模块、电源模块、网络通信模块分别与所述MCU主控模块连接。
优选的,所述位置云基础模块在车载终端的位置区域、网络、业务类型发生改变时,主动切换连接所述位置云通讯服务中间件列表中与车载终端当前位置区域、当前网络、当前业务类型对应的新的位置云通讯服务中间件。
优选的,还包括视频模块,用于接收车载终端外置摄像装置采集的视频数据,对该视频数据进行编码,根据所述MCU主控模块的控制指令,将所述视频数据上传至云端服务器;
音频模块,用于接收车载终端内设采音装置采集的音频数据,对该音频数据进行编码,根据所述MCU主控模块的控制指令,将所述音频数据上传至云端服务器;
显示模块,用于接受车载终端驾驶员的操作指令,与驾驶员进行信息交互并显示需要显示的内容;
扩展模块,用于获取车载终端的参数信息,包括刹车,车门、转向灯、喇叭、油压的开关量及模拟量并在所述车载终端的参数信息超过正常范围时进行报警;
所述视频模块、音频模块、显示模块、及扩展模块分别与所述MCU主控模块连接。
优选的,所述位置云通讯服务中间件列表中包括所有位置云通讯服务中间件的IP地址、端口、所在区域、网络类型、自定义属性。
优选的,所述显示模块采用LCD或LED显示屏进行显示。
优选的,所述扩展模块采用CAN总线并通过内部继电器的控制实现车载终端电路、油路的通断。
优选的,所述网络通信模块完成车载终端与云端服务器的数据交互,支持GSM、CDMA、TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000无线通讯方式及北斗卫星定位导航系统的传输通讯方式。
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