[发明专利]汽车稳定杆及其制造方法

权利要求书

1.一种汽车稳定杆，包括：稳定杆杆身以及用于将稳定杆杆身固定于车身或者副车架的一对支撑组件，其特征在于，每个所述支撑组件包括支架体和弹性衬套，所述弹性衬套设有一个与所述稳定杆杆身表面形状相吻合的通孔，所述弹性衬套被一个沿稳定杆杆身轴线方向延伸的分割面分为上衬套和下衬套，所述上、下衬套分别预硫化成型，所述上、下衬套与所述稳定杆杆身相接触的表面涂有粘结剂涂层，所述上、下衬套与所述稳定杆杆身二次硫化粘接固定，所述支架体分成上支架和下支架，所述上支架和下支架预紧压装于所述弹性衬套外侧。

2.根据权利要求1所述的汽车稳定杆，其特征在于，所述上衬套的横截面为带有半圆形凹口的半圆形，所述下衬套的横截面为带有半圆形凹口的矩形，所述半圆形的直径和所述矩形的一条边长度相同，当上、下衬套组装在一起后，两个半圆形凹口形成所述通孔。

3.根据权利要求2所述的汽车稳定杆，其特征在于，所述上支架由位于中部的拱形板和位于两端的连接板组成，所述下支架由位于中部的衬垫支撑部和位于两端的连接板连接组成，所述上、下支架组装到所述弹性衬套外侧后，所述上支架包裹所述弹性衬套的大部分，所述下支架托住所述弹性衬套的下衬套上的远离上衬套的一边。

4.根据权利要求3所述的汽车稳定杆，其特征在于，所述衬垫支撑部支撑所述弹性衬套的表面是平面。

5.根据权利要求3所述的汽车稳定杆，其特征在于，所述衬垫支撑部支撑所述弹性衬套的表面是内凹的曲面。

6.根据权利要求1所述的汽车稳定杆，其特征在于，所述上、下衬套内部均包含一个或者多个与所述稳定杆杆身轴线同轴布置的骨架，内设骨架的所述上、下衬套分别预硫化成型。

7.根据权利要求6所述的汽车稳定杆，其特征在于，所述骨架为非金属骨架。

8.根据权利要求7所述的汽车稳定杆，其特征在于，所述骨架呈半筒状。

9.根据权利要求1所述的汽车稳定杆，其特征在于，所述弹性衬套的材质是橡胶。

10.一种如权利要求1-9中任意一项所述的汽车稳定杆的制造方法，其特征在于，包括：

将上衬套和下衬套分别预硫化型；

将硫化成型的上、下衬套和稳定杆杆身相接触的表面涂粘结剂涂层后，将上、下衬套装配到稳定杆杆身的预定位置；

将稳定杆杆身及由上、下衬套组成的弹性衬套固定于带有感应加热线圈的工装设备上，对弹性衬套加压，工装设备的感应加热线圈对稳定杆杆身的表面加热，使弹性衬套二次硫化粘结于稳定杆杆身表面上；

上支架和下支架包覆在所述弹性衬套的外表面，并经过压装使上、下支架与弹性衬套之间产生一定的预紧力；

上、下支架通过铆接件连接固定形成支架体，铆接件采用带内螺纹铆接螺母，通过标准螺栓，使支架体直接装配固定到车身或者副车架上；

稳定杆杆身的两端分别经耦合杆与两侧的悬挂连接，从而完成汽车稳定杆的安装。