[发明专利]道路冰雪清理机

说明书

技术领域

本发明涉及道路安全环保领域，具体而言是新设计的一种道路冰雪清理机。 

背景技术

中国大部分地区每年有3～5个月的降雪期，积雪和冰冻严重地影响了道路交通和飞机场跑道的畅通与安全，严重制约了工农业生产的正常进行，给人民生活带来诸多不便。尤其是发生在2008年我国南方大面积的特大冰雪灾害，给国民经济发展造成巨大的创伤。冰雪灾害发生后，冻结在交通要道和飞机场跑道上的冰雪采用传统除雪机械无法根本清除，只能耗费大量财力和物力采用人工铲除的办法来解决。 

目前国内外除雪机械大多数存在着功能单一、只能清除积雪而无法彻底清除路面积冰的问题，且在配置数量上与需求相去甚远。据有关资料统计，到2005年，日本各类除雪车为8467台、推土机8364台、除雪卡车7678台、除雪平地机7456台、防冻剂撒布车3134台。与日本相比而言，我国公路建设较发达的地区受大雪覆盖面积占国土面积的20%还多，也就是200多万平方公里，约等于日本划定的大雪区域面积的10倍。在如此广阔的区域上，仅运行几百台除雪机械，这与中国公路维护的需求相去甚远。我国公路建设起步晚、发展快，除雪机械配置数量少、机型落后且功能单一，人工清除道路冰雪的方式还处于主要手段，因此除冰雪机械在我国有着巨大市场需求。目前，国内有些企业参照国外技术研制出一些除雪除冰机械，但与世界先进除雪机械技术相比，无论从规格、数量、性能上都有着很大差距，尚不能完全适应中国目前道路和飞机场跑道除冰雪工程的要求，而且购置和使用费用高、能源消耗大，因而对除冰雪机械的研制和推广具有重要的科学意义和良好的市场应用前景。 

我国对除冰雪机械的开发、生产较晚，尚处于起步阶段。目前，我国道路和飞机场跑道冬季除冰雪大部分仍沿用传统的方式和手段，即人工作业和简易除冰雪机具相结合的方式，工作效率低、能源消耗大。高速公路和一级公路已使用大型专用除冰雪机械进行冬季作业，但无法彻底清除道路表面上冰层与残雪，购置和使用成本较高。我国现有的除冰雪机械在数量和品种上还很少，功能单一，基本上以进口设备为主。 

近年来，国内一些厂家参照国外技术研制了一些除冰雪机械装备，按其工作原理可分为以下几种类型。 

1）振动式：主机液压系统驱动震动马达，带动偏心块的旋转，在离心力的作用下，使得震动轮沿圆周径向运动。对路面冰层来说，既有上下方向的震动作用力，又有水平方向的揉搓作用力，使得震动轮表面的凸块切入并挤压冰层，致使冰层断裂破碎与地面剥离，达到除冰的目的。如徐州装载机厂的专利产品—公路养护用滚轮式振动除冰设备。 

2）静碾压裂式：工作装置悬挂于装载机前端，通过滚压轮上的组合刀片，依靠滚压轮自身的重量和来自装载机动臂和摇臂的协调压力，在主机的推动下将冰层压碎。如哈尔滨清 朗除雪保洁设备厂生产的“雪狼一号”、吉林工业大学等单位联合开发的CB型碾压式除冰雪装置。 

3）柔性链条击打式：采用特制链条，前端安装吊环，在主机的驱动下，链条做高速旋转，对路面进行柔性抽打，从而获得破冰效果，易损坏路面。 

4）铲剁式：由多刃刀组成的工作铲在曲轴的带动下上下运动，对路面冰层进行剁击，该机构采用柔型连接，实现了对路面高低不平的自动补偿，但易损坏路面。 

我国的除冰雪机械的研制和工程应用虽有了一定发展，但存在问题还是较突出，主要体现在以下几个方面： 

1）技术水平低：结构设计、工作原理、功能研究等方面都存在水平低的问题，致使机械可靠性差、故障多、寿命短； 

2）功能单一：具有典型的季节性，大都只有除冰雪功能。一年中大部分时间将处于闲置状态，大大增加了除冰雪作业的成本，加重公路养护的投入； 

3）成本过高：我国现有的机具均配置有独立的动力装置，购置和使用成本过高。 

4）品种较少：不能适应我国道路冰雪情理的作业需求，机动性和可靠性较差。 

我国除冰雪机械的问题及实际国情决定了除冰机械将朝着以下几个方向发展： 

1）研制系列化的清除道路冰雪装备，以适应不同道路、不同场地的作业，机动性强； 

2）设计符合节能减排绿色环保，具有功效高、功耗低特点的清除冰雪装备； 

3）实现装备的多功能化，冰雪季节能用于道路和机场跑道的冰雪清理，平时还能用于道路的建设、维修保养、抢险等作业。 

发明内容