[发明专利]新型发动机

权利要求书

1.本发明涉及一种新型发动机，其主要结构包括：圆环涵道缸体、螺旋筋板、转动盘、耦合转子、喷射装置、点火装置、排气装置等；

本发明所述发动机，其特征在于：所述圆环涵道缸体是一个有圆环形空腔的固定缸体，所述圆环形空腔的轴面剖视图形状为圆形，所述螺旋筋板位于所述圆环形空腔内，沿圆环形空腔的圆弧面分布，并与所述圆环涵道缸体联结为一体，所述圆环形空腔的缸体开有缸体环槽，所述转动盘位于缸体环槽中；

所述耦合转子安装在转动盘上，位于所述圆环形空腔内，耦合转子的外径边缘与圆环形空腔的内表面形成机械配合，其转动轴线与转动盘转动轴线垂直，并与所述圆环形空腔的圆环轴线相切。所述耦合转子沿半径方向开有耦合槽，螺旋筋板可以穿过耦合槽，当耦合转子和转动盘与圆环涵道缸体发生相对转动时，螺旋筋板与耦合槽的滑动啮合推动耦合转子围绕自身转动轴线自转；

所述螺旋筋板沿所述圆环形空腔的圆弧表面分布，使得耦合转子随转动盘与圆环涵道缸体产生相对转动并以均匀转速转动时，耦合转子因耦合槽与螺旋筋板的滑动啮合而围绕自身转动轴线以均匀转速自转；

所述螺旋筋板的起始端位于转动盘的一侧，并与耦合转子的耦合槽开始滑动啮合，随着转动盘与圆环涵道缸体之间的相对转动，耦合转子在螺旋筋板的推力作用下自转，到达转动盘的另一侧的螺旋筋板的终止端，则螺旋筋板与耦合槽脱离啮合，并继续转动，回到螺旋筋板起始端的一侧，又开始下一次的滑动啮合；

所述耦合转子将圆环涵道缸体的圆弧面、转动盘、螺旋筋板三者之间的空间分隔为高压区和低压区。

2.由权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述发动机由至少二个共轴的圆环涵道缸体组成，其中至少一个圆环涵道缸体为压气机，其中至少一个圆环涵道缸体为动力产生缸体。

3.由权利要求2所述的发动机，其特征在于：所述压气机转动盘一侧的低压区吸入空气，另一侧的高压区将空气压缩并输向动力产生缸体。

4.由权利要求2所述的发动机，其特征在于：所述动力产生缸体的圆环涵道缸体由转动盘的一侧形成高压区，在高压区压缩空气和燃烧介质燃烧膨胀产生的压力作用在耦合转子上，推动耦合转子在所述圆环形空腔内围绕转动盘转动轴心转动，从而带动转动盘转动并输出动力。

5.由权利要求2所述的发动机，其特征在于：所述发动机为连续燃烧工作方式，所述喷射装置向压气机产生的压缩空气中连续地喷射燃烧介质，所述点火装置位于喷射装置附近并用于所述发动机的点火启动，所述排气装置位于动力产生缸体的转动盘附近的低压区后侧。

6.由权利要求5所述的发动机，其特征在于：在所述压气机和所述动力产生缸体之间设有燃烧室，所述喷射装置和点火装置位于燃烧室内。

7.由权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述单个的圆环涵道缸体内，可以装有多道螺旋筋板和多个耦合转子。

8.根据权利要求7所述的新型发动机，其特征在于：所述单个的圆环涵道缸体内的多个螺旋筋板，可以并联排布，也可以串联排布。

9.根据权利要求7所述的新型发动机，其特征在于：所述圆环涵道缸体内的多个耦合转子，以转动盘的转动轴线为对称轴对称排布。

10.由权利要求2所述的发动机，其特征在于：所述发动机拥有多个动力产生缸体时，其中一个或多个动力产生缸体与压气机联为一体，向压气机提供压缩空气所需的动力，而其余的一个或多个动力产生缸体为动力缸体并输出动力。