[发明专利]一种汽车飘移赛赛道设施的施工布设方法无效
申请号: | 201310262609.1 | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN103306182A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 李建飞 | 申请(专利权)人: | 北京豪斯创展文化传媒有限公司;李建飞 |
主分类号: | E01C13/00 | 分类号: | E01C13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100018 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 飘移 赛道 设施 施工 布设 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车比赛赛道施工方法,尤其是一种汽车飘移赛赛道设施的施工布设方法。
背景技术
专业性汽车比赛分为拉力比赛和场地飘移赛等方式,在利用体育场、公共广场等现有场地进行汽车飘移赛时,需要对现有场地的路面进行改造施工,并在比赛场地进行用于引导车辆出发的龙门架、显示信号的灯柱、防止比赛车辆冲出跑道的隔离墩等设施的布设施工,以满足汽车比赛对场地的要求。
目前,在公开文献中只发现了关于汽车赛事跑道的施工方法,尚未发现有关汽车飘移赛赛道设施的施工布设方法方面的公开文献。
发明内容
汽车飘移赛属于专业性汽车场地比赛,需要在场地中设计、布设多个弯道,以赛车快速通过弯道的速度与技巧进行评判;因此需要对现有场地进行改造,铺设赛道路面,采用路肩石、龙门架、灯柱、隔离墩等设施对赛道进行布设施工,以引导汽车比赛进行和进行安全防护;采用统一的施工方法进行赛道路面改造,进行赛道设施的布设施工,有利于规范比赛场地的设计及施工,实现汽车飘移赛比赛场地的标准化,可在不同场地进行重复设置及施工。
本发明所采用的技术方案是:以具有多个弯道的图形作为设计与布设赛道设施的模版,对路面进行改造施工后,进行赛道设施的布设施工,在赛道上布设路肩石、龙门架、灯柱、隔离墩,构成从俯视角度具有多个弯道的汽车飘移赛赛道。
本发明的有益效果是:赛道可利用体育场、公共广场等现有场地进行改造施工,不需要专门的场地,具有弯度大、可在不同场地重复设置,路肩石、龙门架、灯柱、隔离墩具有统一的规格尺寸,易于在比赛场地进行现场拼装和铺设;使用完毕后易于拆卸,恢复场地原貌。
采用本发明所述的赛道的施工布设方法,可实现汽车飘移赛赛道的标准化设计及规范化施工布设。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
图1是发卡形赛道设施布设示意图。
图2是发卡形赛道的俯视平面示意图。
图3是枕形赛道设施布设示意图。
图4是枕形赛道的俯视平面示意图。
图5是弧形赛道设施布设示意图。
图6是弧形赛道的俯视平面示意图。
图7是山字形赛道设施布设示意图。
图8是山字形赛道的俯视平面示意图。
图9是龙门架正视示意图及侧视示意图。
图10是龙门架桁架结构示意图及桁架结构侧视示意图。
图11是龙门架立体示意图。
图12是路肩石的主视图及侧视示意图。
图13是一种灯泡灯柱的立体示意图。
图14是一种LED灯柱的立体示意图。
图15是一种水泥隔离墩外形示意图。
图16是一种灌水隔离墩外形示意图。
图中:1.赛道;2.龙门架;3.路肩石;4.灯柱;5.隔离墩;6.主席台;
7.显示屏;8.塑胶跑道。
其中:赛道1为细石子混合沥青铺设形成的沥青路面,跨越赛道1布设用于汽车比赛出发区的龙门架2,龙门架2上安装有用于显示色彩信号或视频信号的双面显示屏7,在赛道1的两侧布设路肩石3,在赛道的转弯处布设灯柱4,在赛道弯道侧布设隔离墩5,在龙门架2的外侧布设主席台6。
具体实施方式
本发明所述的汽车飘移赛赛道是由赛道1、龙门架2、路肩石3、灯柱4、隔离墩5、主席台6等构成,赛道1为细石子混合沥青铺设形成的沥青路面,路面不得有大于5cm的裂隙,赛道1的弯道半径在10M~15M之间,在主席台6前发车区域的赛道1宽度应大于13M,跨越赛道1设置龙门架2,龙门架2的跨度为15M、含显示屏7的高度为5M,龙门架2下的通过高度不小于4M,龙门架2的上端安装有用于显示色彩信号或视频信号的双面显示屏7,在赛道1的两侧布设用于标示出赛道形状与弯道的路肩石3,在龙门架2的外侧布置主席台6,在赛道1的曲线部位、弯道部位、封闭部位布设隔离墩5,隔离墩5为水泥隔离墩或灌水隔离墩,在赛道1的弯道处设置灯柱4,灯柱4为灯泡灯柱或LED灯柱,如果对体育场的场地进行改造施工,赛道1可在塑胶跑道8上进行铺设。
以下结合说明书附图,对本发明的技术方案进行进一步说明:
图1所示是发卡形赛道设施布设示意图,显示了以固定头发的“发卡”的变形图形进行改造的发卡形赛道是由赛道1、龙门架2、路肩石3、灯柱4、隔离墩5、主席台6等设施构成。
图2所示是发卡形赛道俯视平面示意图,显示了通过在赛道1的两侧布设路肩石3形成弯道半径R。
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