[发明专利]一种汽车座椅颠簸蠕动耐久试验机有效
申请号: | 201310263977.8 | 申请日: | 2013-06-27 |
公开(公告)号: | CN103364165A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 俞龙生 | 申请(专利权)人: | 浙江龙生汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所 33209 | 代理人: | 陈红 |
地址: | 311504 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 颠簸 蠕动 耐久 试验 | ||
1.一种汽车座椅颠簸蠕动耐久试验机,包括机架、颠簸装置和蠕动装置,颠簸装置包括调速电机、减速箱、偏心轮、颠簸连接杆和颠簸连接杆座,蠕动装置包括假臀和伺服电机,颠簸装置位于试验机的中下部,蠕动装置位于试验机的最上部,其特征在于:
所述的颠簸装置还包括颠簸导柱、滑动轴承、颠簸台板和面板,滑动轴承安装在面板上,颠簸导柱与颠簸台板连接并与滑动轴承配合,所述的颠簸连接杆通过连接销和颠簸连接杆座连接在颠簸台板的底面,所述颠簸导柱的下端悬空,颠簸连接杆为一连续直杆,面板位于颠簸导柱长度方向的中部;
所述的蠕动装置还包括蠕动连接杆、悬臂、支撑杆、悬臂固定座和悬臂台板,蠕动连接杆与伺服电机连接,悬臂通过连接销分别与悬臂固定座和伺服电机连接,支撑杆和悬臂固定座均固定在悬臂台板上,且支撑杆位于悬臂的下方、以及蠕动连接杆与悬臂固定座之间;
所述的调速电机、减速箱、偏心轮、颠簸连接杆依次直接相连;
所述的伺服电机位于假臀的垂直上方并沿Y轴垂直安装,该伺服电机直接与蠕动连接杆和悬臂的一端相连,且蠕动连接杆和悬臂均为连续直杆;
所述的面板、颠簸台板和悬臂台板依次向上排列,且它们相互平行。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅颠簸蠕动耐久试验机,其特征在于:还设置有润滑油自动注入机,其固定在所述的机架上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅颠簸蠕动耐久试验机,其特征在于:所述的颠簸连接杆通过连接销与偏心轮连接,伺服电机通过连接销与悬臂连接。
4.根据权利要求1或2所述的汽车座椅颠簸蠕动耐久试验机,其特征在于:所述的支撑杆包括支撑杆座,支撑杆与支撑杆座活动连接,支撑杆座固定在悬臂台板上。
5.根据权利要求1或2所述的汽车座椅颠簸蠕动耐久试验机,其特征在于:所述的蠕动连接杆和悬臂均为连续直杆,它们之间的夹角为70°-90°。
6.根据权利要求1或2所述的汽车座椅颠簸蠕动耐久试验机,其特征在于:所述的颠簸导柱和滑动轴承共有四组。
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