[发明专利]背压影响下汽轮机配汽方式的优化方法

权利要求书

1.背压影响下汽轮机配汽方式的优化方法，其特征在于背压影响下汽轮机配汽方式的优化方法包括以下内容：

一、试验确定某背压下的配汽优化曲线；

二、试验确定相邻背压下的配汽优化曲线；

三、构造配汽方式切换边界，使各个配汽方式的应用扩展到特定区域中；

四、由相对功率或背压确定相应的配汽方式：当由背压或功率的确定的点落在某个区域，则采用该区域对应的配汽方式；

五、相对功率或背压发生变化，判断变化是否超过裕度进行配汽方式切换；是，由相对功率或背压确定新的配汽方式，否，保持原有的配汽方式不变。

2.根据权利要求1所述的背压影响下汽轮机配汽方式的优化方法，其特征在于步骤一中试验确定某背压下的配汽优化曲线具体为：

已知背压p_i(i＝1，…，n-1)下的汽轮机配汽优化曲线，代表配汽方式切换点处的功率，代表三种配汽方式；

按照此汽轮机配汽优化曲线，在背压p_i下，当汽轮机功率时，采用配汽方式当汽轮机功率且时，采用配汽方式当汽轮机功率时，采用配汽方式

3.根据权利要求1所述的背压影响下汽轮机配汽方式的优化方法，其特征在于步骤二中试验确定相邻背压下的配汽优化曲线具体为：

已知相邻背压p_i+1＞p_i(i＝1，…，n-1)下的汽轮机配汽优化曲线，同样地，代表配汽方式切换点处的功率，代表三种配汽方式；

按照此配汽优化曲线，在背压p_i+1下，当汽轮机功率时，采用配汽方式当汽轮机功率且时，采用配汽方式当汽轮机功率时，采用配汽方式

4.根据权利要求1所述的背压影响下汽轮机配汽方式的优化方法，其特征在于步骤三中构造配汽方式切换边界具体为：

一、首先取过相邻两个背压p_i、p_i+1的中值点pi′=pi+pi+12(i=1,···,n-1);]]>

二、然后将平行于功率梯度的线作为切换边界，再取过切换点，平行于背压梯度的线与最近的切换边界相交，共同作为切换边界，即完成了配汽方式切换边界的构造。

5.根据权利要求1所述的背压影响下汽轮机配汽方式的优化方法，其特征在于步骤五中配汽方式切换规则具体为：

分别设定功率裕度背压裕度Δp′_i(i＝1，…，n-1)，汽轮机此时运行时的背压为p，功率为P，配汽方式为f_l^k，随着由背压和功率确定的点的移动，配汽方式切换规则如下：

1维持背压p≤p′_i+Δp′_i，若功率f_l^k不对应于当前区域，则配汽方式

2维持背压p≥p′_i-Δp′_i，若功率f_l^k不对应于当前区域，则配汽方式

3维持背压p≤p′_i+Δp′_i，若功率f_l^k不对应于当前区域，则配汽方式

4维持背压p≥p′_i-Δp′_i，若功率f_l^k不对应于当前区域，则配汽方式

5维持功率若背压p→p＞p′_i+Δp′_i，f_l^k不对应于当前区域，则配汽方式

6维持功率若背压p→p＞p′_i+Δp′_i，f_l^k不对应于当前区域，则配汽方式

7维持功率若背压p→p＜p′_i-Δp′_i，f_l^k不对应于当前区域，则配汽方式

8维持功率若背压p→p＜p′_i-Δp′_i，f_l^k不对应于当前区域，则配汽方式

9若功率且背压p→p＞p′_i+Δp′_i，f_l^k不对应于当前区域，则配汽方式

10若功率且背压p→p＜p′_i-Δp′_i，f_l^k不对应于当前区域，则配汽方式

11若功率且背压p→p＜p′_i-Δp′_i，f_l^k不对应于当前区域，则配汽方式

若功率且背压p→p＞p′_i+Δp′_i，f_l^k不对应于当前区域，则配汽方式

实际运行中，如果背压高于试验点最高背压，配汽方式按试验点最高背压下的配汽优化曲线执行进行切换；如果背压低于试验点最低背压，配汽方式按试验点最低背压下的配汽优化曲线执行进行切换。