[发明专利]一种船舶能效监控系统

说明书

技术领域

本发明涉及船舶节能领域，具体是一种船舶能效监控系统。

背景技术

为了降低船舶能耗，减少二氧化碳排放，国际海事组织（IMO）下属海上环境保护委员会（MEPC）在2009年7月举行的第59届会议上，公布了操作性能耗指标。 2011年7月IMO再次制定了MEPC.203(62)决议，倡导各船舶营运人采用各种手段减少船舶能耗，提高能源使用效率。

目前，船舶节能基本上可以从设计节能、管理节能、技术节能和营运节能四方面入手。而能效（包括能耗）监控是其中的一种重要辅助手段。

发明内容

为此，本发明公开了一种船舶能效监控系统，包括：数据采集箱、计算机、进油温度计、回油温度计、进油流量计、回油流量计、风速仪、风向仪、扭矩仪、转速仪、船首液位计、船尾液位计、卫星定位接收仪。

进油温度计用于检测发动机燃油进油温度，

回油温度计用于检测发动机燃油回油温度，

进油流量计用于检测发动机燃油进油流量，

回油流量计用于检测发动机回油流量，

风速仪用于检测海上风速，

风向仪用于检测海上风向，

扭矩仪用于检测船舶发动机输出扭矩，

转速计用于检测发动机转速，

船首液位计用于检测船首吃水量，

船尾液位计用于检测船尾吃水量，

卫星定位接收仪用于检测船舶航速与船位。

数据采集箱内含模拟数据采集模块，能将采集到的进油温度计、回油温度计、进油流量计、回油流量计、风速仪、风向仪、扭矩仪、转速仪、船首液位计、船尾液位计、卫星定位接收仪等各传感器的数据通过4-20mA电路接收并经过数字转换，通过RJ45接口连接传递给计算机，并储存在数据库中。计算机中装有数据分析软件，能对采集到的数据进行分析，生成各种图表供船舶管理人员对船舶能效及能量使用效率进行监控。

本发明的有益效果：

船舶管理人员能根据能耗监控系统提供的数据和信息对船舶吃水、航速、航向以及发动机维护与修理计划、船体清洁计划进行调整，减少船舶油耗，提高船舶能源利用效率，减少二氧化碳排放，并提高船员节能减排意识。估计安装本系统的船舶能耗能减少5%以上。 

附图说明

图1是船舶能效监控系统结构图；

 图2是软件系统结构图。

具体实施方式

本发明的船舶能效监控系统包括：数据采集箱1、计算机5、进油温度计11、回油温度计12、进油流量计13、回油流量计14、风速仪15、风向仪16、扭矩仪17、转速仪18、船首液位计19、船尾液位计20、卫星定位接收仪35。

进油温度计11用于检测发动机燃油进油温度，

回油温度计12用于检测发动机燃油回油温度，

进油流量计13用于检测发动机燃油进油流量，

回油流量计14用于检测发动机回油流量，

风速仪15用于检测海上风速，

风向仪16用于检测海上风向，

扭矩仪17用于检测船舶发动机输出扭矩，

转速计18用于检测发动机转速，

船首液位计19用于检测船首吃水量，

船尾液位计20用于检测船尾吃水量，

卫星定位接收仪35用于检测船舶航速与船位。

数据采集箱1内含模拟数据采集模块，能将采集到的进油温度计11、回油温度计12、进油流量计13、回油流量计14、风速仪15、风向仪16、扭矩仪17、转速仪18、船首液位计19、船尾液位计20、卫星定位接收仪35等各传感器的数据通过4-20mA电路接收并经过数字转换，通过RJ45接口连接传递给计算机5，并储存在数据库中。计算机5中装有数据分析软件，能对采集到的数据进行分析，生成各种图表供船舶管理人员对船舶能效及能量使用效率进行监控。

硬件检测到的信息要求存入数据库，数据库包含内容有：

1.      进油温度计读数

2.      回油温度计读数

3.      进油流量计读数

4. 回油流量计读数

5.根据上述两项计算出的实时油耗量

6.扭矩仪读数

7.转速计读数

8.根据上述两项计算出的主机功率

9. 船首液位计读数

10. 船尾液位计读数

11.根据上述两项计算出的吃水差

12.风速

13.风向

14．根据上述两项计算出的风影响因子