[发明专利]一种AMT离合器手动应急操纵装置

说明书

技术领域

本发明属于机械式自动变速箱技术领域，涉及一种机械式自动变速箱(AMT)的离合器，尤其涉及一种机械式自动变速箱(AMT)的离合器应急操纵装置。本发明适用于各种机械式自动变速箱(AMT)的液压系统设计中。

背景技术

随着汽车工业的发展，机械式自动变速箱(AMT)成为目前我国变速箱自动化技术前进的重要方向，尤其是国内在重载卡车上大量装备的手动变速箱的自动化改造过程中，起着举足轻重的作用。机械自动变速器是在传统固定轴式变速器和离合器的基础上，应用电子技术和自动变速理论，以电子控制单元(TCU)为核心，通过执行系统控制离合器的分离与接合、选换挡操作以及发动机油门的调节，来实现起步、换挡的自动操纵。

机械式自动变速箱AMT系统通过对选换档和离合器的控制实现了车辆的自动换档，但当AMT系统出现故障时，车辆将无法分离离合器，失去机动能力。对于一些特种车辆来说，应急功能为车辆必备功能。检索国内外的相关专利，只有一种通过气动增压的方式来实现车辆离合器的应急控制，该装置需要车辆提供保压气源，使用中具有很大的局限性。

本发明采用手动液压泵的方案，不对原AMT系统执行机构进行改动，只需增加一个集成液压阀和手动泵的液压阀块即可实现车辆离合器的应急操纵功能，从工程实际角度为AMT系统应急功能设计提供了一个有效的解决方案。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种机械式自动变速箱AMT离合器手动应急操纵装置。本发明为一种AMT离合器手动应急操纵装置，通过离合器手动应急操纵装置实现车辆在AMT系统故障时离合器分离和结合，可广泛的应用于各种车辆的AMT系统改造设计中。

本发明的技术方案是：一种AMT离合器手动应急操纵装置，由手动泵、梭阀、结合电磁阀、单向阀、节流阀和控制开关等组成；所述的控制开关用于控制结合电磁阀的供、断电状态，分别实现结合电磁阀的断开、连通功能；手动泵的吸油口与系统油箱连接，出油口与单向阀进油口连接，单向阀的出油口分为两路：一路与结合电磁阀的进口连接，结合电磁阀的出口连接节流阀后与系统油箱连接；单向阀的出油口的另一路与梭阀的一个进油口连接，梭阀的出口与离合器执行机构连接；所述的节流阀有节流孔。

在应急分离离合器时，操纵手动泵，液压油推动离合器执行机构分离离合器，在需要结合离合器时，对结合电磁阀通电，离合器结合，通过调整节流阀的节流口大小，可以调节离合器结合速度。

本发明的效果：本机械式自动变速箱AMT离合器手动应急操纵装置原理简单，易于控制系统控制，可方便的在AMT系统故障或特殊工况时实现机械式自动变速箱的离合器分离与结合。该装置克服了气动离合器应急操纵系统对保压气源的需求，从工程实际角度解决了AMT系统离合器的应急操纵功能，可广泛的应用于各种机械式自动变速箱(AMT)的系统设计中。

附图说明

图1为AMT离合器手动应急操纵装置工作原理图；

1.手动泵2.单向阀3.节流阀4.结合电磁阀5.梭阀6.控制开关

具体实施方式

本发明的一种AMT离合器手动应急操纵装置，由手动泵1、梭阀5、结合电磁阀4、单向阀2、节流阀3和控制开关6等六部分组成。

所述的手动泵1用于装置应急供油；所述的梭阀5用于离合器执行机构应急供油与正常供油的油路切换；所述的结合电磁阀4用于控制离合器的应急结合与分离；所述的单向阀2用于控制手动泵供油的保压；所述的节流阀3用于控制离合器的结合速度；所述的控制开关6用于控制结合电磁阀4的供、断电状态，分别实现结合电磁阀4断开、连通的控制功能；手动泵1的吸油口与系统油箱连接，出油口与单向阀2进油口连接，单向阀2的出油口分为两路：一路与结合电磁阀4的进口连接，结合电磁阀4的出口连接节流阀3后与系统油箱连接；另一路与梭阀5的一个进油口连接，梭阀5的另一个进油口与原系统中离合器控制阀出油口相连，梭阀5的出口与离合器执行机构连接。

此AMT离合器手动应急操纵装置功能实现如下：

a)AMT系统正常工作时

离合器控制油经原离合器控制阀出口进入梭阀5一进油口，推动梭阀5阀芯关闭另一进油口(图中左端进油口)，控制油从出口进入离合器执行机构，实现离合器正常分离。当结合时，控制油从离合器执行机构进入梭阀5，然后从梭阀5原进油口经过原离合器控制阀卸荷，实现离合器正常结合。

b)AMT系统不工作时，离合器分离的实现