[发明专利]迷宫式隔水密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种在气垫船动力推进系统上安装的、用于防止动力轴倒车时水进入内舱的密封装置，尤其是一种迷宫式隔水密封装置。

背景技术

目前，国内外船舶轴系密封装置大多采用由动、静环组成的接触式端面机械密封摩擦副，这类结构密封装置在轴转速高达 1000r/min以上时，摩擦副的接触面将会加速磨损，甚至过热而导致烧坏。气垫船动力推进系统主轴转速为1200~1600r/min，不适用于采用传统动静环接触式结构密封装置进行水密封。由于气垫船动力推进系统主轴并不直接浸没在水中，只是倒车时由螺旋桨将一定量的水流延主轴溅入，为了防止水沿主轴与船舱的间隙进入内舱，需要一种动、静环非接触型迷宫式水密封装置。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种耐高低温、耐腐蚀、无磨损、功耗小、使用寿命长、动、静环非接触型迷宫式隔水密封装置。

按照本发明提供的技术方案，所述迷宫式隔水密封装置，在船舱壁的右壁面上固定有底座，在底座的右壁面上设有若干条圆环形的且呈间隔设置的底座凸棱，在船轴上固定有动环，在动环的左侧壁上设有若干条圆环形的且呈间隔设置的动环凸棱，动环凸棱与底座凸棱呈错位对插设置；在船轴的外圆与船舱壁及底座之间设有进水处，在船舱壁及底座上开设有排水口，在底座的右壁面上固定有能将动环罩于其内的防护罩。

在防护罩与底座之间设有密封垫片。

所述底座为两半剖分式结构。

所述动环为两半剖分式结构。

本发明运行时无磨损、功率损耗小、体积小、重量轻、耐高低温、耐腐蚀、寿命长，解决了传统轴系密封装置体积大、重量大，高速运转易磨损的问题。

本发明结构简单、紧凑，合理；可广泛应用于各类气垫船或同类工况的场所，满足气垫船动力推进系统轴系的水密封需求。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的左视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。

该迷宫式隔水密封装置，在船舱壁8的右壁面上固定有底座1，在底座1的右壁面上设有若干条圆环形的且呈间隔设置的底座凸棱1.1，在船轴9上固定有动环2，在动环2的左侧壁上设有若干条圆环形的且呈间隔设置的动环凸棱2.1，动环凸棱2.1与底座凸棱1.1呈错位对插设置；在船轴9的外圆与船舱壁8及底座1之间设有进水处10，在船舱壁8及底座1上开设有排水口11，在底座1的右壁面上固定有能将动环2罩于其内的防护罩3。

在防护罩3与底座1之间设有密封垫片4。

所述底座1为两半剖分式结构，其两部分之间通过第二联接螺栓6相连。

所述动环2为两半剖分式结构，其两部分之间通过第三联接螺栓7相连。

本发明中的所有金属结构件采用不锈钢或铝合金材料制成，结构紧凑，重量轻，能适应各种不同的环境条件。

底座1与船舱壁8之间采用焊接或螺栓连接；动环2与船轴9之间通过第三联接螺栓7固紧，防护罩3通过第一联接螺栓5与密封垫片4连接在底座1上。

本发明的工作原理如下：

动环2上的环形动环凸棱2.1与底座1上的环形底座凸棱1.1配合形成迷宫式密封结构，当动环2随船轴9高速旋转时，水流从船轴9与舱壁间的缝隙舱外进水处10进入动环2与底座1共同构成的迷宫结构，大部分水流被挡在舱外，其余少量水流通过迷宫结构后借助动环2高速离心力附着到底座1和防护罩3内表面，由排水口11排出舱外，阻止水流进入内舱，达到水密封的效果。

本发明具有以下特点：

1、非接触迷宫密封技术，无磨损、功率损耗小；

2、结构紧凑、体积小、重量轻；

3、耐高低温、耐腐蚀、寿命长、正常使用期间不需维修或更换；

4、适用船轴系高转速(＞1000r/min)；

5、工作温度范围：-75℃~+175℃；

6、全环境适应，耐潮湿、油脂、日照、尘埃和各种有机溶剂的腐蚀。