[发明专利]船用舷侧门的平移机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种船用舷侧门的水平移动机构，尤其是一种船用舷侧门的平移机构，属于舷门类附件产品技术领域。

背景技术

随着世界造船业的蓬勃兴起，带动了国内外船舶制造及配套产业的迅速崛起，面对当今蓬勃发展的海上运输和物流业，本身海洋科考工程船和客滚船的市场就比较大。随着海洋工程的蓬勃发展，船用舷侧门使用在船舶领域越加广泛，其主要作为人员和货物工作通道的门，与船船体合为一体减少装船空间。

标准的舷侧门的是铰链开启和关闭的，开启和关闭时影响船舶通道，并且容易碰到货物和人员。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种船用舷侧门的平移机构，能提高船舶工作的安全性和节省工作空间。

按照本发明提供的技术方案，一种船用舷侧门的平移机构，特征是：包括焊接在船体上的上导轨和焊接在船体甲板上的下导轨，上导轨和下导轨之间为船用舷侧门，船用舷侧门上部的滑轮与上导轨接触；在所述上导轨和下导轨之间设置滑轨机构，滑轨机构的上下两端分别固定上滑轮和下滑轮，上滑轮和下滑轮分别设置在上导轨的导槽和上导轨上；所述滑轨机构与滑轨连杆连接，滑轨连杆通过销轴与船用舷侧门连接

所述滑轨机构与油缸连接。

在所述上导轨的一端连接变向轨道，该变向轨道为呈圆弧状的轨道。

本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明结构简单、紧凑，合理；既环保、安全、美观，解决了门开和关时运动空间较大的问题，起到提高船舶安全性和工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本发明作进一步说明。

如图1～图3所示：所述船用舷侧门的平移机构包括上导轨1、滑轨机构2、滑轨连杆3、变向轨道4、上滑轮5、下滑轮6、下导轨7、船用舷侧门8等。

如图1、图2所示，本发明包括焊接在船体上的上导轨1和焊接在船体甲板上的下导轨7，上导轨1和下导轨7之间为船用舷侧门8，船用舷侧门8上部的滑轮与上导轨1接触，在船用舷侧门8开启和关闭过程中上导轨1起到导向作用；在所述上导轨1和下导轨7之间设置滑轨机构2，滑轨机构2的上下两端分别焊接上滑轮5和下滑轮6，上滑轮5和下滑轮6分别设置在上导轨1的导槽和上导轨7上；所述滑轨机构2与滑轨连杆3连接，滑轨连杆3通过销轴与船用舷侧门8连接，滑轨机构2与油缸等动力源连接，从而实现滑轨机构2带动滑轨连杆3和船用舷侧门8实现船用舷侧门8的开和关；

如图1、图3所示，在所述上导轨1的一端连接变向轨道4，该变向轨道4为呈圆弧状的轨道，便于船用舷侧门8在开启到一侧之后可以平稳的收起。

在船舶舷侧部位的船用舷侧门安装本发明所述的平移机构后，水平移动代替原有的铰链机构，利用上下导轨和滑轨机构使舷门的实现水平移动，避免舷侧门开启和关闭时占用空间。由于在滑轨机构和滑轨连杆间有变向轨道，使舷门在打开和关闭的过称中更加平稳。本发明通过水平移动机构可以避免舷侧门开启和关闭时占用空间。